在紅網(wǎng)房產(chǎn)發(fā)起的調(diào)查中，超8成網(wǎng)友表示“會(huì)考慮買地鐵房”。制圖/甘紅

在選擇購(gòu)房的眾多因素中，有超過(guò)6成的網(wǎng)友認(rèn)為“周邊有地鐵”是必備的。制圖/甘紅

電影《花樣年華》里梁朝偉對(duì)張曼玉說(shuō)：“假如我多一張船票，你會(huì)不會(huì)跟我一起走？”這是他們最后一次對(duì)話，也是這部電影最感人肺腑的對(duì)白。機(jī)會(huì)錯(cuò)過(guò)不再，好房子和愛(ài)情一樣，稍縱即逝。

本月底，長(zhǎng)沙地鐵1號(hào)線將正式試運(yùn)營(yíng)。長(zhǎng)沙地鐵即將進(jìn)入換乘時(shí)代，地鐵物業(yè)再一次映入長(zhǎng)沙市民的眼簾。若現(xiàn)在一套地鐵口的好房子擺在你面前，你會(huì)把握住嗎？

在近期紅網(wǎng)房產(chǎn)發(fā)起的一份網(wǎng)絡(luò)調(diào)查顯示，逾8成網(wǎng)友認(rèn)為“會(huì)考慮買地鐵房”，理由是“買地鐵房能節(jié)省很多時(shí)間，很劃算”。在選擇購(gòu)房的眾多因素中，有超過(guò)6成的網(wǎng)友認(rèn)為“周邊有地鐵”是必備的。

超8成網(wǎng)友考慮購(gòu)買地鐵房

當(dāng)?shù)罔F貫穿了一個(gè)城市，地鐵將不再僅僅是交通的軌道，更是一個(gè)城市流動(dòng)的血脈。依仗地鐵所帶來(lái)的便利與快捷，“地鐵房”成為購(gòu)房者腦海中一張根深蒂固的標(biāo)簽。2014年4月29日長(zhǎng)沙地鐵2號(hào)線開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)，長(zhǎng)沙正式步入地鐵時(shí)代。

本月底，長(zhǎng)沙地鐵1號(hào)線將正式試運(yùn)營(yíng)。長(zhǎng)沙即將進(jìn)入換乘時(shí)代，市民可以乘坐1號(hào)線與2號(hào)線在五一廣場(chǎng)站換乘，方便快捷地到達(dá)城區(qū)的東南西北。

地鐵不僅拓展了地鐵商圈的價(jià)值，對(duì)人們的購(gòu)物、生活習(xí)慣都產(chǎn)生了重大影響。其中最為突出的影響就是對(duì)人們置業(yè)觀念的改變——地鐵已成為影響購(gòu)房的一大因素。

上周末，地鐵1號(hào)線黃土嶺占附近的建發(fā)中央公園營(yíng)銷中心聚集了不少前來(lái)看房的人。在深圳做生意的長(zhǎng)沙人王浩就是其中一個(gè)�！斑@是我準(zhǔn)備在長(zhǎng)沙買的第二套房。”王浩告訴記者，在長(zhǎng)沙的第一套房他買的是梅溪湖金茂悅，離地鐵口500米以內(nèi)。靠近地鐵口的樓盤是他選擇購(gòu)買的必備條件。“長(zhǎng)沙城區(qū)太堵車了，地鐵邊上的房子，出入方便，以后升值空間大。”王浩說(shuō)。

在長(zhǎng)沙，“地鐵房”已不再是一種概念，而是一種活生生的現(xiàn)實(shí)�？紤]“跟著地鐵買房”的購(gòu)房者不在少數(shù)。在近期紅網(wǎng)房產(chǎn)發(fā)起的一份網(wǎng)絡(luò)調(diào)查顯示，83.18%的網(wǎng)友選擇“會(huì)考慮買地鐵房”，理由是“買地鐵房能節(jié)省很多時(shí)間，很劃算”。在選擇購(gòu)房的眾多因素中，有62.39%的網(wǎng)友認(rèn)為“周邊有地鐵”是必備的。

地鐵房備受年輕購(gòu)房者的青睞

剛需客一直是長(zhǎng)沙樓市最主要的購(gòu)買力，總價(jià)較低的樓盤往往也更為暢銷。而交通方便與否很大程度上決定著房產(chǎn)的價(jià)值，地鐵的出現(xiàn)無(wú)疑為地鐵沿線的樓盤增添了砝碼。在地鐵2號(hào)線開(kāi)通前夕，記者采訪的一位業(yè)內(nèi)人士曾預(yù)測(cè)“地鐵開(kāi)通后沿線房?jī)r(jià)漲幅預(yù)計(jì)在10%—15%之間”。實(shí)際上，就住宅項(xiàng)目而言，當(dāng)時(shí)長(zhǎng)沙地鐵樓盤價(jià)格均比同區(qū)位非地鐵樓盤約高出1000元/㎡。

