全線設(shè)置港灣式公交車站
高達(dá)30%的綠化率
“人非共板”“機(jī)非分離”道路設(shè)置
…
22日,在雨花區(qū)雅塘片區(qū)
經(jīng)過2年多建設(shè)期
由長(zhǎng)沙市公建中心負(fù)責(zé)建設(shè)的
雅塘沖路(韶山路-洞井路)

位于雅塘片區(qū)的雅塘沖路(韶山路-洞井路)道路工程完工并具備通車條件。雅塘沖路是雅塘片區(qū)首條東西向市政道路。位于南二環(huán)南側(cè)的雅塘片區(qū),因?yàn)閮?nèi)部交通路網(wǎng)不完善,一直缺少一條東西向市政道路;原老石馬路路面僅有4米寬,通行能力較差,經(jīng)常出現(xiàn)擁堵,給周邊居民出行帶來極大不便,而且路臨街鋪面陳舊,市容市貌較差。為解決雅塘片區(qū)居民出行,市公建中心于2018年底啟動(dòng)雅塘沖路建設(shè),項(xiàng)目起于韶山南路,止于洞井路,全長(zhǎng)1390米,路寬30米,雙向四車道,為城市次干道。雅塘沖路雖然只有30米寬,但有兩側(cè)人行道行道樹、側(cè)分綠化帶和中央綠化帶共5條綠帶。市公建中心項(xiàng)目二部部長(zhǎng)、該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人馮斌介紹,雅塘沖路綠化率達(dá)30.76%,遠(yuǎn)大于一般20%的道路綠化率,道路的景觀品質(zhì)要高于一般市政道路,綠化率的提升也能為以后的城市品質(zhì)和城市綠化的提高有積極作用。
雅塘沖路共有5條綠帶,道路綠化率達(dá)30.76%。而且,雅塘沖路斷面采用的是“人非共板”“機(jī)非分離”的交通形式,將非機(jī)動(dòng)車道和機(jī)動(dòng)車車道完全隔離,非機(jī)動(dòng)車的路權(quán)更清晰,快慢交通的沖突也比一般的機(jī)非共板的形式要更緩和,更有利于交通組織。雅塘沖路道路工程自2018年底進(jìn)場(chǎng)施工,施工過程中克服了征地拆遷、管線遷改、新冠疫情、連續(xù)陰雨天氣等困難和不利因素。馮斌說,項(xiàng)目組與各參建單位倒排工期、精心組織、加強(qiáng)調(diào)度,合理投入人員、材料、機(jī)械設(shè)備,對(duì)外加強(qiáng)與雨花區(qū)拆遷部門及管線權(quán)屬部門對(duì)接,加快拆遷進(jìn)度及管線遷改進(jìn)度,在確保安全與質(zhì)量的前提下,搶抓進(jìn)度,目前該項(xiàng)目已具備通車條件。

記者了解到,雅塘沖路還將從洞井路繼續(xù)向東延伸1.37公里,到達(dá)圭塘路,項(xiàng)目預(yù)計(jì)今年啟動(dòng)建設(shè)。雅塘沖路建成后,可有效緩解南二環(huán)、香樟路的交通壓力,為雅塘片區(qū)中城苑保障性安置住房、市兒童福利院及周邊居民的出行提供便利。同時(shí)對(duì)整個(gè)雅塘片區(qū)城市更新及片區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到促進(jìn)作用,進(jìn)一步提升片區(qū)的宜居品質(zhì)。
·請(qǐng)注意語言文明,尊重網(wǎng)絡(luò)道德,并承擔(dān)一切因您的行為而直接或間接引起的法律責(zé)任。
·長(zhǎng)沙社區(qū)通管理員有權(quán)保留或刪除其管轄留言中的任意非法內(nèi)容。