長沙地鐵3號線開始安裝機電設(shè)備

　　今年底“洞通” 明年底開放運營

8月4日，長沙地鐵3號線洋湖濕地站，施工人員在進行站廳層風管安裝的掃尾施工。記者田超 攝

　　在車站主體建設(shè)完成后，長沙地鐵3號線洋湖濕地站于近日開始了綜合機電安裝，這意味著3號線離2018年底開通的目標又近了一步。地鐵3號線采用BIM技術(shù)，將每座車站總長度幾萬米的管線盡量布排在狹小空間內(nèi)，讓出更多公共空間給市民。

　　已完成樣板工序驗收

　　今日下午3點，長沙城里驕陽似火，在地鐵3號線洋湖濕地站地下，卻有些清涼宜人。

　　洋湖濕地站位于連塘路與豐塘路交叉口，為地下兩層，已在今年6月基本完成主體結(jié)構(gòu)，如今內(nèi)部還是“毛坯”結(jié)構(gòu)。

　　地下一層買票站廳層內(nèi)，工人們正在對機電設(shè)備安裝的各道工序進行樣板展示：空間里，給排水管、空調(diào)水管、防火風管等各種管線各行其道，有序而美觀。

　　計劃明年底通車

　　綜合機電安裝工程包含裝飾裝修、常規(guī)機電安裝、供電系統(tǒng)、弱電系統(tǒng)、電扶梯、屏蔽門等專業(yè)，地鐵每座車站內(nèi)管線縱橫交叉，種類約有30余種，涵蓋10多個專業(yè)，管線總長度幾萬米。長沙市軌道交通集團有限公司機電設(shè)備分公司副總經(jīng)理熊逢杲介紹，與已經(jīng)開通的地鐵1號線與2號線相比，3號線在機電設(shè)備安裝過程中特別注重應(yīng)用BIM技術(shù)，自動檢查碰撞、對管線進行直觀布排綜合，“使管線在相對狹小的地鐵空間里盡量合理排布，為市民讓出更多公共空間。”

　　包括洋湖濕地站在內(nèi)，目前，地鐵3號線首批還有洋湖新城、中南大學(xué)站、侯家塘站、長沙火車站、雅雀湖站、長沙大學(xué)站、湘龍站、星沙站、松雅湖（南）站9個車站正在進行設(shè)備區(qū)砌筑和風管、水管、橋架安裝，通信、信號專業(yè)也緊跟配合施工中，預(yù)計到明年下半年時可完成單體調(diào)試。

　　單體調(diào)試完畢后，地鐵3號線即進入綜合聯(lián)調(diào)聯(lián)試及試運行，空車跑上三個月后，3號線就可以對外開通試運營了。

　　地鐵3號線西南、東北向貫穿長沙，自河西坪塘山塘站起后，穿過湘江以及侯家塘、東塘等城市核心商圈，最后至星沙廣生站止，共有25座車站，預(yù)計今年年底實現(xiàn)“洞通”并完成大部分車站主體施工，計劃2018年底向公眾開放。