滬昆高鐵南昌至長沙段預(yù)計9月開通，瀟湘晨報記者提前體驗試運行。

    1個多小時到武漢、南昌，2個多小時到廣州，3個多小時到鄭州、深圳、杭州，4個小時左右到上海、合肥、南京……這是今年高鐵即將帶給長沙的新版出行藍圖。

    8月16日，在廣鐵集團、滬昆客專湖南公司等組織下，本報記者體驗長沙至南昌試運行的高鐵動車，滬昆高鐵南昌至長沙段預(yù)計9月開通。

    “滬昆高鐵杭長段全長903公里，設(shè)計時速350公里，而滬昆高鐵滬杭段只有169公里，這意味著，年內(nèi)從長沙出發(fā)，往長三角地區(qū)，可以實現(xiàn)3小時到杭州，4小時到上海�！�8月16日，在長沙至南昌試運行高鐵動車上，滬昆客專湖南公司綜合部部長羅云燦向記者介紹。

    試運行逢站必停，到南昌也只花兩小時

    8月16日上午，一列目前國內(nèi)最先進的全新CRH380BK型高速動車組正�？吭诟哞F長沙南站15站臺旁，車次是G1622次。

    8:50，G1622次車準(zhǔn)時從長沙南站駛出開往南昌。約10分鐘左右，車廂內(nèi)的電子顯示屏顯示車速已提升到了302公里/小時。此時，在車外人看來的風(fēng)馳電掣的高鐵，車內(nèi)給人的感覺卻是非常平穩(wěn)，噪音相對也很小。

    長沙至醴陵東，僅用了24分鐘，而普通火車需時要1個半小時左右。長沙到萍鄉(xiāng)是37分鐘。“37分鐘，真的快�！避嚿象w驗人員感嘆說。

    從長沙南出發(fā)，G1622次高鐵中途依次�？苛缩妨陽|、萍鄉(xiāng)北、宜春、新余北、高安5個站，最后于10:48抵達南昌，而滬昆南昌至長沙段全程就是7個站，G1622基本保持在302公里左右的時速運行�！坝捎谑窃囘\行狀態(tài)，需要進行各類技術(shù)參數(shù)測試等工作，因此就像普通鐵路線的慢車一樣，沿途每個站都進行了停靠，而正式通車后，不會有這種逢站必停的情況，屆時長沙至南昌最快不會超過1個半小時。”滬昆客專湖南公司相關(guān)負責(zé)人介紹。

    設(shè)計時速350公里，最高時速曾提到385公里

    “從7月25日試運行以來，我們最高時速提到了設(shè)計時速350公里的1.1倍，即385公里，主要是檢驗線路狀況和設(shè)備狀況，從7月25日試運行以來，基本沒發(fā)現(xiàn)異常狀況，安全性能還是比較好的�！睖�昆客專湖南公司工程部長李永清介紹。

    從長沙至南昌，G1622次車在中途每個站的�？繒r間為2分鐘，記者看到沿途各高鐵站都已建設(shè)完畢，已完全進入試運行狀態(tài)，各相關(guān)工作人員正在進行開通前的各項準(zhǔn)備工作。

    作為江西首條高鐵，試運行的列車吸引了當(dāng)?shù)卦S多老百姓的關(guān)注。在途經(jīng)宜春高鐵站時，記者看到，當(dāng)?shù)夭簧侔傩崭糁�宜春高鐵站的玻璃門，遠遠觀看著一列列短暫停靠又立即開走的高鐵列車。

    每排座位上都有充電插口

    “CRH380BK車型是目前國內(nèi)最先進的高鐵車型，正式運行后也會在滬昆杭長段跑。”負責(zé)G1622次動車乘務(wù)工作的廣鐵長沙客運段相關(guān)負責(zé)人說。記者在車廂內(nèi)也發(fā)現(xiàn)，相比京廣高鐵上的不少車體，新的這一車型又加入了不少人性化的設(shè)計，比如包括二等座在內(nèi)，每排座位下方都設(shè)有充電插口，可以供旅客在旅行時給手機等電子設(shè)備充電。

    同時，二等座中三人座的位置區(qū)域，為方便最里頭旅客的進出，中間座位的坐墊已改設(shè)計成了一定幅度的凹形弧度，而不是像目前京廣高鐵中許多動車三人座位中全是一條筆直的線，“這樣設(shè)計更人性化了，讓坐靠窗位置的旅客進出方便，同時也并不影響坐中間位置旅客的舒適度�！�

    在各座席的布局上，CRH380BK車型將唯一的一個一等座車廂設(shè)置在了靠車頭的1號車廂，“這樣可以避免其他旅客在車廂走動給一等座車廂的旅客帶來的影響，而不像之前的動車，一等座基本設(shè)計在車體中間�！�

    作為之前和諧號動車車型上的升級版本，CRH380BK高速動車增加了蹲便衛(wèi)生間、可折疊茶桌、側(cè)窗平臺、機械師室、儲藏室等設(shè)施，使動車組功能更完善、布局更合理。

    意義

    婁底、邵陽、懷化都有高鐵直達長沙

    “試運行中，我們每天擔(dān)當(dāng)5對車次，即10趟車的乘務(wù)工作，其他的車次乘務(wù)工作由南昌局同行負責(zé)�！遍L沙客運段239高鐵乘務(wù)員負責(zé)長沙始發(fā)的29對高鐵車次的乘務(wù)工作。

    滬昆客專湖南公司工程部長李永清介紹，杭長客專長沙至南昌段試運行階段為7月25日至8月底，其間每日開行13對列車。

    目前杭長高鐵長沙至南昌段的具體開行計劃還有待試運行整體狀況最后確定，票價也將經(jīng)國家主管部門核準(zhǔn)后對外公布。

    李永清說，從大交通概念來說滬昆客專的建成，將大力促進長江以南東、中、西部地區(qū)經(jīng)濟互聯(lián)互補，推動區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展。具體到湖南省內(nèi)交通而言，滬昆湖南段全線建成通車，“屆時長沙至婁底、邵陽、懷化都將實現(xiàn)高鐵直達，這些地級市與省會長沙的往來，就會像京廣高鐵湖南境內(nèi)沿線岳陽、衡陽、郴州等地級市往來省會長沙一樣，非常便捷了�！�

    [小檔案]

    G1622試運行時沿途各站停靠時間

    長沙南：8:50發(fā)車

    醴陵東：09:14到 09:16開

    萍鄉(xiāng)北：09:27到 09:29開

    宜　春：09:47到 09:49開

    新余北：10:05到 10:07開

    高　安：10:29到 10:31開

    南昌西：10:48到

    （正式通車后不會逢站必停）

    瀟湘晨報記者 謝功梅