翹首以盼的地鐵4號(hào)線終于要開通了!5月26日上午,長(zhǎng)沙地鐵4號(hào)線將載客試運(yùn)營(yíng),也就是周日,大家可以坐地鐵4號(hào)線便捷地出門游玩了。 從“地鐵時(shí)代”到“黃金十字”再到“多點(diǎn)換乘”,長(zhǎng)沙地鐵在擴(kuò)大市民生活半徑、方便出行的同時(shí),也悄然改寫著整個(gè)城市的商業(yè)格局。 4號(hào)線沿線有哪些好玩的地方?記者采訪整理出了一份“游玩地圖”。 以前到高鐵南站要一個(gè)半小時(shí),4號(hào)線正式通車后,現(xiàn)在最多30分鐘!這幾天業(yè)主群里就“炸了鍋”,紛紛表示自己買對(duì)了房。 時(shí)代傾城的業(yè)主李先生 誰(shuí)也意想不到,一條地鐵將把樓市命運(yùn)改變得如此徹底。 寫字樓和商鋪,遠(yuǎn)郊住宅吸引力將大幅提升,一個(gè)新的生活圈又將成型。業(yè)內(nèi)人士表示,如果購(gòu)房因素以10分計(jì)算,地鐵至少占4分。這不只是交通的通達(dá)性產(chǎn)生的附帶作用,更是地鐵進(jìn)出口的核心吸引力和輻射產(chǎn)生結(jié)果。 2015年9月,市民胡先生購(gòu)買了中鐵西江悅一套127m2的住宅,均價(jià)6000元/m2“當(dāng)時(shí)首付一下拿出20多萬(wàn),還特別心疼,現(xiàn)在看絕對(duì)‘值回房?jī)r(jià)’!”胡先生說(shuō),當(dāng)時(shí)片區(qū)配套還不成熟,普遍均價(jià)較低,購(gòu)房的也多是剛需。 而如今,乘著地鐵的東風(fēng),片區(qū)也重新煥發(fā)了生機(jī)。 “正地鐵口,位于濱水新城核心腹地,湘江北外灘”、“靠金星路、銀星路及銀杉路,二期距離4號(hào)線銀星路口站最近距離約200米”、“精裝華宅距離地鐵4號(hào)線月亮島西站約500米”……早在地鐵規(guī)劃之初,一場(chǎng)關(guān)于4號(hào)線的地產(chǎn)營(yíng)銷便已拉開了帷幕。 距離地鐵步行5分種內(nèi),稱之為“正地鐵房”;10分鐘內(nèi)稱“準(zhǔn)地鐵房”;15分鐘內(nèi)稱之為“近地鐵房”。從北往南看,4號(hào)線周邊盤踞著潤(rùn)和中央廣場(chǎng)、明發(fā)閱山悅府、時(shí)代傾城、卓越中寰、龍湖春江酈城、京武中心、明昇壹城等等。距離不同,升值空間也不一樣。 地鐵像是一把鑰匙,打開了樓市大門中的重要一扇。 湖南阿舍房產(chǎn)董事總經(jīng)理、湘經(jīng)聯(lián)執(zhí)行會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)李杰 4號(hào)線是長(zhǎng)沙地鐵米字形架構(gòu)的重要筆畫,標(biāo)志著長(zhǎng)沙軌道交通運(yùn)營(yíng)線網(wǎng)正式從“十”字形向“米”字形邁進(jìn),其貫穿4區(qū)1縣,對(duì)長(zhǎng)沙樓市的影響不可估量。 4號(hào)線受益最大的是望城區(qū),望城區(qū)正式進(jìn)入地鐵時(shí)代,其與長(zhǎng)沙主城區(qū)的物理距離不再是問(wèn)題。同時(shí),4號(hào)線對(duì)岳麓區(qū)的加持作用也是十分明顯。 地鐵沿線站口5分鐘生活圈,都必將隨著地鐵開通大大受益。在地鐵時(shí)代,沿站口購(gòu)置物業(yè)是個(gè)不錯(cuò)的選擇。而在住宅物業(yè)被限購(gòu)的情況下,地鐵沿線的商業(yè)物業(yè)將面臨較大機(jī)會(huì)。 萬(wàn)潤(rùn)集團(tuán)湖南區(qū)域公司副總裁余建軍 地鐵一響,黃金萬(wàn)兩。地鐵的時(shí)間效應(yīng)提前反映在房?jī)r(jià)方面,購(gòu)房者置業(yè)考慮的是綜合因素,如果以10分計(jì)算,地鐵因素至少占據(jù)4分。因?yàn)榈罔F增加了生活的便利性,減少了出行的難度。 