隨著地鐵4號線湖南大學、湖南師范大學等

多個站點對外開放

自26日零時起

麓山南路的清水路-新民路段

禁止機動車由北往南通行（除大客車外）

原本經(jīng)過大科城的14條公交線外遷10條

取而代之的是3條新開通的“大科城巴士”線路

大科城正式開啟全新的交通出行模式

26日上午，記者乘坐小巴車，自天馬路沿著麓山南路由南往北體驗大科城交通現(xiàn)狀。雖天降小雨，但一路交通秩序井然。麓山南路由北往南方向基本已無社會車輛通行，東方紅廣場、牌樓路等重要限行節(jié)點，限行標志十分醒目，大量交警正現(xiàn)場指揮，路邊和地鐵口也有不少大學生志愿者進行交通勸導和秩序維護。

26日9時許，湖南大學大一學生涂暢維早早來到學校門口的地鐵站，“我是湖北人，以前每次回家都要先坐公交到溁灣鎮(zhèn)，再坐地鐵到高鐵站，現(xiàn)在可以直達了，足足節(jié)省二三十分鐘！”

“大家記得看一下溫馨提示，今天開始我們就不走這邊了�！痹诼瓷侥下房诠�交站，到站�？康�913公交司機一邊招呼乘客上車，一邊提醒乘客注意線路的更改。麓山南路牌樓路口，五六位交警指揮著交通，時刻提醒準備直行前往岳麓山的車主，掉頭或者右拐繞行。

據(jù)介紹，為充分考慮沿途師生、社區(qū)居民等多方面利益，隨著麓山南路的單向限行，“內(nèi)網(wǎng)+外網(wǎng)”的大科城公交系統(tǒng)也在建立。其中，“內(nèi)網(wǎng)”采用“公交（含地鐵）+慢行”的交通模式；“外網(wǎng)”則通過地鐵2號線、4號線及瀟湘大道實現(xiàn)對外的便捷連接。

在麓山南路片區(qū)公交線網(wǎng)優(yōu)化方案中，4條大科城巴士（已開通3條線路，4號線為預留線路）既能覆蓋主要城區(qū)和節(jié)點，又能與地鐵站“零距離”換乘。與此同時，經(jīng)過麓山南路的公交線路將由14條降為4條，公交車將由580臺降為120臺，減少460臺。新投入的公交車輛也將全部為純電動車輛，將大幅降低有害尾氣和噪聲的排放，既起到還路于人、人暢行其中的效果，又支撐了寧靜、和諧校園的建設。

作為中南大學、湖南大學、湖南師范大學師生主要的出行通道，每逢節(jié)假日或早晚高峰，麓山南路車流量大，人車混行嚴重，不僅為40萬高校師生的安全帶來了很大隱患，也給城市交通帶來了壓力。

麓山南路限行是否影響大科城內(nèi)住戶出行？“你看湖南藝術職業(yè)學院這些路口，我們都人性化地設計了虛線，方便開車的住戶就地掉頭�！甭瓷侥下肪C合整治項目負責人羅特說，除了在麓山南路設計多個這樣的路口外，還打通了高校內(nèi)多條道路，確保暢通微循環(huán)。

岳麓區(qū)交警大隊四中隊指導員李仕生表示，為緩解麓山南路單向通行后車輛繞行帶來的交通壓力，因修建地鐵3號線而封閉多年的阜埠河路口也將有望在近期開放，屆時將給車輛的分流和周邊道路交通壓力的緩解帶來一定的效果。

而據(jù)長沙市公安局交通警察支隊5月21日公告信息，為確保道路交通安全、暢通、有序，根據(jù)道路通行情況，長沙市公安局交通警察支隊在麓山路與桃子湖路交叉路口等30個點位新增設置了交通技術監(jiān)控設備，將對機動車實施的各類交通違法行為進行抓拍。此外，多所高校的學生還將持續(xù)在大科城范圍開展常態(tài)化的交通勸導、秩序維護志愿服務。

“呼吁了十多年，這次終于能夠還麓山南路寧靜，還學生們一個安靜的校園了”。湖南師大王老師高興的說。據(jù)了解，早在十多年前，大科城高校的老師們就發(fā)出過倡議，把麓山南路改造成校園路，還學生一個安靜、安全的學習環(huán)境。

【車輛繞行提示】

可以經(jīng)瀟湘路、桃子湖路，東往西進入麓山南路，再往北進入師大校區(qū)；

可以經(jīng)瀟湘路、牌樓路，東往西進入麓山南路，再往北行駛；

可以經(jīng)瀟湘路、天馬路、阜埠河路，東往西進入麓山南路，再往北進入；

可以經(jīng)瀟湘路、靳江路、湖大路、清水路，東往西進入校區(qū)；或可以經(jīng)瀟湘路、靳江路、后湖路、清水路，東往西進入校區(qū)。

此外，為配合麓山南路的單行順利實施，其沿線的部分支路，也將同步實施單行。具體為：長塘山路（瀟湘中路-師大附小路口）禁止機動車由西往東通行；茶山路（師大附小路口-麓山南路）禁止機動車由西往東通行。

麓山南路開始實行單向通行。圖片均為長沙晚報全媒體記者 鄒麟 攝

27日上午，岳麓區(qū)召集交通、交警、社區(qū)負責人及居民代表、教師代表、學生代表、網(wǎng)友代表，廣泛聽取意見，研究岳麓山大學科技城公共交通優(yōu)化問題。