12月18日，記者從長沙市軌道交通集團(tuán)獲悉，目前，長沙地鐵3號線、5號線都已進(jìn)入最后的運行調(diào)試階段，有望在本月底通車試運行，預(yù)計將于2020年7月初期運營。屆時，兩條地鐵線路將有望同步試運行及初期運營。

　　地鐵5號線車輛色帶顏色為其線路色——黃色，在長沙地鐵5號線水渡河車輛段，這列明黃色涂裝的地鐵列車正在進(jìn)行熱滑試驗，對供電、信號、通信、機(jī)電等系統(tǒng)設(shè)備進(jìn)行綜合測試。

　　5號線列車共有六節(jié)車廂，每節(jié)31噸重，全線裝載永磁牽引系統(tǒng)，是國內(nèi)首條全線采用永磁牽引系統(tǒng)的地鐵線路，具有節(jié)能、高效率、強(qiáng)過載和低噪音等優(yōu)點。列車還首次配置多個狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)，可及時 了解、處置車輛關(guān)鍵子系統(tǒng)的實時故障診斷狀態(tài)，確保車輛運用安全。高達(dá)1080P的高清車載視頻監(jiān)視系統(tǒng)，也大大提升了攝像頭的分辨率及車輛的安防水平。據(jù)了解，長沙地鐵5號線一期將投入24列車 運營，預(yù)計明年3月前完成交付。

　　地鐵3號線已實現(xiàn)全線送電，地鐵的車站和出入口已經(jīng)完成機(jī)電設(shè)備安裝，正在為后續(xù)的聯(lián)調(diào)聯(lián)試做準(zhǔn)備。3號線一期工程呈西南—東北走向，它貫穿侯家塘、東塘、四方坪等核心商圈，也將促進(jìn)洋湖、星沙等片區(qū)與主城區(qū)的聯(lián)系，將有效緩解城區(qū)南北向交通壓力。3號線一期工程線路全長36.5公里，設(shè)車站25座，其中換乘站10座。

　　另外，長沙地鐵6號線長慶站主體結(jié)構(gòu)順利封頂，比預(yù)定施工計劃提前15天完成，這標(biāo)志著由6號線二標(biāo)第一項目部負(fù)責(zé)施工的兩個車站均實現(xiàn)封頂，即將全面轉(zhuǎn)入附屬施工階段。地鐵6號線是長沙地鐵線網(wǎng)規(guī)劃中距離最長的一條線路，也是唯一一條可直達(dá)黃花機(jī)場航站樓的線路，其中一期工程計劃2021年開通試運營。根據(jù)線路走向，地鐵6號線作為長沙軌道交通東西向骨干線路，將快速銜接河西副中心、城市主中心、星馬片區(qū)南部、空港組團(tuán)和黃花機(jī)場。地鐵6號線工程從梧桐路站至西航站區(qū)站，線路全長48公里，設(shè)站34座，33段區(qū)間，1個車輛段，1個停車場，3個主變電站。