概念

　　P2P租車是車主出借私家車給租客獲得報酬，租客獲得短期的車輛使用權。

　　影響

　　私家車主月賺三五千元，租客能以低價就近租車，P2P租車平臺提取10％-30％的傭金。

　　趨勢

　　金融、旅游、租房等領域都有了P2P版本。

　　“房東”大家都知道，但你聽說過“車東”么？近日，長沙就出現(xiàn)了一群這樣的“車東”，他們把閑置的私家車放在一個租車平臺上供租客選擇，每月可賺到3000到5000元不等的收入，不僅能覆蓋掉養(yǎng)車成本，甚至還可讓座駕為自己補貼家用。

　　事實上，隨著P2P理念的興起，目前包括金融、租車，旅游、餐飲、住房等在內(nèi)的多個行業(yè)都可以P2P了，互聯(lián)網(wǎng)特別是移動互聯(lián)網(wǎng)的崛起，不僅極大地改變了傳統(tǒng)行業(yè)的業(yè)務模式，為大眾生活提供了更多便利，更催生了更多造夢的機會。

　　車主注冊成為會員

　　【車主】

　　出租4天，收入1600元

　　姚新波是長沙拓維信息的職員，喜歡“嘗鮮”的他通過P2P租車，當起了“車東”。

　　“剛買了一輛新車，老婆有事才開一下�！辈恍枰�用車的時候， 姚新波把自己的“8代本田雅閣”掛在寶駕租車的平臺上出租，“第一筆業(yè)務租期為4天，收入1600元，體驗還不錯”。

　　記者了解到，在寶駕租車的平臺上，車輛閑置的私家車主將信息發(fā)布在平臺上，租車人和車主協(xié)商租車時間、費用，交易支付依靠手機移動端在線完成。這與今年早些時候頗為流行的打車軟件有幾分相似。

　　記者采訪了長沙的幾名“車東”，他們認為，P2P租車最具吸引力的地方就是車閑置時也能賺錢。

　　姚新波給記者算了筆賬，以一輛20萬元的私家車為例，一年維護保養(yǎng)加上保險等費用約8000元。如果一年租出30天左右就能攤平這筆費用。

　　“利用私家車的閑置時間創(chuàng)收，這是很多車主愿意對外租車的動力。”據(jù)寶駕租車長沙地區(qū)負責人測算，P2P租車每月可為車主帶來3000元至5000元的收益。

　　【租戶】

　　租金便宜三成，能就近取車

　　對于車主而言，P2P租車成為新的賺錢神器，P2P租車平臺則從每筆成交的交易額中提取10%-30%的傭金，那對于消費者而言，又有哪些好處呢？

　　鄒小兵考取駕照已經(jīng)兩年多了，但一直沒有買車�！�7月初休年假，想帶老婆孩子開車出去玩。通過P2P租車平臺，在自家小區(qū)租得一輛三菱勁炫SUV，每天才200多元，比普通租車公司便宜近一半�！拔乙话愣际亲馊�四天，用來短期出游，真的很方便�！�

　　記者就同款汽車在寶駕租車平臺與傳統(tǒng)租車行做了比較，發(fā)現(xiàn)單就租賃價格而言，寶駕租車線上車輛的平均價格是傳統(tǒng)租車行的7折到9折之間。以一輛同檔次的SUV為例，寶駕為280元/天，而傳統(tǒng)租車店至少要450元/天。

　　【疑問】

　　車主權益如何保障

　　記者了解到，P2P租車在國外已經(jīng)較為普遍，并出現(xiàn)了包括relayrides、getaround等比較成熟穩(wěn)定的租車平臺，而在國內(nèi)市場P2P汽車共享概念還相對較新。數(shù)據(jù)顯示，長沙市場上平均每天能產(chǎn)生十來單訂單。

　　長沙統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示：截至2013年年底，長沙全市私家車保有量逼近105.55萬輛，平均每7人擁有一輛私家車。與此同時，平均每輛車每天的駕駛時間不超過2個小時，在資源浪費的同時，仍有很多人的用車需求無法得到滿足。

　　這樣看來，P2P租車很有市場，那么有車一族對它究竟持何種態(tài)度呢？

　　記者隨機采訪了20名私家車主，結果顯示，只有不到30%的采訪對象表示可以考慮把自己的車在空閑階段租給別人。而不愿租車的主要原因依次是“惹上不必要的糾紛”、“出租后違章駕駛”、“車輛損壞及交接不方便”，除此以外還有“怕出事故”、“不想掙小錢擔風險”等。

　　前述車主姚新波也表示，確實也有過這些顧慮，“不過平臺提供專門針對P2P租車行為研發(fā)的最高200萬保額的商業(yè)保險，還安裝了一套定位系統(tǒng)，在家里就能監(jiān)控車輛的行駛數(shù)據(jù)，所以我覺得可以試一試。”

