事故現(xiàn)場相當慘烈,小編是不能把圖放出來的,不少在現(xiàn)場的目擊者都沒有回過神來。
焦點記者了解到,女子年齡大概在30歲左右,女子是剛剛買完水果,騎上共享單車,不到500米就出現(xiàn)了意外。
事發(fā)后,公交司機立即被開福交警帶走調(diào)查。目前,交警正在進行事故調(diào)查。
路面的監(jiān)控記錄了女子生命的最后幾分鐘。
女子買完水果后在路邊解鎖了一輛共享單車,之后行駛在了路面上,這張監(jiān)控畫面顯示,她身后不遠就是一個公交車站。
畫面中這輛358公交車就是后來的肇事車輛,在它離開公交站后不久,事故就發(fā)生了。焦點記者發(fā)現(xiàn),死者騎車非?拷鼨C動車道,就在采訪的現(xiàn)場,焦點記者仍然看到了不少自行車和小車搶道,過程非常驚險。
事發(fā)的共享單車,屬于摩拜單車,今天焦點記者獨家采訪了摩拜單車湖南負責人,他表示,他們和客戶做了約定,里面含有保險。
目前,摩拜公司已經(jīng)派員到開福交警大隊配合調(diào)查。
△圖片來源:天津日報
3月26日
上海一名年僅11歲的男孩因獨自騎行某品牌共享單車,在十字路口與大客車發(fā)生碰撞,不幸被卷入車輪中,送醫(yī)后傷重不治身亡。
3月26日
南京一名9歲男童偷騎共享單車,在逆行經(jīng)過路口時,將一位正常行走的八旬老太太撞倒。
1月26日
深圳三名12歲左右的孩子在騎ofo的過程中摔傷,導致手臂嚴重骨折。
近日網(wǎng)友還上傳了在行車過程中的視頻,一騎共享單車的小男孩突然從轉彎處沖出來,非常危險!
而且,比放任孩子使用共享單車更過分的,是家長在這些“隱藏悲劇”中,充當著主角:
△以上圖片來自天津日報
下面,小編想談一談自己在長沙的騎車感受。先介紹一下小編的背景:80后,山東人,自行車在我成長年代是大部分家庭的交通主力,兩三歲開始我就坐在爸媽的自行車上跑遍家鄉(xiāng)小城。在我們家鄉(xiāng),上初一開始,學生們基本都是騎著自行車上學放學了。
所以當小編畢業(yè)來到長沙后,就買了一輛自行車,騎著上下班。然而,小編只騎了兩天就放棄了……因為在長沙騎自行車太危險了,下面聽小編給您分析分析。
小編的家鄉(xiāng)位于平原地區(qū),所以騎車是非常舒服的。可是湖南多山,就說我們廣電這塊兒吧,騎個車一會兒上坡一會兒下坡。上坡那真是吃力,碰上逆風更是蹬得滿頭大汗。下坡要是控制不好速度,那真的蠻危險。小編這時才明白,為什么湖南騎自行車的少,摩托車、電動車才是二輪主力。
在小編家鄉(xiāng),騎自行車的人多,這方面的交通設施自然就完善。大部分道路都有專用的自行車道,和機動車道完全分離(如下圖)。即使是沒有分離的道路,大家也都約定俗成,最右邊的就是留給自行車的,絕對不會有汽車開到最右側的道上,自行車也不會騎到機動車道上。但是在長沙,自行車道數(shù)量還真不多,而且只要自行車道夠寬,經(jīng)常有汽車開到自行車道上去,還把自行車道當成了停車道,自行車騎到機動車道上的情況也不少。
小編第一次在長沙騎車時遇到的最懵逼的事就是直行和左轉的紅綠燈竟然一起亮了……因為小編家鄉(xiāng),直行和左轉的信號燈絕對是分開的,所以當小編在長沙某條路上,騎著小車,在最右側車道準備左轉時,徹底傻眼!直行左轉一起亮了,我的左側是大量的汽車直行啊,我怎么左拐?為了安全,我又等了一個紅綠燈,在直行車輛停下來時,混進了最左邊的車道,但是我也嚇得不輕啊,我混在車流里啊!當我左拐過來后,又面臨著要從最左車道回到最右側車道的難題,因為我的右邊也是不斷的車流啊!
所以騎了兩次以后,小編花400塊買的自行車就放在倉庫里蒙灰了……當共享單車進入湖南之后,小編也沒有使用過任何共享單車,而且心里一直擔心著,早晚會出事故的……所以針對這些事故及小編的親身體驗,小編想提幾個建議。
1、12歲以下的孩子不要騎單車,家長不要幫孩子租車;
2、租賃單車前仔細檢查車況,出現(xiàn)剎車失靈等異常請換車;
3、正確騎行單車,不要做出把孩子放在車筐里等危險舉動;
4、騎車時務必遵守交通規(guī)則,不要闖紅燈或行駛到機動車道上;
1、設立和完善非機動車道
2、直行、左轉分開放行
3、加強對非機動車道的管理,嚴禁機動車上非機動車道
1、完善保險制度,讓市民的每一次租賃都有保障
2、在手機客戶端、自行車身明顯位置設置相關提醒
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