南北向的長(zhǎng)沙地鐵1號(hào)線與東西向的2號(hào)線在五一廣場(chǎng)站實(shí)現(xiàn)換乘，未來地鐵列車能在該站實(shí)現(xiàn)聯(lián)絡(luò)互通。記者昨日從市軌道交通集團(tuán)獲悉，長(zhǎng)沙地鐵1、2 號(hào)線聯(lián)絡(luò)線隧道結(jié)構(gòu)施工完成，順利實(shí)現(xiàn)貫通。位于五一大道上的占道施工圍擋已退圍還路，為五一大道交通壓力“松綁”。

　　長(zhǎng)沙地鐵1、2 號(hào)線聯(lián)絡(luò)線位于換乘站五一廣場(chǎng)站東北角，五一廣場(chǎng)地下物業(yè)結(jié)構(gòu)下方，最大埋深近30米。聯(lián)絡(luò)線從地鐵2號(hào)線左線接出，通過中間圓曲線及兩端緩和曲線接入地鐵1號(hào)線左線，屬單線設(shè)置，線路總長(zhǎng)303米，其中175米已先期完成。本次施工的剩余隧道長(zhǎng)度約128米，受現(xiàn)場(chǎng)條件限制，該項(xiàng)目102米采用蓋挖法施工，26米采用暗挖礦山法施工。

　　據(jù)地鐵1號(hào)線工程建設(shè)部負(fù)責(zé)人介紹，目前地鐵1、2號(hào)線分別設(shè)尚雙塘車輛段和黃興車輛段。根據(jù)設(shè)計(jì)，黃興車輛段承擔(dān)部分1號(hào)線檢修任務(wù)，主要通過該聯(lián)絡(luò)線實(shí)現(xiàn)車輛互通，預(yù)計(jì)年內(nèi)能投用。

　　該負(fù)責(zé)人介紹，聯(lián)絡(luò)線自開工建設(shè)以來，施工人員努力克服地質(zhì)條件差、周邊施工環(huán)境復(fù)雜等困難因素，采取有效措施確保既有運(yùn)營(yíng)線路的安全施工，同時(shí)積極加強(qiáng)與五一綠化廣場(chǎng)地下空間開發(fā)項(xiàng)目的溝通銜接，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目建設(shè)的無縫銜接。下一步將進(jìn)行軌道鋪設(shè)及相關(guān)機(jī)電設(shè)備的安裝工作。