地鐵公安幾乎練就十八般武藝，地鐵試運營期間全天14小時執(zhí)勤。

　　警力來自刑偵、治安各領(lǐng)域

　　過去的這個周末，12萬人參與了4月18日啟動的長沙地鐵2號線試乘。為了保障試乘安全以及今后的地鐵治安，針對長沙地鐵2號線設(shè)立的軌道交通2號線派出所(又名光達派出所)，提前試乘活動一天，于4月17日正式對外辦公。

　　瀟湘晨報聯(lián)合長沙市公安局公共交通治安管理分局推出“我的地鐵我的城·治安110”系列報道，為你解讀地鐵治安。

　　籌備

　　2011年籌備組成立

　　4月15日，在地鐵2號線試運營進入倒計時。光達派出所所長周天柳每天的睡眠時間不足三小時。他在腦子里把思量過無數(shù)遍的問題，反復(fù)地問自己。站點內(nèi)的警力是不是已經(jīng)下站到位?各站點的監(jiān)控視頻是不是已經(jīng)輸送到所內(nèi)的監(jiān)控室?派出所門口擺放的警示欄的位置對不對，派出所門口的地板是不是干凈……

　　兩年前，用地面積2752.3平方米，建筑面積2007.3平方米的軌道交通2號線派出所(光達派出所)還是一片荒蕪。

　　兩年前，周天柳還是長沙市公安局公共交通治安管理分局(簡稱公交分局)直屬三大隊的教導(dǎo)員，負責(zé)思想政治教育工作。

　　兩年前，44歲的周天柳還沒有這么多白發(fā)。兩年前，現(xiàn)在長沙市長沙縣黃興鎮(zhèn)的瀏陽河?xùn)|岸，黃興車輛段西北角，還是一片荒蕪。

　　早在2011年10月，長沙市公安局成立了地鐵公安籌備組。以地鐵公安機構(gòu)籌建、地鐵公安基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以及地鐵警用通信、警務(wù)裝備保障三大工作職責(zé)和任務(wù)為重點。

　　2012年8月，軌道交通聯(lián)合工作小組成立。周天柳就是在那個時候和其他兩名同事被調(diào)到了工作組，做準備工作。

　　“那時候連一間像樣的辦公室都沒有”。周天柳帶著兩名同事，借了一間辦公室，組成最早的籌備小組。因為時間緊迫，周天柳等人面對的是一個完全陌生的領(lǐng)域，所以為了方便工作，吃住都在這間小辦公室里，沒有空調(diào)，“累了就把凳子拼一拼，一共三個人，一個睡桌子，兩個睡地上。好歹就這樣過來了”。

　　前期

　　3人8個月搭建派出所基本架構(gòu)

　　派出所籌備小組最初一共就只有周天柳等3人。最初的主要任務(wù)，是進行辦公室的硬件建設(shè)，等大的框架出來后，再進行相關(guān)的工作裝備、設(shè)備的籌劃等，“起碼，得有個大概的架構(gòu)吧”。

　　光達派出所民警是湖南首支專業(yè)地鐵公安隊伍。在此之前，這個領(lǐng)域?qū)λ�有人來說，還是一片空白�！爸挥幸粋�辦法，那就是學(xué)”。周天柳說，面對這樣一個全新的領(lǐng)域，三個人翻閱了大量跟地鐵公安建設(shè)籌備相關(guān)的資料。

　　在對地鐵公安這支隊伍該如何建設(shè)有個基本的概念后。三個人開始看圖紙，從辦公室的硬件設(shè)施入手，派出所的建設(shè)規(guī)模要多大?需要多少房間?每間房的功能需求是什么?執(zhí)法辦案區(qū)怎么設(shè)置?整個隊伍該怎么建設(shè)?警員招募后要學(xué)習(xí)什么、怎么學(xué)習(xí)?都是三個人要考慮的問題。

　　周天柳說，因為時間緊和任務(wù)重，三人幾乎很少有時間呆在辦公室，大部分時間都是在外面跑：到各個站點去檢查。辦公室的硬件、規(guī)劃都是他們負責(zé)。

　　從2012年8月到2013年3月，三人先后完成了警用裝備申報及配置、警用通信設(shè)備安裝、民警培訓(xùn)、派出所建設(shè)程序?qū)徟�、地鐵安檢方案呈報等工作。

　　光達派出所架構(gòu)基本成型。

　　配備

　　2013年3月份，這個只有三個人的籌備小組，被擴充到13個人。

　　據(jù)周天柳介紹，等派出所的領(lǐng)導(dǎo)班子到位后，又從刑偵、治安各領(lǐng)域調(diào)來民警。最終，這些人組成了現(xiàn)在已經(jīng)開始運行的光達派出所。

　　2013年4月至6月，湖南地鐵公安首支隊伍，分為三組去廣州市公安局地鐵分局進行了每組一個月的隨崗培訓(xùn)，回到長沙以后，又在長沙市人民警察學(xué)校進行了一個月的研討式培訓(xùn)。

