長沙未來的地鐵女司機謝艷峰在廣州地鐵老師的指導(dǎo)下，認真學(xué)習(xí)駕駛中的細節(jié)和要點。

　　現(xiàn)在距離長沙地鐵2號線一期工程通車試運行只有不到一年的時間，在工程建設(shè)如火如荼的同時，運營準(zhǔn)備工作也在全面推進。目前，長沙地鐵453名新員工正在廣州地鐵接受崗前培訓(xùn)。本月底，首批地鐵檢修人員將結(jié)束培訓(xùn)回到長沙，參與2號線地鐵設(shè)備系統(tǒng)安裝調(diào)試。到明年3月底，2號線一期工程的運營工作人員將全部到位。

　　長沙地鐵將有女司機

　　在廣州地鐵1號線的公園前站，地鐵到站停車，駕駛室內(nèi)，株洲妹子謝艷峰正目不轉(zhuǎn)睛地觀察著師傅的操作，前方的多塊顯示屏上同時顯示著車廂內(nèi)乘客的狀態(tài)、車輛狀況、信號情況等多方面信息。經(jīng)過了三年的專業(yè)培訓(xùn)，又在廣州地鐵學(xué)習(xí)了4個多月的實際操作，謝艷峰表示，她掌握的地鐵駕駛技巧中，最基本也是最重要的便是起車穩(wěn)、停車準(zhǔn)，特別是在停車環(huán)節(jié)，一定要達到定點停車的標(biāo)準(zhǔn)，否則乘客無法上下地鐵。

　　在長沙地鐵2號線一期工程的運營人員中，共計將有約160名地鐵司機，“訂單班”的應(yīng)屆畢業(yè)生中有4名女司機，謝艷峰便是其中一名。“當(dāng)?shù)罔F司機要膽大心細，這是女性的優(yōu)勢，我很有信心�！敝x艷峰告訴記者，除了行車操作，司機的另一個重要職責(zé)是處理故障，“比如車門故障，要求處理時間不超過3分鐘，如果司機不能處理，要立即申請救援，由另一臺車把故障列車拖走�！�

　　站臺上，站務(wù)班的學(xué)員彭佳和歐陽若溪正在笑容可掬地引導(dǎo)乘客上下車�！拔⑿Ψ�務(wù)、禮貌用語是站務(wù)最基本的要求，我們的工作還包括報告列車進出站情況、應(yīng)急處理、票務(wù)服務(wù)、車站巡視等等�！迸砑研χ�告訴記者，自己正在努力成為長沙“百事通”，等長沙地鐵開通后，她希望能為乘客提供優(yōu)質(zhì)高效的一流服務(wù)。

　　多種方式培養(yǎng)長沙地鐵人才

　　計劃明年10月通車試運行的地鐵2號線一期工程大約需要配備運營工作人員1600人，包括設(shè)備維護人員、車站服務(wù)人員、工程技術(shù)人員、后勤行政人員和管理人員五大部分。

　　隨著全國各個城市地鐵建設(shè)力度加大，運營人才需求也在持續(xù)上升。為了滿足運營需求，長沙地鐵通過多種方式進行地鐵專業(yè)人才的培養(yǎng)和儲備，這些人才一部分為株洲、衡陽、廣州等專業(yè)院校專門為長沙地鐵培訓(xùn)的“訂單班”學(xué)生，一部分為面向社會招聘的、有地鐵工作經(jīng)驗的運營人員;還有一部分是從大專院校中選拔的優(yōu)秀人才。

　　“這是首批送往廣州地鐵接受培訓(xùn)的長沙地鐵員工，他們將來也會成為長沙地鐵的骨干力量�！睋�(jù)市住建委黨委書記、主任陳魯青介紹，廣州地鐵很多經(jīng)驗值得長沙學(xué)習(xí)與借鑒，根據(jù)長沙地鐵建設(shè)運營的需要，長沙與廣州實行戰(zhàn)略合作，委托廣州地鐵進行運營咨詢和人員培訓(xùn)。

　　453名新員工培訓(xùn)3至8個月

　　由于地鐵運營要求很高，即使是地鐵專業(yè)畢業(yè)的人才，也必須經(jīng)過一年左右的實際操作培訓(xùn)才能上崗。此次接受廣州地鐵培訓(xùn)的453名新員工均為各專業(yè)院�！坝唵伟唷钡膽�(yīng)屆畢業(yè)生，他們將在廣州地鐵培訓(xùn)3至8個月，在廣州地鐵各個車站、車輛段，跟著經(jīng)驗豐富的師傅學(xué)習(xí)實際操作。

　　此次接受培訓(xùn)的人員中，有電客車司機89人，將接受培訓(xùn)8個月;檢修工200人，接受培訓(xùn)3個月;站務(wù)員164人，接受培訓(xùn)3個月。培訓(xùn)結(jié)束后，他們將具備地鐵運營上崗水平，并將學(xué)習(xí)成果轉(zhuǎn)化運用到長沙地鐵的運營籌備工作中。

　　培訓(xùn)結(jié)束回到長沙后，這批新員工還將接受新一輪的本地培訓(xùn)。據(jù)了解，由于地鐵系統(tǒng)復(fù)雜、專業(yè)性強，而且地鐵的運營狀態(tài)與當(dāng)?shù)貧夂�、溫度等環(huán)境因素有緊密聯(lián)系，因此還要根據(jù)長沙實地情況進行培訓(xùn)，并接受地鐵設(shè)備廠家培訓(xùn)，全程參與長沙地鐵設(shè)備的安裝、調(diào)試，確保符合長沙地鐵的運營要求。