　　記者手記

　　P2P成長之路，有機遇，也有風險

　　上市公司紛紛入主，草根一族前赴后繼，P2P理財持續(xù)升溫，P2P租車、旅游、餐飲方興未艾，這無不呈現(xiàn)出一個事實：隨著互聯(lián)網(wǎng)特別是移動互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，信息時代溝通和交易變得極其低廉，P2P的服務模式將迎來嶄新的機遇。

　　但是正如P2P租車試水者姚新波所說，P2P服務模式對接了供需雙方，贏得了個性化市場的機遇，但其中的風險也是不言而喻，雖然目前有共享管理系統(tǒng)和商業(yè)保險等防范措施，但隨著這一新興模式發(fā)展的不斷深入，關于車輛的各種糾紛和風險或?qū)�層出不窮，有多少人愿意冒這個險將自己的愛車拿出來出租，這是一個巨大的問號，而這，就是其成長路上最大的攔路虎。

　　P2P模式機遇與風險并存，目前快速成長又快速倒臺，呈現(xiàn)冰火兩重天的P2P網(wǎng)貸就是最好的證明。

　　P2P模式要可持續(xù)成長，必須制定強有力的規(guī)約，解決各種風險，否則連資金和車子等最根本的東西都保證不了，皮之不存，毛將焉附？

　　租車人

　　注冊成為會員

　　趨勢

　　金融、旅游、餐飲通通都能P2P

　　旅游P2P：

　　體驗真實的“土著”生活

　　作為旅游P2P的代表，“收留我”提供了“客人”和“主人”兩種身份。

　　據(jù)創(chuàng)始人羅準介紹，客人可以搜索旅游目的地愿意接待你的主人，主人則可以將其本地資源貢獻出來，按照客人要求為其定制體驗，比如一頓湘西山村最地道的農(nóng)家菜，或者長沙本地人才知道的特色小吃和旅館，通過P2P的方式讓外地游客能在當?shù)叵驅(qū)У膸椭�下體驗最真實的“土著”生活。

　　業(yè)內(nèi)人士認為，相比旅行社的線路化，“收留我”強調(diào)主人的“顧問”而非“導游”角色，試圖給客人最大限度的游玩自由。每個主人都填寫一份結構化表單，包括服務項目、語言、費用等信息被詳細約定。反映在客人一端，就是一份可選的游玩菜單，不是一條固定的旅行線路，也不是絲毫沒有規(guī)劃的單純陪游。

　　餐飲P2P：

　　讓“白領”遇上“阿姨”

　　餐飲業(yè)的 O2O 已很平常，但是餐飲界的 P2P，你聽說過么？記者獲悉，阿姨廚房就是一個典型的餐飲 P2P 應用。它通過一個在線平臺和手機 App，將做飯的“阿姨”和訂外賣的“白領”對接了起來——阿姨廚房作為平臺，讓有閑時間又會做飯的人能夠在自己的家中完成餐點，食客可以通過阿姨廚房的網(wǎng)頁、微信或手機 App 進行訂餐。

　　阿姨廚房的互聯(lián)網(wǎng)思維并沒有止步于利用散布在民間的“勞動力”，阿姨廚房負責人表示，未來還打算挖掘民間潛力廚師和特色私房菜，為特色廚師提供自我營銷的機會，實現(xiàn)真正的餐飲零成本創(chuàng)業(yè)。

　　P2P理財：

　　積聚“草根”，吸引“土豪”

　　據(jù)網(wǎng)貸之家發(fā)布的 《2013年P2P投資者調(diào)查報告》顯示，P2P行業(yè)的投資者年收入10萬以下的投資者占比60%，年收入20萬以上的占比僅15%。

　　湖南省投資理財學會秘書長劉亞輝表示，P2P投資火爆的原因，草根投資者在傳統(tǒng)金融機構的門檻面前，并沒有多少理財機會，因此幾十上百元就能投資的P2P行業(yè)，為這個群體提供了一個現(xiàn)實可行的投資選擇。然而這些投資者對收益預期太高，對風險的估計相對不足，投資具有一定盲目性，這也是為什么不少P2P平臺短時間能夠拿到錢并且跑路的重要原因之一。

　　而隨著互聯(lián)網(wǎng)金融的日益火爆，越來越多資金開始入場，其中不乏上市公司“土豪”。7月1日，熊貓煙花旗下互聯(lián)網(wǎng)金融平臺銀湖網(wǎng)正式上線。此前，萬好萬家公告，旗下的“黃河金融”已經(jīng)上線運營。除此之外，今年還有多家上市公司發(fā)布公告表示擬設立互聯(lián)網(wǎng)金融平臺。而這些平臺大多數(shù)都涉及P2P網(wǎng)貸業(yè)務。長沙一位不愿具名的資深金融人士表示，原來的金融行業(yè)并不開放，目前P2P是非常難得的機會，所以上市企業(yè)加快對其布局并不稀奇。