受網(wǎng)約車的沖擊

近年來

的哥的姐們對于減少出租車

“份子錢”的呼聲一直很高

但是現(xiàn)在這個問題終于有結(jié)果了！

不包含保險費(fèi)

每車每月減少近2000元支出

近日，市政府發(fā)布了《關(guān)于規(guī)范城區(qū)巡游出租汽車行業(yè)改革過渡期車輛承包行為的指導(dǎo)意見》，按照這份指導(dǎo)意見，未來長沙一輛出租車每月的份子錢將不超過3100元，平均每天在100元左右。

賈國斌是一名擁有近三年出租車從業(yè)經(jīng)歷的夜班的哥，在從業(yè)初期，由于每月需要繳納定額較高的承包金，也就是俗稱的“份子錢”，這讓他壓力不小，每天要在駕駛室內(nèi)呆上近十個小時的時間。

盡管從去年起，政府減免了特許經(jīng)營權(quán)使用費(fèi)和稅費(fèi)，出租車公司予以了適當(dāng)補(bǔ)貼。但在賈國斌等的哥的姐們看來，由于受到網(wǎng)約車的沖擊，自己的壓力并沒有減輕，因此大伙兒都盼著能夠早日降低“份子錢”標(biāo)準(zhǔn)。

賈國斌給記者算了一筆賬，2015年一輛出租車在減去份子錢、油錢等成本后，月純利潤大約在1萬元左右。此次份子錢降至每月3100元，盡管不包括保險費(fèi)用，但一輛出租車每月也能夠減少近2000元的支出。

減少首付承包金與押金

實(shí)現(xiàn)駕駛員利益最大化

按照新的標(biāo)準(zhǔn)，每輛出租車每天需要上繳的份子錢僅在100元左右。此外，《指導(dǎo)意見》也為出租車的首付承包金和保證金分別設(shè)置了6.1萬元和1萬元的上限，與原有標(biāo)準(zhǔn)相比，則分別減少3萬與2萬元。此舉旨在減少出租車駕駛員的負(fù)擔(dān)，保證實(shí)現(xiàn)駕駛員的利益最大化。

據(jù)了解，雖然此次出臺的指導(dǎo)意見提供的只是一個參考價格，但其目的是為了平衡的哥的姐們與公司之間的利益分配。此外，在未來一旦市場、運(yùn)營成本等出現(xiàn)了新的變化，相關(guān)部門或許也將出臺新的政策，以保護(hù)的哥的姐的合法權(quán)益。