7月6日，長沙市湘江中路，的哥冉成炎向記者展示交接班時的前往提示牌(臨時)。以后乘客看到這樣的車牌，可以及時選擇乘坐。

　　“交班不順路，拒載。” 長沙市客管局投訴科數(shù)據(jù)顯示，出租車“無正當理由拒載”的投訴占45%，主要發(fā)生時段集中在下班高峰期交接班時。而有些駕駛員直接打“停運”燈，放空去交接班。的哥冉成炎想了一招：制作交接班去向的小紙牌，再配上乘客意見。

　　今日下午3時30分，記者等幾人分別坐上兩輛出租車進行全程體驗。

　　30輛的士6輛愿去鬧市

　　“要去哪里?”一到下午4點左右，每次攔的士的哥都要問上這樣一句話。

　　下午4點，記者在竹山園公交站前進行隨機采訪，攔到一輛無乘客的的士，的哥在得知要去人民中路后忙搖頭拒絕，“要交班了，不順路�！�

　　7分鐘后，又一輛無乘客的的士經(jīng)過，也以同樣的理由拒絕載客。

　　除了空的外，還有不少已經(jīng)有乘客搭乘的的士停下詢問，想要在交班時間多拼幾個乘客。記者在原地等待了半小時，共攔下三十幾輛的士，愿意去市內(nèi)的只有6輛。有些的士為防止麻煩直接換成停運標志。

　　交接班婉拒近十乘客

　　出租車駕駛員譚飛下午3點15分從竹山園路口接上記者。3點20分，開福寺站站前第一個乘客上車，3點47分在大托機場口中信新城小區(qū)門口下車，乘客蔡冬奇告訴記者，他在此處等了半個小時了，就在上車之前還遇到一個出租車不停的情況，大概每次打的都要等20分鐘。3點47分，出租車開往長沙鑫能加氣站。4點06分，兩名乘客要去保險職業(yè)學院方向，不順路拒絕;4點10分一乘客從友阿奧特萊斯處上車，于4點35分在景泰廣場處下車，剛停車，即有2乘客去長島路口，不順路拒載，一分鐘后，連拒三名乘客……

　　下午4點40分，兩乘客于火星鎮(zhèn)上車，前往伍家?guī)X北，5點下車。此后，打出停運牌，5點06分，在開福寺站，兩乘客示意去九尾沖，由于不順路，拒載。

　　連線

　　6月三家出租車公司違法排名靠前

　　長沙交警7月10日公布6月份長沙出租車公司和公交公司交通違法排名情況，裕隆、湘龍、洪利等三家出租車公司排名出租車公司前三;恒通巴士、眾旺公交、三葉巴士等三家公交公司排名公交公司前三。交警支隊營運車輛管理科將約談違法排名前三的企業(yè)法人及主要安全負責人�！鲇浾� 黃娟 實習生 胡瑋娟

　　體驗

　　掛上指示牌，數(shù)人搭上順路車

　　下午3時30分 本報，冉成炎掛著“交接班指示牌”的車子正式出發(fā)。

　　3時33分 開福寺路，李女士前往廣濟橋，3時53分到達目的地。一名乘客正準備攔車，冉師傅用手指了指擺在駕駛室右方的牌子，乘客：“不順路�！�

　　4時04分 芙蓉廣場，羅蓋舜看到指示牌后打開后門，車子前往長沙市四醫(yī)院。羅蓋舜在那等了10分鐘問了幾輛出租車都“無人理他”。

　　4時17分 在四醫(yī)院對面接到去省委黨校的李大爺和向奶奶。

　　4時28分 在黨校門口張女士看到指示牌后上車，前往咸嘉湖路江南公寓。

　　4時40分 剛剛停車，3名女孩上車前往咸嘉新村。

　　4時50分 冉師傅開到汽車西站完成交班。整個過程順暢。

　　部門表態(tài)

　　已有初步方案，客管局將統(tǒng)一制作指示牌

　　冉成炎做的指示牌雖然信息全面，但做工比較粗糙，用的A4紙打印。而在以后，將由客管局統(tǒng)一指示牌的規(guī)格和材質(zhì)，以防止有人自行制作導致亂套。

　　7月3日，長沙市客管局向各出租車公司下發(fā)征求意見稿方案，就交接班指示牌提出了具體操作事項。 方案規(guī)定使用時間是每日15：30—17：00且駛往交接班地點途中使用，嚴禁停車候客。擺放位置為前擋靠右側(cè)位置，地點信息朝向窗外。火車站、長途汽車站、機場、大型商場和酒店等營業(yè)場所，出租車應在指定的營運站點排隊候客，不得使用指示牌。

　　3類行為按拒載處理

　　客管部門表示，3類行為將會按拒載行為處理：未使用指示牌或使用不規(guī)范的指示牌，以交接班為由拒載乘客的;在交接班時間之外或非交接班途中使用指示牌，以交接班為由拒載乘客的;在交接班時間段內(nèi)，使用指示牌的情況下，停車候客的。 嚴禁偽造、轉(zhuǎn)借、涂改指示牌，嚴禁利用指示牌謀取不當利益。

　　針對“設置交接班指示牌”，客管部門表示將認真研究和對待，通過總結(jié)完善后再適時推廣，緩解高峰期“打的難”。

新聞來源：華聲在線