說起橘子洲大橋，肯定能勾起不少長沙老口子的回憶。

1972年，這座大橋首次連接長沙東西兩岸，讓長沙徹底告別依靠渡輪過往湘江的歷史。45年來，橘子洲大橋雖經(jīng)歷過數(shù)次維修，但依然發(fā)揮重要的作用。

近日，長沙公布大橋提質(zhì)改造工程可研、設(shè)計招標公告，初步估算投資1.1億元，對大橋進行提質(zhì)改造。你是不是很期待大橋的改變呢？

日前，長沙市工務(wù)局公布橘子洲大橋提質(zhì)改造工程可研、設(shè)計招標公告，預(yù)計在1月22日對項目進行招標。整個工程初步估算1.1億元，改造內(nèi)容包括人行道改造、行車道改造、橋梁常規(guī)病害維修、橋墩增設(shè)防撞設(shè)施、橋梁整體涂裝、欄桿更換、路燈更換、人行樓梯改造、亮化工程等。

橘子洲大橋是連接長沙東西兩岸的第一座大橋，于1971年9月正式開工，1972年10月1日建成通車，曾被稱為“長沙湘江大橋”或“湘江一橋”。該橋是大型鋼筋混凝土雙曲拱公路橋，全長1250m，全橋21跨。自建成以來，橘子洲大橋一直是長沙最繁忙的過江通道之一。

根據(jù)公告和招標文件，此次提質(zhì)改造工程初步投資約1.1億元，以可研批復(fù)為準。根據(jù)實施難易度，提質(zhì)改造工程分為近期、遠期兩部分，其中近期先解決行車舒適性、結(jié)構(gòu)安全性問題，主要實施人行道改造、行車道改造、橋梁常規(guī)病害維修、橋墩增設(shè)防撞設(shè)施、橋梁整體涂裝、欄桿更換等方面。遠期對該橋整體進行美觀、亮化提質(zhì)，主要內(nèi)容包括路燈更換、人行樓梯改造、亮化工程等。