　　周天柳介紹，選廣州是考慮到廣州地鐵公安成立較早，有很多優(yōu)秀的經(jīng)驗可以借鑒。長沙地鐵民警到了廣州后，主要是在越秀所、鷺江所和天河客運站所進行跟班培訓(xùn)。

　　“培訓(xùn)分為理論上的和實操上的”，周天柳介紹，理論上的學(xué)習(xí)主要是一些地鐵內(nèi)部治安管理的相關(guān)知識和流程。“首先讓他們熟悉一下地鐵公安工作的特殊性，有一個基本的概念”。隨后，再跟隨廣州地鐵公安處警，學(xué)習(xí)怎么應(yīng)對突發(fā)事件，怎么應(yīng)對大客流，學(xué)習(xí)一些地鐵特色的工作內(nèi)容。

　　“最后是裝備上的學(xué)習(xí)”。因為地鐵公安和普通公安的工作環(huán)境有很大的不同，所以地鐵公安有自己特有的裝備，主要是應(yīng)對防爆反恐的。

　　據(jù)了解，經(jīng)過一個月的隨崗培訓(xùn)后，回到長沙的公安民警進行了一系列的“考核”。周天柳介紹，首先是每個民警都要寫下自己的隨崗培訓(xùn)心得，因為經(jīng)過實地培訓(xùn)，民警們對自己的工作環(huán)境和工作內(nèi)容都有了基本了解，也熟悉了專業(yè)設(shè)備、執(zhí)勤流程，通過心得的方式對培訓(xùn)的內(nèi)容進行再次的消化、認識，進行鞏固。

　　最后一關(guān)是由專家團提問來進行答辯考核，答辯通過之后，才算是正式合格。而實操上的考核，則是與軌道集團協(xié)同進行28類各項專業(yè)性演練。

　　光達派出所現(xiàn)有的30位民警，把自己的學(xué)習(xí)經(jīng)驗一點一點地記錄下來，把自己的切身經(jīng)驗編成了《地鐵公安警務(wù)指南》，包括了11項預(yù)案、8項規(guī)范、10項職責(zé)和18項制度，這將成為今后長沙地鐵公安的一個可供參考的標準。

　　上崗

　　都是“全能型選手”

　　2013年11月24日，軌道交通2號線派出所(光達派出所)動工修建;2014年4月1日，派出所完成設(shè)備安裝并投入使用�！斑@里的一花一草一木，都是我們一點一點協(xié)力搞出來的�！敝芴炝�說，“我們都說這里是長沙地鐵公安的‘黃埔軍�！��！�

　　4月18日，長沙地鐵2號線試乘的第一天。2號線沿線的19個站點的警力全部到位。

　　試運營階段，民警的工作時間是早上8點半到晚上的最后一班地鐵運營的時間：晚上9點。因為派出所警力有待擴充，因此目前的民警將不輪休，全天14小時執(zhí)勤。一旦正式運營后，民警將在首班地鐵的開出時間6點半到崗，直到晚上11點運營結(jié)束后才下班，“不輪班，每個人執(zhí)勤近16小時”。

　　因為警力有待擴充，所以現(xiàn)在在崗的每個民警幾乎練就了十八般武藝：接得了警情，控得了視頻;抓得了小偷，制得了色狼;扯得清麻紗，指得了方向;搞得了安檢，排得了危險。

　　周天柳介紹，因為地下環(huán)境特殊，空氣不暢通，“現(xiàn)在最擔(dān)心民警的健康問題。以北京地鐵為例，警犬在地面下待上兩個小時都要上地面透氣，更何況是人�！�

　　此外，由于“不見天日”的工作環(huán)境，很多外省市的地鐵民警都有缺鈣等現(xiàn)象。這也是周天柳憂慮的問題。

　　[警力分配]

　　警務(wù)室就在售票點附近

　　地鐵2號線警力分配如下：沿線的19個站點將分為四個中心站點，四個附屬中心站點以及十一個自然站。中心站點的警務(wù)室將有2名地鐵警察駐站，并按一定的比例配備協(xié)警。自然站會設(shè)立相應(yīng)比例的協(xié)警。一旦接到報警后，民警將乘坐地鐵在最快的時間內(nèi)到達并處警，實現(xiàn)“中心駐站，周邊巡防”的警務(wù)模式。去年年底，光達派出所的30名地鐵民警和57名協(xié)警(40名分配下站，其余17名駐所)就已經(jīng)下站開始熟悉業(yè)務(wù)。

　　19個站點將分為四段，民警分為四個中隊，每個中隊負責(zé)一段。并且在19個站點內(nèi)，都設(shè)有警務(wù)室。一般警務(wù)室都設(shè)置在售票點對面，緊鄰著車站控制中心。這是為了方便乘客在遇到緊急情況下，盡快找到警務(wù)室。