7月22日下午，長沙市雨花區(qū)湘府路與沙灣路交叉口東側，長沙市首條BRT——萬家麗路BRT的首末站開始動工。

7月22日下午3點，烈日炙烤下，長沙市雨花區(qū)湘府路與沙灣路交叉口東側，數(shù)臺挖掘機正在清理地表。來自湖南高嶺建設集團股份有限公司的項目經(jīng)理黃建云介紹，“在長沙市萬家麗高架橋南端、市廣電產(chǎn)業(yè)園附近，我們正在建長沙市首條BRT——萬家麗路BRT的首末站，建成后，市民可以從這里上車，坐到北端福元路只要半個多小時�！�

正在進行地面清表

7月13日，施工隊進場，接下來的一年半里，他們將在這塊占地面積1.8萬平方米的土地上建起長沙市首條BRT的首末站——萬家麗路BRT市廣電中心站。

什么是BRT？BRT名為快速公交系統(tǒng)，是一種介于快速軌道交通與常規(guī)公交之間的新型客運系統(tǒng)，有自己的公交專用道和公交車站，常被人稱作“地面上的地鐵”。

長沙市湘行交通建設管理有限公司工程部部長孫凱介紹，萬家麗路BRT北起湘龍路龍?zhí)翗屑~站、南至湘府路沙灣路路口東側市廣電中心站，全長超過21公里，共有22個車站。

初期每小時可運送1.3萬人

“考慮到湘龍路至福元路一段的萬家麗路兩邊用地性質(zhì)及遠期萬家麗路快速路南北延伸的需要，為避免浪費所以不設置站臺�！睂O凱說，因此快速公交主線部分設置20個島式站臺，2個首末站布置在龍?zhí)翗屑~站及市廣電中心樞紐站，平均站間距776米。

“以前長沙市在五一大道或楓林路上有公交專用道，但都是分時段用的，比如只在早上7時30分至早上9時的早高峰時段供公交車專用通行，其它時段允許社會車輛借道行駛，”孫凱介紹，萬家麗路BRT的公交專用道設在緊靠高架橋下的中央分隔帶兩側，全時段僅供公交車輛使用，“BRT車輛也比現(xiàn)在的常規(guī)公交車輛長6米左右，可多三分之一的載客量�！�

根據(jù)設計，萬家麗路BRT初期系統(tǒng)運送能力為1.3萬人/小時，估算跑完全程約40分鐘。

將完善周邊行人過街標線

“BRT建成后，長沙市民從城南湘府路坐到城北湘龍路只需半個多小時。”孫凱介紹，如果市民選擇坐常規(guī)公交，則至少需要一個小時。

不過BRT尚不能馬上投入使用，由于5號線18座車站中有15座車站都在萬家麗路東側，因此，萬家麗路BRT站點建設將與地鐵建設同步進行。由于5號線各站計劃2018年建成，BRT將力爭2018年初投入使用。

“施工期間，我們會同步完善萬家麗路橋下道路及周邊區(qū)域道路交通網(wǎng)的建設，以及周圍的行人標志標線設施，保證行人過街的安全�！睂O凱介紹。

【數(shù)據(jù)】

截止到2015年底，長沙市共有公交停車場用地73處、總用地面積約716.3畝，能夠提供停車位3039個。截止到目前，長沙共有公交車5512輛，2016年預計新增車輛546輛，合計6058輛，停車位缺口達3019個。

【簡介】

長沙萬家麗路快速公交（BRT）

線路基本為南北走向，北起湘龍路湘龍公交樞紐站，南至湘府路沙灣路路口東側市廣電中心站，途經(jīng)福元路、花園路、洪山路、三一大道、舟橋路、鴨子鋪路、晚報大道、古漢路、遠大路、荷晏路、人民東路、朝暉路、長沙大道、石壩路、勞動路、曲塘路、新星路、香樟路、木蓮沖路、香松路、湘府路等22個站點，全長超過21公里。

【延伸】

首末站是公交樞紐

工人們在建的不只是萬家麗路BRT首末站，未來，這里將建起的是一座占地面積達27畝的長沙市廣電產(chǎn)業(yè)園公交樞紐及停保場，既可供20臺BRT車輛停放，也可供155輛常規(guī)公交停放，同時為車輛提供例檢及調(diào)度服務。

據(jù)了解，長沙市廣電產(chǎn)業(yè)園公交樞紐及停保場總投資超過1.2億元，外觀與現(xiàn)河西交通樞紐及停保場外觀相似，結構為地下1層、地上4層，局部有10層。

考慮到樞紐及停保場建成后出去的公交車輛壓力會集中在西側道路上，有方案建議將西側道路改為雙向四車道，并打開湘府路與西側道路的交叉口、設置信號燈，通過燈控確保公交車輛的時效性。

公交車100%入場

根據(jù)“公交都市”示范城市創(chuàng)建要求，2016年下半年，長沙市將完成投資5.8668億元、實施19個公交站場建設，其中沙坪工業(yè)園、火車站南坪等續(xù)建項目4個，三汊磯和廣電工業(yè)園等新建項目15個。建設完成后，公交車將100%進入場內(nèi)停放。.

包括幾個臨時站場在內(nèi)，22個站場分別是紅湖路公交站場、雙楊路公交站場、南托公交站場、海洋半島公交站場、秀峰公園公交站場、撈刀河公交站場、譚家屋場公交站場、谷山路公交站場、蓮花鎮(zhèn)公交站場、桐木村藍莓基地公交站場、望雷路公交站場、坪塘大道公交站場、沙坪工業(yè)園公交停保場、市廣電產(chǎn)業(yè)園停保場、三汊磯公交站場（二期）、湘龍路公交樞紐、天心區(qū)環(huán)保工業(yè)園公交樞紐站、南湖公交首末站、洋湖垸公交停車場、BRT中途站、青竹湖臨時公交站場、洪塘佳苑臨時公交站場。

（三湘都市報 記者 葉子君 實習生 周莉 孫玲芝 肖寧源）