五一商圈年中解除“封印”

地鐵一號線將于6月底正式載客

4月25日，地鐵一號線由工程階段正式交付為運營階段，在試運營結(jié)束后，將于6月底正式載客。這也意味著，“封印”了6年之久的五一商圈，隨著地鐵的開通將有望重新復(fù)活。

6年來，面對地鐵修建和圍擋銳減的人氣、電商影響下商業(yè)形態(tài)巨變，五一商圈的商業(yè)大佬們都紛紛苦練內(nèi)功，以期用驚人的面貌重新成為關(guān)注的焦點。

6年“腸梗阻”，商家銷量大降

“6年的蟄伏，大家都挺不容易的�！币幌氲降罔F一號線即將通車，路面圍擋即將拆除，蘇寧云商長沙大區(qū)總經(jīng)理竇祝平有些感慨。

據(jù)他回憶，2010年地鐵一號線剛開始修建時，圍擋只是圍住了黃興中路的中央，車道可以正常通車，人流和客流影響并不嚴(yán)重。

不過，隨著地鐵的進一步修建，圍擋范圍不斷擴大，人行道不斷變窄。2013年，平和堂、蘇寧、王府井、春天百貨等商業(yè)前方已經(jīng)完全被圍擋攔住，只保留了行人道路。尤其是2014年，黃興中路道路完全被封，車輛、行人都需要繞行，日常門店的人流和客流急劇下降。

“2011年，蘇寧五一店年銷售能到3.6億元，而去年銷售已經(jīng)銳減至1.78億，減少了一大半�！备]祝平說，這時的五一商圈像得了“腸梗阻”，截斷了黃興中路與北路的人氣。

“除了修建地鐵，同一時間互聯(lián)網(wǎng)電商的飛速發(fā)展，對實體有著不可避免的打擊�！睒泛统琴徫镏行目偨�(jīng)理庹強說，2015年3月至今，最近一次大規(guī)模地鐵施工圍擋將樂和城一側(cè)的四車道路面封閉了近12個月。

“在修路和電商的雙重打擊下，只有引入更多體驗型的品牌，新奇有趣又有品質(zhì)的吃喝玩樂購，才能吸引足夠的人氣，讓消費者邁開腿走進來�！扁諒娬f，樂和城進行了多次品牌調(diào)整。如引進“維多利亞的秘密”等更多受年輕人歡迎的時尚潮流品牌，以及探魚、八號水產(chǎn)、知乎茶也、Vita果汁、FUO等時尚餐飲品牌來吸引人氣。

一號線開通在即，地鐵商鋪受追捧

隨著地鐵通車的時間臨近，五一商圈兩廂商業(yè)大佬似乎終于看到了曙光。一號線試跑，路面修通，首個雙地鐵商業(yè)亮相五一商圈，與一、二號線無縫對接，這里將成為長沙地鐵站點最密集的地區(qū)，巨大的人流量在此匯集，帶來的無疑是遍地的商機，勢必迎來一輪爆發(fā)�！盎�?qū)⒊�越以前最好成績�！备]祝平說。

借一號線東風(fēng)的，除了五一商圈的各位商業(yè)大佬，還有看好這里未來前景的小商家。

在樂和城地下負一層的南片區(qū)，有一個與一號線地鐵直接連通的出口。早在一號線及地鐵通道開通的數(shù)月前，這里所有地鐵區(qū)域商鋪都已經(jīng)完成租賃并開業(yè)，普遍為一些零食店、甜點店、三明治店等快買快走的品類。

“看重的確實是地鐵經(jīng)濟�！边@里的一位進口零食店負責(zé)人告訴記者，地鐵開通前，這里也許是一片并不打眼的區(qū)域，甚至大多數(shù)消費者來這里，很難逛到這一邊，然而隨著地鐵開通的時間越來越臨近，這里卻成了大家眼中的王牌旺鋪。

據(jù)了解，這些租戶的租期最長已經(jīng)延續(xù)了13個月。從2014年3月地鐵區(qū)域商鋪的第一家店鋪入駐以來，這片地鐵商鋪區(qū)域及樂和城整體B1層租金水平年增長了30%左右。

“現(xiàn)在已經(jīng)沒有門面了，過一年肯定又不止這個價�！币幻�餐飲企業(yè)負責(zé)人留下了自己的聯(lián)系方式，如果有人要轉(zhuǎn)租或者有空的門面出來可以聯(lián)系他。

據(jù)了解，地鐵一號線在五一廣場每一方向都有設(shè)置1個以上的出口，雖然具體信息并未對外公布，但周邊的商鋪已經(jīng)被一些商家盯上了。表面平靜的五一商圈，正迎來一次新的暗流涌動。