不過這種狀況，隨著新橋的投入使用，將會得到極大的改善。

▷如上圖：全新的勞動路，車站路口

新建勞動路跨京廣鐵路橋寬42米，長86米，橋梁結構為箱梁，為雙向8車道，其中東往西進城方向為5車道，西往東出城方向為3車道，兩側各設一個非機動車道和人行道。

▷東往西，三條直行車道，一條右拐車道，一條掉頭車道

作為雨花區(qū)雅塘片區(qū)首個“斷頭路、瓶頸路”建設項目，勞動路新橋的開通將完全消除京廣鐵路勞動路區(qū)段的安全隱患，改善樹木嶺立交及周邊交通環(huán)境，破解勞動路與車站路交叉口的交通瓶頸，為城市繁榮、經(jīng)濟發(fā)展及群眾出行提供一個安全、暢通、便捷、高效的交通環(huán)境。