百臺鐵騎整裝待發(fā)　

7月21日上午11時左右，交警王春華騎著“鐵騎”巡邏至長沙市猴子石大橋東，發(fā)現(xiàn)了一起車輛刮擦事故，當即對事故現(xiàn)場進行處理，讓車主駕車駛離路面，及時避免了可能發(fā)生的交通擁堵和二次事故。

王春華是長沙鐵騎中隊的一員，“鐵騎”是他剛剛配發(fā)的新搭檔，新型大功率警用摩托車。

當日早晨8時，長沙市公安局交警支隊前坪，長沙交警以“迎接十九大，忠誠保平安”為主題，舉行了以“深化公安交管勤務機制改革，推進城市交通秩序集中整治”為主要內(nèi)容的誓師大會。長沙交警100臺大功率警用摩托車配發(fā)一線，被喻為長沙公安交管最強大腦下最快雙腿、最硬拳頭的機動勤務模式再升級，進一步提升路面管理效能。

支隊長李軍龍表示，支隊將以勤務機制改革為依托，對不禮讓斑馬線、電動自行車、老年代步車等容易致堵、致亂、致禍的交通違法，突出現(xiàn)場執(zhí)法，充分發(fā)揮出機動勤務和科技信息化優(yōu)勢，通過常態(tài)化的嚴管重罰，牽引帶動城市道路交通秩序水平整體提升。

據(jù)悉，由100名警力組成的6個鐵騎勤務中隊，重點圍繞省會長沙核心城區(qū)的15條主干道（道路里程長度約73公里）開展動態(tài)巡邏管控。同時，支隊原有180臺巡邏摩托車依托近80個路面勤務中隊，在全市次干道、支路、背街小巷開展巡邏管控，通過面上管控與流動穿插的有效結(jié)合，形成滾動運作的機動勤務，讓以往很難查獲的開車打電話、車窗拋物、發(fā)生交通事故不及時撤離現(xiàn)場等違法無處遁形，較好地彌補了電子警察和傳統(tǒng)守點勤務的管理盲區(qū)。

這100臺大功率警用摩托車，車輛配置相較上一代有了明顯提高，功率更大；并配有定位系統(tǒng)、視屏采集系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)；平穩(wěn)、快速、安全，科技化水平較高。實現(xiàn)了勤務執(zhí)行的扁平化、可視化、精準化，其中扁平化改變了以往層層指揮的情況，直接從指揮中心，從視屏發(fā)現(xiàn)的警情直接下達到民警，實現(xiàn)一對一、點對點的指揮調(diào)動，這樣極大提升了指揮的快速、精準。

此次改革的主要理念和思路是以大數(shù)據(jù)為核心，以情報驅(qū)動，指揮調(diào)動，機動巡邏滾動和監(jiān)管推動四位一體，啟動全領(lǐng)域、全流程、全要素的警務工作改革。機動勤務作為警務改革的重要內(nèi)容，與大交管數(shù)據(jù)支撐下的精準決策和智能化指揮的精準調(diào)度相結(jié)合，實現(xiàn)精準布警、精準巡控、精準疏導、精準整治，在推動公安交通管理的警務實戰(zhàn)化、勤務精準化方面起到了重要作用，充分體現(xiàn)長沙公安交警現(xiàn)代化、智能化的水平。

改革之后，鐵騎機動勤務具備三大優(yōu)勢：一是編組式的作戰(zhàn)模式。按照“1+N” 的模式，一個民警帶領(lǐng)一到兩個輔警，駕駛摩托車編組作戰(zhàn)。其主要職責就是“巡主線、疏堵點、糾違法、保暢通”，通過編組巡邏、動態(tài)糾違、快處快撤等新型勤務模式，實現(xiàn)路面的高效管控。從單兵作戰(zhàn)到編組巡邏，能對嚴重交通違法形成威懾，從守點到全線，管控面也有所擴展。二是高密度的巡邏管控，能大幅提升路面警情的主動發(fā)現(xiàn)率。交警執(zhí)勤由被動接受到主動發(fā)現(xiàn)，能快速做出反應。三是摩托車快速靈活的特點，能大大節(jié)省處警時間，提高處置效率。