最近,我們重點關(guān)注了長沙多個小區(qū)業(yè)主投訴噪音擾民,呼吁加裝隔音屏的消息。在我們的報道播出后,“百姓說話欄目”微信公眾號已經(jīng)接到了上千條留言投訴。
記者采訪報道視頻(一)
其中,綠地之窗 、萬里時代廣場、盛世華章、恒大國際廣場 、新華都萬家城、融科紫檀、明昇壹城小區(qū)等緊挨京港澳高速的小區(qū)業(yè)主,反映最為強烈。
(業(yè)主在百姓說話欄目微信公眾號后臺留言截圖)
今天,百姓說話欄目記者趕到了距離高速最近的萬里時代樓盤,實地進行調(diào)查。
萬里時代樓盤位于長沙香樟東路與京港澳高速黎托段交匯處,進入小區(qū)高層住戶家,長沙火車南站、京港澳高速的滾滾車流,盡收眼底,交通便利,是業(yè)主在這里置業(yè)的理由之一,但現(xiàn)在,這一優(yōu)勢變成了他們的煩惱。
(萬里時代廣的宣傳海報,均價已達8900元/平米)
投訴者田女士告訴記者,“我選擇這個樓盤的理由是,交通好,有杜花路的地鐵口,有高鐵南站,我以后出行,出去旅游都非常方便,因為我已經(jīng)退休了,要安排好自己的生活,買了之后不知道是這種狀況,現(xiàn)在是很無奈!
長沙萬里時代小區(qū)另一業(yè)主說:“我從不暈車二不暈船的,進入家門就感覺頭暈,說實在的,身體上根本承受不了!
在萬里時代2號棟2503房的陽臺,是所有住戶家距離京港澳高速最近的位置,陽臺正下方,就是高速的下沉段,記者實測噪音,分貝值都在70以上,如果有火車鳴笛經(jīng)過,噪音可攀升到80分貝以上。
受京港澳高速噪音困擾的,除了萬里時代,還有沿線的綠地之窗、恒大綠洲、融科紫檀、盛世華章等樓盤。萬里時代樓盤開發(fā)商——湖南旺華置業(yè)公司相關(guān)負責人表示,為了降噪,他們提高了鋁合金窗戶及玻璃的設(shè)計等級,但噪音問題還是沒有解決。
(在百姓說話欄目的微信公眾號后臺,“綠地之窗”和“萬里時代”投訴最多。)
(“綠地之窗”的宣傳海報,網(wǎng)上報價8500元/平米)
(萬家城、融科紫檀、恒大國際廣場的噪音投訴也很多)
據(jù)記者調(diào)查,萬里時代樓盤和京港澳高速,確實是先有路后有房,但在他們買房的過程中,京港澳高速長沙黎托段正在進行下沉式改造,開發(fā)商曾明確承諾,下沉式改造可以有效降低噪音,但從實際情況來看,高速公路下沉改造后,并未改善沿線居民區(qū)的環(huán)境質(zhì)量。
業(yè)主表示,萬里時代樓盤緊挨京港澳高速公路,這樣的地理位置,他們買房時一清二楚,對于噪音的擔憂,開發(fā)商曾給他們吃下了“定心丸”。
一方面,是開發(fā)商承諾下沉式改造可以降低噪音,另一方面,是開發(fā)商的樣板房,選在距離高速公路最遠處的5號棟和6號棟,沒有實地考察的購房者,對于噪音的實際危害,沒有準確預估。
業(yè)主告訴記者,“我們看樣板房這里就沒看,都是看的5棟那邊的,因為那時這里根本就上來不了,就沒有讓我們上來。”另外一位業(yè)主也說,“樣板房在最西邊,當時里面在施工,然后對業(yè)主講,里面施工不方便進來看,所以等我們買完房,高速公路通車后,那時已經(jīng)是2015年底了,那個時候就已經(jīng)晚了。”
開發(fā)商負責人魯建表示:“我們拿地的時候肯定會考慮噪聲問題,如果有噪聲問題,對業(yè)主而言,肯定是住不了,所以我們當時就咨詢了軌道集團,軌道集團就說沒有噪聲了!
軌道集團承諾開發(fā)商、開發(fā)商便原話承諾了業(yè)主,但噪音嚴重超標,讓業(yè)主和開發(fā)商都很尷尬。
據(jù)記者了解,在省環(huán)保廳2016年的一份文件里,京珠高速長沙黎托段改造工程未按要求在環(huán)評報告書中確定的聲環(huán)境敏感目標地段,采取隔聲措施,而且在萬里時代廣場小區(qū)夜間噪聲屬于超標。
記者采訪報道視頻(二)
針對居民的投訴,省環(huán)保廳專門給長沙市環(huán)保局去函,要求項目實施單位——長沙市武廣新城開發(fā)建設(shè)公司按照環(huán)評報告書要求,完善京珠高速長沙黎托段改造工程隔音措施;并在臨線后建的萬里時代小區(qū)路段,采取降噪措施,改善周邊小區(qū)的聲環(huán)境質(zhì)量。
如果電視機前的您有話要說,請長按下方圖片上的二維碼,識別關(guān)注后進行互動留言,有關(guān)此事的進展,我們將繼續(xù)調(diào)查,并將市民的相關(guān)訴求,提交給政府職能部門。
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