合富輝煌研究院湖南區(qū)域負(fù)責(zé)人周明 歸根結(jié)底,地鐵在購(gòu)房因素中舉足輕重,是因?yàn)榻煌ㄅ涮讕缀跏菍?duì)一個(gè)區(qū)域房產(chǎn)價(jià)值影響最大的因素之一。尤其對(duì)距離市中心較遠(yuǎn)的城郊板塊商品住宅的價(jià)格,拉升作用最為明顯。 4號(hào)線,這條橫跨長(zhǎng)沙西北至東南的“黃金走廊”,其運(yùn)輸?shù)臄?shù)十萬(wàn)計(jì)學(xué)生客流,無(wú)疑給沿線商業(yè)綜合體注入了一劑更強(qiáng)有力的興奮劑。 消費(fèi)群體隨著地鐵“延伸” 三湘都市報(bào)記者統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn),地鐵4號(hào)線開通后,3條地鐵線路連通長(zhǎng)沙市內(nèi)五區(qū)及望城區(qū)、長(zhǎng)沙縣等新城區(qū),串聯(lián)起五一商圈、高鐵新城、溁灣鎮(zhèn)商業(yè)中心等多個(gè)商圈,濱江新城、岳麓山大學(xué)城等商業(yè)中心及黃榔副中心等重要城市功能中心被首次帶入地鐵商業(yè)圈,帶來(lái)源源不斷的人流和商機(jī)。 原先消費(fèi)者集中在開福區(qū)、望城區(qū)、岳麓區(qū),但橫跨長(zhǎng)沙西北至東南的4號(hào)線,將拉近砂之船奧萊與濱江新城、河西大學(xué)城、高鐵站的距離,客戶群體將更加豐富。 砂之船(長(zhǎng)沙)奧萊總經(jīng)理周麗霞介紹,地鐵拓寬了商業(yè)的輻射范圍。 “地鐵2號(hào)線已運(yùn)行5年,商場(chǎng)消費(fèi)群體逐步發(fā)生變化。”通程商業(yè)公司運(yùn)營(yíng)總監(jiān)歐海軍介紹,從會(huì)員的備案情況來(lái)看,地鐵帶來(lái)更多河?xùn)|甚至望城、寧鄉(xiāng)、益陽(yáng)方向的消費(fèi)者,“消費(fèi)群體正隨著地鐵線‘延伸’,4號(hào)線預(yù)計(jì)將帶來(lái)更多學(xué)生、外地游客等消費(fèi)群體。” 3條地鐵線路串起89個(gè)商業(yè)項(xiàng)目 地鐵不僅擴(kuò)大了市民生活半徑,在商業(yè)大佬的眼中,地鐵無(wú)疑擴(kuò)大了商業(yè)項(xiàng)目的輻射范圍。記者統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn),自長(zhǎng)沙首條地鐵線路2號(hào)線開通后,新開業(yè)商業(yè)項(xiàng)目大多“愛(ài)上”了地鐵口,或直通、或步行幾分鐘即達(dá)。 2018年底,引入華中地區(qū)首家卜蜂蓮花精品超市的凱德壹中心開業(yè),距離4號(hào)線“茶子山站”步行僅500米;主打定制服務(wù)及獨(dú)家化體驗(yàn)的2751YOLO城市廣場(chǎng),位于地鐵1、2號(hào)線五一廣場(chǎng)接駁站的6A出口處。此外,將于2019年開業(yè)的高鐵新城吾悅廣場(chǎng),離4號(hào)線“平陽(yáng)站”步行僅400米。 來(lái)自贏商網(wǎng)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,長(zhǎng)沙1號(hào)線、2號(hào)線及4號(hào)線一期工程共3條地鐵線路共串聯(lián)了89個(gè)項(xiàng)目,其中,有36個(gè)項(xiàng)目無(wú)縫連接地鐵,直接承接地鐵客流。 隨著4號(hào)線的開通,沿線18個(gè)地鐵站連通周邊30個(gè)商業(yè)項(xiàng)目,通程佳慧生活廣場(chǎng)、外國(guó)生活館共4個(gè)項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)無(wú)縫接駁;天虹CC MALL、通城商業(yè)廣場(chǎng)、保利mall等將首次享受到“雙地鐵”福利。
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