上班高峰避開勞動中路（東往西方向）、下班高峰避開人民東路（東往西方向）。昨日，高德地圖聯(lián)合相關(guān)機(jī)構(gòu)發(fā)布《2019年Q1中國主要城市交通分析報(bào)告》�！秷�(bào)告》顯示，長沙市一季度高峰擁堵延時(shí)指數(shù)1.711，即高峰出行時(shí)間是暢通狀態(tài)下的1.711倍，高峰平均行車速度24.9km/h。

《報(bào)告》顯示，一季度有50%的城市擁堵同比下降，40%的城市基本持平。其中，長沙一季度最堵的是3月，高峰期擁堵延時(shí)指數(shù)1.77，高峰期城市平均行車速度23.99km/h。

值得開車一族注意的是，18時(shí)是長沙一天中最擁堵時(shí)刻，8時(shí)至9時(shí)、15時(shí)至18時(shí)都在擁堵延時(shí)指數(shù)預(yù)警線（1.5）以上，芙蓉區(qū)是城市最擁堵區(qū)域，早晚高峰路上花費(fèi)的時(shí)間是暢通狀態(tài)下的1.96倍。從全市道路來看，通勤日早高峰勞動中路（東往西方向）、晚高峰人民東路（東往西方向）擁堵延時(shí)指數(shù)最高。其中，人民中路是擁堵天數(shù)最多的道路，一季度擁堵天數(shù)達(dá)41天；晚報(bào)大道（東二環(huán)到東風(fēng)路）、勞動中路、人民中路、勞動西路的擁堵天數(shù)也較多。

本次《報(bào)告》首創(chuàng)了綜合性評價(jià)指標(biāo)——“地面公交出行幸福指數(shù)”，多維度、綜合、客觀地描述城市公交運(yùn)營水平。作為“國家公交都市建設(shè)示范城市”，長沙地面公交出行幸福指數(shù)居全國第八位。

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通勤日早高峰擁堵道路TOP10

1.勞動中路（東往西方向）

2.人民中路（東往西方向）

3.晚報(bào)大道（東往西方向）

4.人民東路 （東往西方向）

5.韶山中路（南往北方向）

6.營盤路隧道（西向東方向）

7.勞動西路（西往東方向）

8.芙蓉中路（南往北方向）

9.韶山南路（南往北方向）

10.湘江福元路大橋（西向東方向）

通勤日晚高峰擁堵道路TOP10

1.人民東路 （東往西方向）

2.勞動中路（東往西方向）

3.晚報(bào)大道（東往西方向）

4.人民中路（西往東方向）

5.人民中路（東往西方向）

6.勞動西路（西往東方向）

7.芙蓉中路（南往北方向）

8.五一大道（東往西方向）

9.晚報(bào)大道（西往東方向）

10.香樟路（東往西方向）