9月15日10時58分，長沙地鐵4號線二標(biāo)段杜家坪站開始鋪軌。

工人正在地鐵軌道上作業(yè)。

　　9月15日上午10時，長沙地鐵4號線茶子山鋪軌基地第一片軌排成功下井。10時58分，長沙地鐵4號線二標(biāo)段杜家坪站同樣彩旗飄揚，兩臺大跨度龍門吊將頭頂中國電建大牌和紅花的第一節(jié)軌排穩(wěn)穩(wěn)吊起、平移至下料口、緩緩下降至隧道道床，自此，長沙地鐵4號線正式進入鋪軌階段。

　　長沙地鐵4號線一期工程為串聯(lián)主城區(qū)主要客流集散點并對外輻射的骨干線路，線路起自罐子嶺站，止于杜家坪站。線路全長33.5千米，全部為地下線，共設(shè)車站25座，其中換乘站13座，設(shè)一個車輛段一個停車場，與長沙地鐵2號線共享控制中心，預(yù)計2019年通車。

　　長沙地鐵4號線二標(biāo)段軌道工程，由東向西鋪設(shè)，穿過長沙縣、雨花區(qū)、天心區(qū)、岳麓區(qū)四個地區(qū)，沿線經(jīng)過了韶山路、芙蓉路等重要交通干道，并跨越湘江。項目部承擔(dān)著長沙地鐵4號線一期軌道2標(biāo)自阜埠河至杜家坪正線及配線16.732千米（雙線33.463千米），黃榔停車場及其出入段線等鋪軌施工任務(wù)。

　　中國電力建設(shè)集團長沙地鐵4號線二標(biāo)段十五工區(qū)項目部項目經(jīng)理樊至介紹：“地鐵軌道是由一幅幅軌排拼裝、澆筑并焊接起來的，一副標(biāo)準(zhǔn)的25米長的軌排都是事先在鋪軌基地預(yù)制好之后，再通過龍門吊和軌道車運到具體的施工點上。地鐵軌道鋪設(shè)精細化程度依照高鐵的標(biāo)準(zhǔn)，軌排上2條鋼軌之間水平位置、內(nèi)外側(cè)距離的誤差皆不超過2毫米�！