3月20日，長沙河西交通樞紐換乘大樓的樓頂儼然成了一個綠色花園。 記者 趙持 攝

　　3月20日，工人在長沙河西交通樞紐換乘大樓的樓頂栽培草皮和桂花樹。

　　核心提示

　　總用地218畝、于2012年11月主體動工的河西交通樞紐計(jì)劃10月正式投入使用，目前工人們正在進(jìn)行內(nèi)部裝修。該樞紐工程還有一大亮點(diǎn)，即建造一個1.8萬平方米的屋頂綠化，能對樞紐內(nèi)部進(jìn)行恒溫恒濕的保護(hù)，并緩解樞紐周圍的熱島效應(yīng)。

　　本報(bào)3月22日訊 到明年春運(yùn)時(shí)，乘客們就能到占地面積218畝的長沙河西交通樞紐乘車了，等車時(shí)還能上到換乘大樓屋頂，觀賞一下綠色景觀。河西交通樞紐計(jì)劃2015年10月正式投入運(yùn)營，近日，樞紐外幕墻基本完工。

　　未來的河西交通樞紐集地鐵、長途客運(yùn)、市區(qū)公交、市域公交、出租車、小汽車等多種交通方式于一體，乘客能在100米內(nèi)實(shí)現(xiàn)換乘，費(fèi)時(shí)不超過5分鐘。

　　【便捷】

　　地鐵和長短途客運(yùn)換乘

　　“你看，將來乘客都將通過旁邊的這座四層大樓，實(shí)現(xiàn)地鐵和長短途客運(yùn)的換乘�！闭驹陂L沙市河西交通樞紐高架橋上，施工方中建五局指揮部生產(chǎn)調(diào)度長蔣陽瑞指著東邊一座樓向三湘都市報(bào)記者介紹。

　　蔣陽瑞介紹，河西交通樞紐的換乘大樓集多種交通功能于一體：負(fù)二層有地鐵、負(fù)一層是社會車輛和出租車、地面走公交巴士、地上二層長短途車輛專行，根據(jù)“無縫高效銜接、零距離換乘”原則，在這座換乘大樓內(nèi)方便換乘又互不干擾，乘客換乘距離最遠(yuǎn)不超過100米，換乘費(fèi)時(shí)不超過5分鐘。

　　【環(huán)�！�

　　屋頂有近兩萬平方米綠化

　　在換乘大樓西側(cè)，3棟寫字樓的外立面幕墻基本完成，工人們正在進(jìn)行內(nèi)部精裝修。

　　一群工人在進(jìn)行內(nèi)部精裝時(shí)，另一群工人則在換乘大樓樓頂傾倒?fàn)I養(yǎng)土、栽培草皮和桂花樹等，他們正在做屋頂綠化。

　　河西交通樞紐分別分布在換乘大樓頂、備班樓頂、購物中心樓頂和兩棟塔樓之間的連廊，蔣陽瑞介紹，“1.8萬平方米的屋頂綠化可以對樞紐內(nèi)部進(jìn)行恒溫恒濕的保護(hù)，并緩解樞紐周圍的熱島效應(yīng)�！�

　　利用緊鄰長沙岳麓污水處理廠的條件，河西交通樞紐還成為湖南第一座使用污水源熱泵節(jié)能的公共建筑，“通過利用污水在供水系統(tǒng)內(nèi)流動時(shí)的溫差來給樞紐供能，光這項(xiàng)每年可以節(jié)約投資兩三千萬�！�

　　【進(jìn)展】

　　今年10月正式投入運(yùn)營

　　河西交通樞紐總用地218畝，于2012年11月主體動工，主體工程包括換乘大樓、備班樓、場內(nèi)高架、購物中心、寫字樓等。

　　據(jù)長沙市大河西先導(dǎo)區(qū)空間發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃，該樞紐位于“一心”即現(xiàn)代服務(wù)核心區(qū)域，處于大河西先導(dǎo)區(qū)的東西向交通走廊，是重要的城市功能節(jié)點(diǎn)。

　　“樞紐交通功能區(qū)內(nèi)有長途汽車總站、公交巴士總站、地鐵2號線換乘站、出租車運(yùn)營中心、大型換乘停車場等，其中公交巴士總站可供19條線路始發(fā)。”蔣陽瑞介紹，樞紐設(shè)計(jì)2024年對外日均發(fā)送旅客人數(shù)5.8萬人次，日均換乘人數(shù)25萬人次，運(yùn)能設(shè)計(jì)的日實(shí)際發(fā)送能力達(dá)7.8萬人次。可以作對比的是，老汽車西站日均發(fā)送旅客量為2.3萬人次。

　　根據(jù)計(jì)劃，河西交通樞紐將在今年6月交付，在完成轉(zhuǎn)場及調(diào)試后，將在今年10月正式投入運(yùn)營。