軌道交通集團(tuán)：

設(shè)計(jì)高架站不是才有的方案

11月27日，長(zhǎng)沙軌道交通集團(tuán)新聞發(fā)言人何雄在軌道交通集團(tuán)接受某電視媒體采訪時(shí)表示，國(guó)家在2017年3月份正式批復(fù)了長(zhǎng)沙軌道交通第三輪規(guī)劃，涉及地鐵1號(hào)線北沿線的方案中就明確了“兩個(gè)地下站，三個(gè)高架站”的規(guī)劃。

關(guān)于沿線周邊居民反饋的“環(huán)評(píng)公示與招標(biāo)公告不一”，何雄表示，因?yàn)?號(hào)線北沿線仍處在設(shè)計(jì)階段，考慮到工作量的包容性，以及篩選出最優(yōu)的設(shè)計(jì)方案，所以公司按照工作量較大的方式，即采取了“五座地下站”的方案進(jìn)行招標(biāo)。

何雄還說(shuō)，地鐵1號(hào)線北沿線之所以采用高架站點(diǎn)的方式，是根據(jù)實(shí)際運(yùn)營(yíng)情況確定的，公司綜合考慮了地鐵設(shè)計(jì)的規(guī)范要求、德峰小區(qū)附近的施工環(huán)境、與石長(zhǎng)鐵路交匯等問(wèn)題，并進(jìn)行了第二次環(huán)評(píng)公示。

長(zhǎng)沙軌道交通集團(tuán)環(huán)評(píng)工作人員稱(chēng)，部分高架路段是否需要安裝隔音屏，是全封閉還是半封閉，需要工作人員現(xiàn)場(chǎng)核驗(yàn)和測(cè)量才能決定，如需要安裝隔音裝置，待建區(qū)域房屋的隔音屏由開(kāi)發(fā)商安裝，已經(jīng)建成或者正在建的區(qū)域，由地鐵施工方進(jìn)行安裝。

該工作人員還強(qiáng)調(diào)，地鐵北沿線的二次環(huán)評(píng)公告仍處于公示階段，市民如有異議或建議，可以通過(guò)公示上的電話(huà)和郵箱反饋情況。

12月7日，記者撥打了環(huán)評(píng)公告中公示的“王工”的電話(huà)，詢(xún)問(wèn)規(guī)劃方案是否考慮了對(duì)居民生活的影響等，他表示，現(xiàn)階段正在整理和收集市民反饋的問(wèn)題，無(wú)法對(duì)記者的疑問(wèn)作出解答，亦無(wú)法提供其他部門(mén)的聯(lián)系方式。

招標(biāo)公告截圖

附近小區(qū)居民：

地鐵施工規(guī)劃要“以人為本”

位于長(zhǎng)沙城北鵝羊山附近某小區(qū)的業(yè)主井先生在接受記者電話(huà)采訪時(shí)表示，他是最近買(mǎi)的房子，買(mǎi)房時(shí)看中的就是該區(qū)域的地鐵交通資源。買(mǎi)房前，他特意看了當(dāng)時(shí)長(zhǎng)沙公共資源交易監(jiān)管網(wǎng)上公示的《長(zhǎng)沙市軌道交通1號(hào)線北延一期工程勘察設(shè)計(jì)項(xiàng)目系統(tǒng)設(shè)計(jì)招標(biāo)公告》，上面明確寫(xiě)著“彩霞路站、青竹湖路站點(diǎn)規(guī)劃修成地下兩層島式車(chē)站”，而在最新的一份環(huán)評(píng)報(bào)告中卻顯示，這2個(gè)站點(diǎn)改建為地上高架，線路全長(zhǎng)4.0km。

“附近有1所已經(jīng)投入使用的小學(xué)，還有待建的小學(xué)和中學(xué)，并且緊鄰幾棟30多層的高樓。”網(wǎng)友“沉睡仙子”在某客戶(hù)端新聞跟評(píng)里表示，“一旦方案通過(guò)，噪音會(huì)對(duì)居民造成一定危害�！�

小區(qū)另外一名業(yè)主呂女士則告訴記者，11月22日，《環(huán)境影響報(bào)告書(shū)》公示后，諸多業(yè)主通過(guò)郵件渠道進(jìn)行過(guò)意見(jiàn)反饋，但至今未獲官方明確答復(fù)�！靶藿ǖ罔F為百年大計(jì)，地鐵噪音將影響世世代代居住在此地的居民，希望相關(guān)部門(mén)能考慮民生需求，繼續(xù)采用原來(lái)地鐵一號(hào)線延長(zhǎng)線的地下規(guī)劃�！�

網(wǎng)友熱評(píng)截圖

網(wǎng)友觀點(diǎn)：

[以人為本，不能以成本為本]

網(wǎng)友“~婷婷~”：周邊小區(qū)眾多，建高架地鐵合適嗎?不能為了省錢(qián)而讓老百姓受苦。

網(wǎng)友“丫”：地鐵改高架，太傷人心了�；�了一輩子的積蓄，千挑萬(wàn)選選擇的房子，離地鐵高架只有50多米，如何安居?

網(wǎng)友“小心情158”：如果單純?yōu)榱斯?jié)約成本修地鐵，為什么不全部高架?城北地段已成為大規(guī)模的城市居住區(qū)，還有苗頭變成商業(yè)區(qū)、辦公區(qū)……1號(hào)延長(zhǎng)線的修建方案，對(duì)塑造該地段良好人居環(huán)境至關(guān)重要。地鐵的修建，是以發(fā)展經(jīng)濟(jì)改善民生為最終目標(biāo)的，如果執(zhí)著于過(guò)時(shí)的規(guī)劃設(shè)計(jì)，與規(guī)劃部門(mén)的初衷也是相違背的。

[修建高架或制約城市長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展]

網(wǎng)友“信息員”：目前很多地區(qū)高架擾民問(wèn)題已經(jīng)暴露了，不能為了一時(shí)的利益而忽略長(zhǎng)久的發(fā)展。就個(gè)人淺見(jiàn)，起碼走地下是利于整個(gè)區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展的，建高架的話(huà)那片地就浪費(fèi)了。長(zhǎng)沙還有得發(fā)展，才三環(huán)走什么高架?

網(wǎng)友“淺暖”：城北現(xiàn)在發(fā)展形式正是可喜的時(shí)候，修地下對(duì)以后的發(fā)展好多了。而且五十米噪音確實(shí)擾民，還是要聽(tīng)聽(tīng)老百姓的聲音嘞!

網(wǎng)友“賀勇翔”：高架一旦建立，南帝北丐就真的變成北丐了。不適用投資、不適用居住完全影響經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

[影響可控 呼吁網(wǎng)友理性看待]

網(wǎng)友“76206899944”：其實(shí)有很多大城市地鐵或者輕軌也是走地面或者高架的，可以通過(guò)隔音設(shè)備來(lái)減少對(duì)周邊房屋的影響，同時(shí)地鐵的設(shè)計(jì)速度較慢，安全隱患相對(duì)較小，希望大家理性看待這個(gè)事情。

網(wǎng)友“行者70743823”為什么最后二站要高架，主要是因?yàn)槭�長(zhǎng)鐵路線在芙蓉路下面，在那段如果地鐵也走地下，必然與石長(zhǎng)鐵路相沖突，沒(méi)別的辦法，只能改高架走上面了。