芙蓉路和新建路是兩條城市主干道，其交會(huì)處常常造成交通擁堵，這種情況到下月底將得到極大改善。8月22日，新建路-芙蓉路交叉口跨線橋工程(簡稱“新建西路跨線橋”)正式開始最后一聯(lián)上跨芙蓉路鋼箱梁施工，預(yù)計(jì)本月底實(shí)現(xiàn)吊裝合攏，9月底實(shí)現(xiàn)通車。

新建西路跨線橋位于新建路與芙蓉路交叉口，項(xiàng)目主橋長261米、寬16米，全長462米，為雙向四車道，主線設(shè)計(jì)車速50公里/小時(shí)。橋梁主結(jié)構(gòu)部分分三聯(lián)，其中第一聯(lián)和第三聯(lián)連續(xù)梁采用鋼筋混凝土現(xiàn)澆梁，第二聯(lián)跨芙蓉路部分為預(yù)制鋼箱梁。

今日啟動(dòng)施工的是跨線橋第二聯(lián)，位于芙蓉路正上方，為50米長預(yù)制鋼箱梁。據(jù)施工方湖南東方紅建設(shè)集團(tuán)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人廖四賢介紹，施工時(shí)需先在芙蓉路路面安裝兩組臨時(shí)支撐墩柱，然后將11片鋼箱梁分步吊裝到位，每晚吊裝3至4片，并將這些鋼箱梁焊接為一個(gè)整體，一共耗時(shí)一周左右時(shí)間。

“為了減少對(duì)芙蓉路主線交通的影響，施工時(shí)間全部安排在夜間22∶30至次日5時(shí)進(jìn)行，提醒廣大駕駛員行經(jīng)該路段時(shí)注意降低車速，小心駕駛。”廖四賢介紹，鋼箱梁吊裝施工期間，將占據(jù)芙蓉路新建西路口部分路幅，而且施工圍擋位置隨施工進(jìn)展隨時(shí)調(diào)整，共分為13個(gè)階段。

今日，新建西路跨線橋正式開始最后一聯(lián)上跨芙蓉路鋼箱梁施工，預(yù)計(jì)本月底實(shí)現(xiàn)吊裝合攏，9月底實(shí)現(xiàn)通車。均為長沙晚報(bào)全媒體記者 余劭劼 攝

天心區(qū)公共工程建設(shè)中心現(xiàn)場負(fù)責(zé)人歐陽錦林介紹，由于新建西路跨線橋處于城市主干道，靠近地鐵1號(hào)線涂家沖站，地下管線復(fù)雜，人流量較大，施工場地有限，建設(shè)難度較大，“在橋梁樁基礎(chǔ)施工期間，我們對(duì)已運(yùn)營地鐵1號(hào)線使用監(jiān)測機(jī)器人對(duì)線路進(jìn)行24小時(shí)在線監(jiān)測，而且采用旋挖鉆進(jìn)行施工，最終使沿線沉降控制住1毫米以內(nèi)�！�

“新建西路跨線橋建成后將極大減輕芙蓉路交通壓力，同時(shí)能解決書院路、長沙理工大學(xué)周邊交通出行問題�！碧煨膮^(qū)公共工程建設(shè)中心副主任楊紅波介紹，位于橋梁西側(cè)的545米新建西路地面道路將同步放開交通，屆時(shí)長沙城南將再添一條東西向城市主干道，成為天心區(qū)經(jīng)勞動(dòng)路至高鐵新城片區(qū)、拉通東西向交通的重要交通紐帶。