1月31日,冬日雪后初晴，橘子洲景區(qū)已重新對外開放，長沙地鐵2號(hào)線橘子洲站也已同步解除跳站，長沙地鐵1、2號(hào)線、長沙磁浮快線均已正常運(yùn)營。歡迎市民朋友搭乘長沙地鐵前往雪后的橘子洲欣賞美景，感謝您對長沙地鐵一如既往的信賴與支持。

面對這場入冬以來范圍最廣、持續(xù)時(shí)間最長、影響最嚴(yán)重的低溫雨雪冰凍天氣，長沙地鐵人于1月25日全面開啟抗冰雪保暢通工作。長沙地鐵人在午夜凜冽朔風(fēng)的錘煉下、在零下六度冰雪的洗禮中奮戰(zhàn)了四天四夜，最終完成了冰凍天氣為廣大市民平安出行保駕護(hù)航的使命。

猶記得，長沙地鐵在冰雪最強(qiáng)的1月28日推送了《風(fēng)里雨里雪里，日夜奮戰(zhàn)的長沙地鐵人只為守護(hù)你平安出行》文章后，廣大網(wǎng)友點(diǎn)贊與留言蜂擁而至，大家都紛紛表白長沙地鐵人，瘋狂為長沙地鐵打Call。這些留言中有普通市民朋友的理解與肯定，有長沙地鐵人身后家人的加油與鼓勵(lì)，也有兄弟同事之間的支持與力挺。它們就像冬日里最暖強(qiáng)心劑，融化了長沙地鐵人肩上的雪霜，引領(lǐng)著我們完成了這項(xiàng)光榮使命！

今天我們也想知道經(jīng)歷了這場風(fēng)雪的長沙地鐵的將士們的感言，因?yàn)閷τ谒麄兌�言，這場大雪帶來的考驗(yàn)與感觸同樣值得銘記于心……

“1月25日凌晨5點(diǎn)多，雪仍然下得很急，持續(xù)低溫已經(jīng)將出入口前的積雪凝成了冰。離開站僅1個(gè)小時(shí)了，必須趕在開站前為早班乘客開辟出一條‘安全通道’！車站全員火速集結(jié)，大家有的奮力揮舞鐵鏟、掃帚鏟雪除冰，有的根據(jù)乘客行進(jìn)路線鋪設(shè)防滑墊，有的用墩布細(xì)細(xì)擦拭站內(nèi)融雪水漬。寒風(fēng)吹得我們手腳冰涼，但沒有人抱怨半句，大家心里只有一個(gè)共同的念頭：快點(diǎn)，再快點(diǎn)……終于趕在首班車到站前將出入口外大部分積雪除去，大家一直懸著的心才安然落下�！� 

“由于降雪凍住了露天區(qū)段的道岔設(shè)備，我們的任務(wù)是必須在凌晨將冰雪鏟除，確保次日的正常運(yùn)營。-6℃左右的戶外氣溫，60毫米深的積雪，40毫米厚的冰塊；40多組道岔，4000多米長的露天軌道及高架線；近300件設(shè)備、上萬個(gè)零部件……因?yàn)榈孛娉睗�，鞋襪很快濕透；因?yàn)樗凤L(fēng)凜冽，呼吸都變得困難；因?yàn)閵^戰(zhàn)艱辛，大冷天也熱汗淋漓；因?yàn)樾闹写嬗行拍睿�才能�?qū)動(dòng)瀕臨僵硬的身軀�！�冰’臨城下又怎樣，看我地鐵人用鐵拳將它們一一敲碎！”

“現(xiàn)在是凌晨1點(diǎn)，我和同事一道登上工程車，舉起除冰器對尚雙塘車輛段出入段線已結(jié)冰2厘米厚的接觸網(wǎng)線來回摩擦、敲打，進(jìn)行除冰作業(yè)。立于離地5米的高空，更有雪粒和被敲碎的冰渣毫不留情地往臉上拍打，讓作業(yè)過程愈發(fā)艱難。但我們的內(nèi)心仿佛燃著一團(tuán)火，前來采訪的電視臺(tái)記者問‘冷不冷?累不累？’，我們幾個(gè)口友異口同聲回答：‘不冷！我們還可以繼續(xù)！’”

“根據(jù)公司應(yīng)急預(yù)案，為保障次日能不受天氣影響正點(diǎn)上線，1、2號(hào)線有部分列車被安排在正線車站及隧道過夜，我們車輛檢修工的例行日檢作業(yè)也就從檢修庫搬到了逼仄的隧道內(nèi)。由于隧道內(nèi)沒有檢修地溝，對車底走行部件的檢查幾乎全靠檢修人員匍匐在地進(jìn)行。但不管天氣何如惡劣、作業(yè)環(huán)境如何變化，我們‘手到、眼到、口到、心到’的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)都不會(huì)打絲毫折扣，這是我們‘車輛醫(yī)生’對于乘客安全的莊嚴(yán)承諾�！�

“1月27日這天我們打了場硬仗。為確保地鐵在惡劣的冰凍天氣下能夠安全正點(diǎn)運(yùn)營，作為調(diào)度員的我們在戰(zhàn)場后方冷靜組織、縝密協(xié)調(diào)，根據(jù)運(yùn)營前線需要在短短一天時(shí)間內(nèi)制定出1、2號(hào)線接觸網(wǎng)熱滑方案及注意事項(xiàng)、非運(yùn)營時(shí)間電客車在高架及出入段線熱滑作業(yè)等行車、施工安排計(jì)劃，并聯(lián)動(dòng)公司其他部門爭分奪秒實(shí)施……24小時(shí)連軸轉(zhuǎn)是對業(yè)務(wù)素質(zhì)甚至體力精力的巨大考驗(yàn)，作為地鐵運(yùn)營‘最強(qiáng)大腦’的我們，幸不辱使命�！�

“27日上午，接到運(yùn)送旅客出站的通知后，車站全員緊急行動(dòng)起來，有的手持公交牌為乘客提供指引，有的奉上熱茶安撫乘客焦急情緒，有的主動(dòng)為候車乘客撐起愛心雨傘，還有人拿出自己的熱水袋提供給有需要的乘客……在冷風(fēng)中一站就是數(shù)小時(shí)，我們兩名‘95后’女同事臉蛋凍得通紅，卻始終掛著熱情的笑容。平日里她們都是父母捧在手心里的寶貝，但此刻，屹立在寒風(fēng)中的她們更像身著鎧甲的女戰(zhàn)士，堅(jiān)強(qiáng)護(hù)送著一波又一波的乘客。”

凌晨鏟冰除雪不僅僅是環(huán)衛(wèi)工人，還有軌道物業(yè)人。至1月29日凌晨的76個(gè)小時(shí)里，他們先后對近5萬平方米的火車南站東、西廣場開展了6輪撒鹽鏟冰工作,于是才有了每日清晨一條條安全通道。“25日晚第一輪掃雪除冰完成時(shí)已是次日凌晨一點(diǎn)多，26日5點(diǎn)我們需要對通道鋪設(shè)防滑麻袋。想到離第一班高鐵進(jìn)站只有一個(gè)小時(shí)了，這里任務(wù)這么重，我怎么睡得著”。因?yàn)檫@份睡不著，軌道物業(yè)的戰(zhàn)士們就這樣不眠不休完成了一項(xiàng)又一項(xiàng)緊急任務(wù)。

長沙地鐵人在前線披風(fēng)沐雨、迎雪奮戰(zhàn)，他們的情況成為了家人同事最牽掛的事。降雪最強(qiáng)的1月28日，公司黨委委員、工會(huì)主席謝宇紅就受公司黨委委托先后來到黃興車輛段、物業(yè)公司西廣場、尚雙塘車輛段，看望慰問奮戰(zhàn)一線的將士們。謝宇紅叮囑，“務(wù)必要有打贏防凍戰(zhàn)的信心，務(wù)必要注意自身安全，務(wù)必要給大家加餐加湯、吃飽吃好”。

感謝市民的理解與肯定。正因廣大市民朋友一如既往的理解與寬容，長沙地鐵才能不懼風(fēng)雪、攻堅(jiān)克難、勇往直前。不曾相識(shí)的市民一句善意的“辛苦了”，匆匆而過的市民一個(gè)暖心的微笑便是風(fēng)雪中長沙地鐵人收到的最暖心的禮物。

感謝家人的加油與鼓勵(lì)。長沙地鐵人之所以召之即來、來之即戰(zhàn)、戰(zhàn)之必勝，離不開每個(gè)長沙地鐵人身后所在家庭的鼓勵(lì)與支持。長沙地鐵人的家人，同樣了不起。

感謝兄弟的支持與力挺。長沙地鐵的工作大多需要團(tuán)隊(duì)作戰(zhàn)，特別是應(yīng)對突發(fā)事件更是如此。長沙地鐵的兄弟姐妹早就在工作中磨煉“鐵的意志”和“鐵的情感”。相互支持與力挺，是長沙地鐵每次得以攻堅(jiān)克難取得勝利的最強(qiáng)保障。

在2018年初長沙這段雨雪冰凍天氣里

與許多行業(yè)相比

長沙地鐵人沒有什么驚天動(dòng)地的故事

我們的工作崗位很平凡很普通

甚至因?yàn)槟贻p

我們的工作還有很多不到位之處

我們的心愿也很樸素讓市民在任何天氣里都能安心選擇地鐵出行

就是我們的意義所在

“風(fēng)雪無情 地鐵有愛”

長沙地鐵愿與您一路溫暖同行