湘雅路過江隧道工程西起岳華路，東接芙蓉中路，全長約4.18km，包含隧道及地面道路兩部分。隧道定位為城市主干道，是長沙市區(qū)“十八橫十六縱”三十四條主干道之一。區(qū)別于已建成的營盤路隧道和南湖路隧道雙向四車道，湘雅路過江隧道過江段為雙向六車道，這在長沙市過江隧道工程中尚屬首次，可有效避免車輛積壓，緩解市內(nèi)過江交通壓力。分匝道后為雙向四車道，匝道為單向單車道。該項目建設(shè)投資約25億元，預(yù)計建設(shè)工期為4年。

據(jù)介紹，隧道穿越湘江段采用盾構(gòu)法施工，岸上段采用明挖法施工，根據(jù)隧道功能及施工需要分別在湘江西岸和東岸各設(shè)置一座盾構(gòu)工作井和主線明挖段。目前河西盾構(gòu)始發(fā)井及一區(qū)明挖段圍護結(jié)構(gòu)已施工完成，正在進行基坑開挖及支護施工，隧道主體結(jié)構(gòu)完成后具備盾構(gòu)機施工條件。

湘雅路過江隧道將與長沙地鐵6號線部分共線，與六溝垅站及文昌閣站采用合建形式，為避免二次開挖，采用同步建設(shè)。

因湘雅路過江隧道與地鐵六號線同期平行施工，現(xiàn)場僅北側(cè)具備通行條件，施工場地非常狹小，施工組織難度大。該段基坑長度330m，最大開挖深度37m，基坑平均寬度36m，工程規(guī)模大，相當(dāng)于三個常規(guī)地鐵車站的工程量，施工任務(wù)緊迫。施工方中鐵十四局集團目前正在積極組織施工，加快工程進展。