6月28日，長沙迎來了又一條地鐵。今天，地鐵6號線將開通載客初期運營。
它是長沙軌道交通線網(wǎng)中線路最長的，也是首條直達機場的地鐵線路。
6號線的開通載客初期運營也意味著，沿線一批項目正式進入到地鐵盤的時代。
但，它們真的是嗎？
借著這個契機，開通的前一天瀟湘晨報258探房（微信號：xxcbcdc）團隊實測了沿線打出“地鐵盤”宣傳的項目。有哪些樓盤通過了實測認證，又有哪些“偽地鐵盤”需要警惕？事實上，關(guān)于地鐵盤沒有官方說法，但有業(yè)內(nèi)公認標準：“概念地鐵盤”距離1000-1500米，步行大約需14-20分鐘；“準地鐵盤”距離500-1000米，步行大約需時7-14分鐘；“正地鐵盤”距離小于500米，步行大約需時7分鐘以內(nèi)。根據(jù)以上標準，258探房（微信號：xxcbcdc）整理了長沙地鐵6號線沿線1公里內(nèi)的在售住宅項目。號稱自身是地鐵盤或在公開資料中寫明地鐵距離在1公里內(nèi)的樓盤就有20個。
6月27日，258探房（微信號：xxcbcdc）由東往西用步行測量+智能工具測量的方式進行了上述地鐵盤實鑒。那么，測量結(jié)果如何？收藏下面這張圖就夠了。
總體來看，多數(shù)號稱自身為地鐵盤的項目，其宣傳語基本能被證實，僅有個別項目存疑。存疑的項目，比如光大云啟。這一項目關(guān)于地鐵的宣傳有多個版本。第二，微信公眾號發(fā)文前后有所不同，去年8月的推文稱“下樓即達地鐵6號線龍峰站”，而7月的推文則稱“直線距離280米”。
27日，258探房（微信號：xxcbcdc）選擇了目前距離項目最近的地鐵口——龍峰站3b入口。
從龍峰大道這一地鐵口出發(fā)，經(jīng)人民東路步行至位于盛祥路的項目營銷中心，超過900米的距離。光大云啟營銷中心所處位置，是未來項目的人行主要出入口。實測與宣傳語相差太大后，258探房（微信號：xxcbcdc）也以購房者的身份致電了項目熱線，咨詢“地鐵開通后地鐵近不近”的問題，得到的回復(fù)是“南門走過去280米”。
另外，根據(jù)官方公布的內(nèi)容，龍峰站將充分運用TOD理念，實現(xiàn)軌道交通資源開發(fā)與規(guī)劃項目建設(shè)一體化，打造復(fù)合型全能生活圈，建起“交通-商業(yè)-住宅-開放空間”的動線。因而，未來地鐵口的設(shè)置是否有其他規(guī)劃尚不得而知。這一次測評也發(fā)現(xiàn)，有項目在地鐵宣傳語上含糊不清。比如，金科景朝集美星宸。
該項目在營銷海報上寫有“地鐵口”，但并未指明實際距離及地鐵站名稱，但實測來看，該項目只能算作概念地鐵盤。258探房（微信號：xxcbcdc）從距離項目最近的龍華站3號出入口出發(fā)，經(jīng)人民東路、長橋路、映霞路步行至該項目營銷中心。根據(jù)測量軟件顯示的數(shù)據(jù)，路程約1.2公里，花費16分鐘。
例如，旭輝匯樾城，該項目官方微信號稱距離龍華站直線距離400米。但258探房步行實測后，測量軟件顯示距離約530米。相比一些直線距離很近，實際很遠的項目來說，該樓盤相差不大。另外，河西長慶站附近的地鐵盤愛家梅溪府，測量數(shù)據(jù)與宣傳數(shù)據(jù)也有出入。
該項目宣稱距離地鐵站160米，但從長慶站2號口出發(fā)步行至項目，大約有240米左右。從區(qū)域來看，6號線依次經(jīng)過梅溪湖二期、麓谷、濱江新城、市中心、尚東、經(jīng)開區(qū)和空港新城等板塊。
因區(qū)域跨度較大，沿線項目產(chǎn)品和價格差異也相對明顯，從河東到河西，有剛需盤、改善盤，也有大平層、洋房等產(chǎn)品。例如，東邊的空港板塊，在售樓盤較多，可供選擇面較廣，單價多在萬元以下。比如木馬塅站的華遠國際空港城均價7400元/㎡及湘域國際廣場毛坯均價6500元/㎡，入手門檻較低。又比如，市中心和濱江片區(qū)，聚集了目前長沙在售多個的豪宅產(chǎn)品。例如，萬科瑧灣匯、華潤長沙悅府、富興時代御城等。地鐵6號線在梅溪湖二期的站點，看點主要在位于超級中軸的中塘站，這也是進行TOD開發(fā)的一個重要站點。目前，中塘站附近主要在售是高端改善項目綠城招商·桂語雲(yún)峯，價格在17000-19500元/㎡。麓谷，還有長慶站旁的東方紅·梅溪楓林等項目在售。
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