一名中學(xué)生騎著“死飛”在街頭呼嘯而過。 (資料圖片)

     “死飛”的前世今生

　　“死飛”為“舶來品”，英文名叫“Fixed Gear”，又稱“競輪”、“固齒”，最早是國外的郵差用車，也做競速用，后來在日本被賦予了時尚元素，開始受年輕人的追捧，2009年左右傳入國內(nèi)。

　　“死飛”慘劇

　　3月16日中午12點20分左右，在福建漳州市區(qū)琥珀路段附近，一名騎著“死飛”自行車的13歲女生，被一輛飛馳而來的私家車撞飛。

　　5月5日，深圳市龍崗區(qū)龍城街道龍翔大道德政路口，17歲的阿洋騎“死飛”車過馬路被貨車撞死。

　　7月9日上午7時許，一幫中學(xué)生從賀龍體育館前坪呼嘯而過，他們每人跨著一種熒光色、造型簡約的自行車，不時抬起前輪完成幾個高難度動作，惹得路人一陣驚呼。

　　這些中學(xué)生們所騎的自行車前后輪都沒剎車閘，因鏈條與后輪已固定，剎車必須通過反踩踏板實現(xiàn)。業(yè)內(nèi)人士稱這類個性自行車為“死飛”，屬于特技自行車類別。

　　近期，這種“死飛”自行車在長沙中學(xué)生群體中大有風(fēng)靡之勢。據(jù)記者了解，某中學(xué)高二年級，一個50人的班級“死飛”保有量達(dá)到了近30臺。

　　沒剎車系統(tǒng)的“死飛”車，在長沙市區(qū)這樣復(fù)雜的路況下，上路有安全保障嗎?交警部門對“死飛”車持何種態(tài)度?記者就此進(jìn)行了體驗調(diào)查。

　　【現(xiàn)象】

　　中學(xué)生“刷街”活動火熱

　　每個班級均有十多臺“死飛”

　　7月9日早晨，一撥20人的“死飛”騎行團(tuán)隊途經(jīng)芙蓉路賀龍體育館路段，騎手們均是中學(xué)生，年齡最大的18歲，最小的才14歲，其中還有兩名女生。這類大規(guī)模的騎行活動在“死飛”圈內(nèi)被稱為“刷街”。來自廣益中學(xué)的騎手李帥告訴記者，暑期里，大小的“刷街”活動每天都有。

　　“我們是通過QQ群、人人網(wǎng)、微博和學(xué)校貼吧來聯(lián)系活動的。有同學(xué)發(fā)出召集令，設(shè)計一個騎行路線，然后大伙趕到指定地點開始‘刷街’，最多的時候有近50人的規(guī)模，還有人騎行前往外地�！崩顜浉嬖V記者，他們此次刷街的目的地是植物園，來回約20公里。

　　與“刷街”學(xué)生的聊天過程中，“個性”一詞高頻率出現(xiàn)。同學(xué)們認(rèn)為大家都在玩“死飛”，還騎普通自行車上課是件“沒面子”的事。記者一番打聽后得知，在長沙各大中學(xué)里，每個班級的“死飛”數(shù)量少則五六臺，多的有近30臺。李帥說，“前段時間學(xué)校開始禁止‘死飛’進(jìn)門，所以周末和假期‘刷街’的人數(shù)越來越多�！�

　　【體驗】

　　時速可輕易達(dá)到40km

　　反向踩踏剎車后滑行20米

　　很多中學(xué)生熱衷“死飛”，不僅因為外觀個性，還有個原因就是其速度比普通自行車要快不少。“死飛”的速度能有多快?記者駕駛一輛轎車遠(yuǎn)離50米跟蹤學(xué)生車隊，當(dāng)時的車速為30公里，但追上一輛白色“死飛”時，記者要加速到40碼才能超越它。

　　經(jīng)過同學(xué)的一番指導(dǎo)，記者跨上了“死飛”，在往前騎行時，除了腳感比普通自行車稍沉外，并無異樣。但當(dāng)騎行一段時間，雙腳想停止踩踏動作時，踏板處就會明顯給你一股推力，同時，雙腳也形成阻力使車輛開始減速。這種感覺，似乎不是腳在控制踏板，而是踏板在控制著腳。如果想立馬把車剎停，還比較困難。

　　同學(xué)們告訴記者，由于“死飛”沒手剎，剎車時需用腳反向踩踏，但是記者嘗試了好幾次都沒成功，只能通過慢慢降低踩踏力量來減速，待“死飛”完全停下來時，已離預(yù)期的停車地點有20多米遠(yuǎn)。

