9月15日10時(shí)58分，長(zhǎng)沙地鐵4號(hào)線二標(biāo)段杜家坪站開始鋪軌。

工人正在地鐵軌道上作業(yè)。

　　9月15日上午10時(shí)，長(zhǎng)沙地鐵4號(hào)線茶子山鋪軌基地第一片軌排成功下井。10時(shí)58分，長(zhǎng)沙地鐵4號(hào)線二標(biāo)段杜家坪站同樣彩旗飄揚(yáng)，兩臺(tái)大跨度龍門吊將頭頂中國(guó)電建大牌和紅花的第一節(jié)軌排穩(wěn)穩(wěn)吊起、平移至下料口、緩緩下降至隧道道床，自此，長(zhǎng)沙地鐵4號(hào)線正式進(jìn)入鋪軌階段。

　　長(zhǎng)沙地鐵4號(hào)線一期工程為串聯(lián)主城區(qū)主要客流集散點(diǎn)并對(duì)外輻射的骨干線路，線路起自罐子嶺站，止于杜家坪站。線路全長(zhǎng)33.5千米，全部為地下線，共設(shè)車站25座，其中換乘站13座，設(shè)一個(gè)車輛段一個(gè)停車場(chǎng)，與長(zhǎng)沙地鐵2號(hào)線共享控制中心，預(yù)計(jì)2019年通車。

　　長(zhǎng)沙地鐵4號(hào)線二標(biāo)段軌道工程，由東向西鋪設(shè)，穿過(guò)長(zhǎng)沙縣、雨花區(qū)、天心區(qū)、岳麓區(qū)四個(gè)地區(qū)，沿線經(jīng)過(guò)了韶山路、芙蓉路等重要交通干道，并跨越湘江。項(xiàng)目部承擔(dān)著長(zhǎng)沙地鐵4號(hào)線一期軌道2標(biāo)自阜埠河至杜家坪正線及配線16.732千米（雙線33.463千米），黃榔停車場(chǎng)及其出入段線等鋪軌施工任務(wù)。

　　中國(guó)電力建設(shè)集團(tuán)長(zhǎng)沙地鐵4號(hào)線二標(biāo)段十五工區(qū)項(xiàng)目部項(xiàng)目經(jīng)理樊至介紹：“地鐵軌道是由一幅幅軌排拼裝、澆筑并焊接起來(lái)的，一副標(biāo)準(zhǔn)的25米長(zhǎng)的軌排都是事先在鋪軌基地預(yù)制好之后，再通過(guò)龍門吊和軌道車運(yùn)到具體的施工點(diǎn)上。地鐵軌道鋪設(shè)精細(xì)化程度依照高鐵的標(biāo)準(zhǔn)，軌排上2條鋼軌之間水平位置、內(nèi)外側(cè)距離的誤差皆不超過(guò)2毫米�！