核心事實 

9月27日下午2點左右，在長沙岳麓大道銀盆嶺大橋西，一輛公交車突然失控，連撞了8輛小車，到橋頭才停了下來。

根據(jù)媒體報道，有車主說：“公交車撞車后，走了很遠才停下來，公交車司機下來就說，他的剎車失靈了”。

在這起事故中，多輛小車受損嚴重。撞得最嚴重的是一輛高爾夫和一輛保時捷。白色保時捷卡宴損毀嚴重，基本報廢。車主吳先生說：“當時我們都停在紅綠燈口剎住車了，突然后面一股很大的力強行推著我的車往前走，我踩剎車都沒用，前面的幾輛小車也遭殃了”。

▲肇事公交車

▲受損車輛

“有兩名車主和一名乘客受傷，高爾夫司機受傷，公交車上有乘客受傷�！蹦繐粽呓榻B。

肇事公交車牌照為“湘AC5028”，是357路公交車。

事故造成3人輕微受傷，傷者均被及時送醫(yī)進行檢查，1人自行離院，2人留院觀察。

  追問緣由   

長沙公交車駕駛員的素質(zhì)向來讓人不敢恭維。比如搶道超車，隨意變道，闖紅燈等等現(xiàn)象不一而足。

對于長沙司機來說，駕車上路有普遍“二怕”心態(tài)：一怕出租車，二怕公交車。城市道路上，處處不乏的哥與公交司機不文明駕駛的行蹤。我曾親眼目睹無數(shù)次即使前有行人，公交車仍肆無忌憚不減速開過去的莽撞一幕。通常這種情況下，是行人紛紛閃避逃生。

從視頻來看，公交車沒有任何剎車跡象，即使在連撞多輛小車的情況，仍然沒有受到絲毫阻擋，倒像是越開越快。好在沒有釀成人員嚴重傷亡的大禍。

如果的確如司機所說，是“剎車失靈”了，則該公交公司應回應公眾質(zhì)疑： 該公司的公交車是何時保養(yǎng)過的？為什么會有剎車失靈情況出現(xiàn)？誰該為公交車剎車失靈負責？ 是否還會出現(xiàn)同類“剎車失靈”狀況？   

近來，長沙公交車嚴重肇事已經(jīng)不是第一回了。今年4月18日，長沙湘春路蔡鍔路至芙蓉路路段，一名女子騎共享單車被358路公交車撞倒，車輪從她的頭上壓過，導致女子當場身亡。一個原本幸福美滿的家庭分崩離析，丈夫失去了妻子，孩子失去了母親，這觸目驚心的一幕仍歷歷在目，不知公交駕駛員事后是否因此受到警示教育？

▲奪去騎共享單車女士生命的肇事358路公交車

▲騎共享單車女士被公交車碾壓當場身亡

誠然，我們理解公交司機的不易，如起早貪黑，工作枯燥乏味，強度大，節(jié)奏快。但這不是公交司機不文明駕駛的理由。因為同時，公交司機責任重大。他們手握方向盤，同時也握著車上數(shù)十人的安危。他們腳下的油門與剎車，也關系到城區(qū)道路上數(shù)百上千人的性命。

我們需要敬重這一群城市勞動者，但同時，我們很有必要向他們提出更高的要求，設立更高的準入門檻，即公交司機需尊重你的職業(yè)，做一個文明禮讓的好司機。