　　有學(xué)生向記者演示了特技剎車過程：只見他在“死飛”上先站直加速，沖出三十米后，突然將車身打橫，并單腳落地，就這樣剎住了車。當(dāng)被問及剎車安全問題時，學(xué)生無一例外的表示“沒事，可控制好它�！�

　　【調(diào)查】

　　平價“死飛”千元以下

　　顧客清一色是學(xué)生

　　在太平街附近的一家“死飛”店里，據(jù)店主阿睿講，“死飛”雖然車身單薄，但由于碳纖維和特種鋼材料昂貴，最初傳入中國的進(jìn)口“死飛”要賣到五千到三萬元不等。不過“死飛”的制作技術(shù)相當(dāng)簡單，被國內(nèi)某些廠家把握后，“平民死飛”已開始出現(xiàn)，阿睿介紹，如今店里的“死飛”千元以下的銷量最大。

　　在阿睿店里待了一會，前來詢價和購買“死飛”的人從未間斷，而且清一色是學(xué)生。顧客小吳是一名高一學(xué)生，他說，“才千把塊錢，暑假零用錢就可輕松搞定�！痹谔暨x好顏色和式樣以后，店內(nèi)工作人員便開始現(xiàn)場為他裝車�！啊�死飛’由19個零件組裝完成，裝一輛車通�；ㄒ粋�小時。”阿睿告訴記者，普通自行車都是整車銷售，樣子雷同，但“死飛”玩家可根據(jù)自己愛好挑選零部件的顏色和材質(zhì)，每輛“死飛”都是獨一無二的。

　　圈內(nèi)人說

　　“死飛”屬場地特技車輛

　　隱患多，建議培訓(xùn)后再玩

　　小朱是一名“死飛”發(fā)燒友，他從2009年前就開始接觸“死飛”，進(jìn)入圈子到現(xiàn)在，換過三次車了。

　　據(jù)小朱介紹，專業(yè)的“死飛”玩法很多，一是定桿，也就是后輪單輪著地固定不動，比試的是定桿的時間;二是飄移，就是通過急剎車，利用慣性向前滑動，并做出各種高難度動作;三是野貓賽，一定的時間內(nèi)騎過各地點，并搜集印章。

　　對于“死飛”上路的安全性，小朱直言，從結(jié)構(gòu)來看，“死飛”屬于場地自行車，它并非一般代步工具，不建議沒有經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)的人騎。除此之外，騎“死飛”對身體的損害也不小。不少玩家表示，頻繁利用自身力量剎車，肌肉、韌帶拉傷都見怪不怪了。

　　“玩好‘死飛’不是一件容易事，細(xì)節(jié)很重要，就比如騎‘死飛’時眼睛看在什么地方都有講究�！毙≈煺f，很多“死飛”初學(xué)者都會犯個錯誤，騎車盯著前輪，“死飛”這種剎車能力差的車，遇到危險很難停下來，還盯著前輪看，肯定不能及時躲避，只能撞上去了�！八�以騎‘死飛’時，不能低著頭只看眼前的路面，而是要往前看很遠(yuǎn)，以便及時減速�！�

　　交警說法

　　多地已叫�！八里w”上路

　　交警盼出臺管理辦法

　　今年以來，發(fā)生多起“死飛”事故發(fā)生后，包括深圳在內(nèi)的全國多個城市陸續(xù)出臺相關(guān)規(guī)定，嚴(yán)禁“死飛”上路。而長沙地區(qū)包括廣益中學(xué)在內(nèi)的多家中學(xué)也已經(jīng)禁止學(xué)生騎“死飛”上課。

　　省公安廳交管部門工作人員告訴記者，自2005年12月起實施的《自行車安全要求》中明確規(guī)定，上路騎行的自行車應(yīng)裝有2個制動系統(tǒng)，一個制動前輪、一個制動后輪，制動系統(tǒng)應(yīng)操縱靈活。而《中華人民共和國道路交通安全法》第十八條規(guī)定：非機(jī)動車的外形尺寸、質(zhì)量、制動器等應(yīng)符合非機(jī)動車安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，且上路行駛時速不得超過15碼。

　　顯然，“死飛”構(gòu)造并不符合國標(biāo)，上路行駛也違反了《道路交通安全法》多項規(guī)定。

　　記者隨后在芙蓉路一交警崗?fù)ぷ稍兞藦氖率鹿侍幚矸矫娴拿窬�，他無奈地告訴記者，每逢學(xué)校上下課的時段，“死飛”都成群結(jié)對的呼嘯而過，因速度太快，民警也不好去攔截，怕學(xué)生緊張，釀成事故。他也希望長沙“死飛”管理辦法能盡快出臺。

新聞來源：華聲在線