然而，在地鐵2號(hào)線開(kāi)通后的兩年多時(shí)間，沿線樓盤價(jià)格變化并不明顯。

以中建梅溪湖中心為例，據(jù)置業(yè)顧問(wèn)介紹，2014年首期開(kāi)盤價(jià)格7000-12000元/平方米。目前，該項(xiàng)目在售17號(hào)棟房源，面積大小140-160平方米，均價(jià)仍在9000-12000元/平方米。

記者隨機(jī)抽取了地鐵2號(hào)線沿線在售的10家樓盤，與2014年同期相比，10家樓盤的平均漲幅不足3%。不過(guò)，多位置業(yè)顧問(wèn)均表示，地鐵房受到不少購(gòu)房者尤其是年輕購(gòu)房者的青睞。

“我們的產(chǎn)品引起更多人的興趣，很重要的一個(gè)原因是項(xiàng)目本身所處的地鐵站口的位置。如果不是這樣，項(xiàng)目的關(guān)注度可能會(huì)降低�！焙愦笥�景半島的一位置業(yè)顧問(wèn)表示，地鐵的建設(shè)其實(shí)真正縮短了長(zhǎng)沙城市空間與時(shí)間的距離。無(wú)論是購(gòu)物、工作、居住還是置業(yè)，從這個(gè)意義上說(shuō)，地鐵的建設(shè)對(duì)城市的發(fā)展特別是對(duì)地鐵起點(diǎn)與終點(diǎn)兩端的樓盤來(lái)說(shuō)都是利好。

專家：地鐵將給長(zhǎng)沙房地產(chǎn)市場(chǎng)帶來(lái)利好

一個(gè)觀點(diǎn)是，隨著地鐵網(wǎng)絡(luò)的組建，“地鐵房”的吸引力不會(huì)比“地段房”差。但長(zhǎng)沙地鐵2號(hào)線周邊樓盤價(jià)格為何沒(méi)有實(shí)現(xiàn)預(yù)期中的“飛漲”？現(xiàn)在，地鐵1號(hào)線即將正式試運(yùn)營(yíng)，1號(hào)線和2號(hào)線相交組成的“黃金十字”又是否能帶動(dòng)周邊樓盤的快速升值？

“地鐵的價(jià)值并不只體現(xiàn)在價(jià)格上，更體現(xiàn)在提高品牌認(rèn)知度、提高潛在客戶有效成交意向上�！苯òl(fā)中央公園一位銷售經(jīng)理認(rèn)為，2014年-2015年，在樓市下行的壓力下，地鐵物業(yè)仍沒(méi)有降價(jià)就是一種升值。

在地產(chǎn)圈從業(yè)10年的職業(yè)經(jīng)理人喻宗彬則指出，只有當(dāng)?shù)罔F網(wǎng)絡(luò)完善后，地鐵盤的價(jià)值才會(huì)凸顯。2014年至今，長(zhǎng)沙僅開(kāi)通了地鐵2號(hào)線，地鐵的通達(dá)性尚未完全體現(xiàn)。在地鐵1號(hào)線試運(yùn)營(yíng)后，特別是隨著地鐵網(wǎng)絡(luò)的完善，受益人群越廣，地鐵的價(jià)值疊加將日益明顯。實(shí)際上，地處長(zhǎng)沙二環(huán)以外的地鐵樓盤，更能享受到軌道交通帶來(lái)的便捷、升值等“末端效應(yīng)”。

在著名房地產(chǎn)產(chǎn)品策略專家陳真誠(chéng)看來(lái)，地鐵將帶來(lái)城市交通的便利，延伸城市的空間，改變兩個(gè)不同地點(diǎn)的距離感，提升之前城市邊緣區(qū)域的居住價(jià)值，將給長(zhǎng)沙房地產(chǎn)市場(chǎng)帶來(lái)利好。

不過(guò)，陳真誠(chéng)同時(shí)指出，對(duì)一個(gè)城市的房地產(chǎn)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，市場(chǎng)形勢(shì)的變化，房?jī)r(jià)走勢(shì)等是受多種因素綜合作用的結(jié)果。房地產(chǎn)的升值不能單靠地鐵來(lái)拉動(dòng)，最終要綜合考量樓盤自身質(zhì)素、周邊配套、人文、環(huán)境等因素。甚至可以說(shuō)，地鐵只會(huì)給高品質(zhì)的樓盤“錦上添花”，而不會(huì)給品質(zhì)低下的產(chǎn)品“雪中送炭”。