長沙火車南站東廣場總建筑面積約17萬平方米，分為地下靜態(tài)交通區(qū)（換乘廣場）、地上疏散區(qū)（景觀廣場）兩部分。其中，地下三層的負一層供公交車和出租車經(jīng)停，負二層和負三層均為社會停車場，可提供近2000個停車位。

高架層為旅客候車區(qū)域，與西廣場候車區(qū)域相通相連的。站臺層主要為高架車道、落客平臺、磁懸浮聯(lián)系通道以及進站廣廳、實名制驗證、安檢區(qū)域等，其中設置實名制驗證口16個，安檢設備8套。

出站層主要為出站廣場、磁懸浮走行通道、售票廳、地鐵站進出口、公交汽車站、出租車經(jīng)停區(qū)、社會停車場等，從每個交通工具出口走到售票廳及候車室只需要3－5分鐘路程，基本實現(xiàn)零距離換乘。東廣場站房共設置自動扶梯8臺，垂直電梯4臺。

長沙南站東西廣場共設有自動售票機129臺，分別分布在進站層、候車室、出站層，其中東廣場設有自動售票機30臺（進站售票廳16臺、出站售票廳14臺）；長沙南站人工退改簽窗口共27個，其中東廣場站房人工窗口10個（進站售票廳5個、出站售票廳5個）。

整個東廣場的交通車流主要由高架進站車流、地面車流以及地下車流三部分構成，廣場將長沙火車南站的地上二層、三層規(guī)劃為進站層，并將出站人流引導至地下一層。

地上廣場設置有人流集散區(qū)域與景觀區(qū)，而換乘空間、停車場均位于地下，并以紅旗路下穿道與周邊輔道組織車行流線。

長沙火車南站東廣場啟用后，西廣場公交坪的功能將調整為社會停車場，并設置社會車輛快速接客區(qū)，方便社會車輛接客。

目前，東廣場已預留地鐵2號線出入口，東、西廣場地下通道已實現(xiàn)連接，可實現(xiàn)高鐵、地鐵、磁浮、公交等交通工具的無縫對接。

開車到長沙南站東廣場怎么走？

長沙火車南站東廣場位于負一層北段靠近磁浮站房的是大巴車停車區(qū)域，這個地方可停16輛大客車，乘高鐵回來的乘客從出站層往東走即可到達。當然，從外地乘坐大巴或公交車到這個區(qū)域的乘客，也可從這里進入東站房乘坐高鐵。

位于出站廣場南側、直接與出站廣場相連的是東廣場公交車候車區(qū)。這里可設25條公交車線路，可候車50輛。進出站人流位于出站廣場一側，完全保證人車分流。車流不進入站前廣場，而是通過南向輔道出入。車流由南向地面輔道進，南向支路出。

位于地下負一層出站廣場東南側，緊臨公交換乘區(qū)設置出租車候車區(qū)。設有專用溢出車道，車流由新花候路下穿道或廣場地面南端輔道進入，單進單出。位于地下負二層和負三層的停車庫，總建筑面積逾10萬平方米，可停車1814輛。

乘客出站后可直接經(jīng)過下層綠化廣場步行到地下車庫各自庫區(qū)。進庫車流由紅旗路地面層或紅旗路下穿道進，地下負二層北段、南段各設一個專用輔車道出，明顯的主出入口設置方便市民識別方位和進行引導。

小伙伴們今天還有一個大疑問

火車南站里的公交始發(fā)站去哪里了？

東廣場開通后，公交車站從原址搬遷到了東廣場！

怎么走呢？

大家可以從原來的高鐵出口進去，直走到底，右轉即可到東廣場。

搭乘地鐵到火車南站換乘公交的乘客可以從5、6號出站口出來前往東廣場。

目前，公交公司已經(jīng)在張貼方向指示牌！

咱們以后的乘車和出行可就方便多了！

小伙伴們，聽到這消息，你們興奮嗎？

還有小伙伴想問了

為什么不能打傘進站臺呢？

這是真的嗎？記者采訪得知，這還真不是唬人的——相比之晴天，雨天時電網(wǎng)的“殺傷”半徑更大，再加上有雨傘這個導體，更容易造成人身傷害事故。

對于不少網(wǎng)友來說，候車時撐傘會觸電還真是頭一次聽說。所以，這條微博引來不少關注。

記者就此專門采訪了鐵路部門。徐州高鐵站的工作人員說：這是真的！

變壓器旁打傘，也會遭雷擊嗎？