勞動路跨京廣鐵路橋開通 新橋?qū)�滿足雙向8車道通行

6月29日上午，長沙市勞動路跨京廣鐵路橋，很多機(jī)動車從橋上通過。

　　6月29日 今日上午，趕在暴雨來臨前，完成拆除與擴(kuò)建的勞動路跨京廣鐵路橋放開通行，至此，長沙南城這處有著數(shù)十年歷史的交通瓶頸得到破除。

　　勞動路跨京廣鐵路橋建于1962年，經(jīng)過幾十年的風(fēng)雨，梁體病害嚴(yán)重。多年來，為保障橋梁自身及橋下京廣鐵路的運(yùn)營安全，橋上一直設(shè)置有限高及限載標(biāo)識，僅有的人車混行雙向四車道也成為勞動路上的瓶頸。

　　為徹底消除京廣鐵路勞動路段安全隱患，2016年時，長沙市政府啟動雅塘片區(qū)“斷頭路、瓶頸路”改造工程和微循環(huán)項目建設(shè)，勞動路危橋改造即為其中之一。同年6月初，長沙城投鐵路站場遷建公司組織施工單位啟動勞動路危橋改造。

　　勞動路老橋上跨京廣鐵路橋，下方是萬伏高壓鐵路接觸網(wǎng)，安全風(fēng)險極高且工序極為復(fù)雜。長沙鐵路建設(shè)有限公司的項目經(jīng)理傅清平介紹，為此，建設(shè)方和施工方多次與廣鐵集團(tuán)協(xié)調(diào)，最終申請了近80個天窗點，每個天窗點約45分鐘，在這段時間內(nèi)，橋下無列車經(jīng)過以供他們施工。

　　本月通車后，由兩幅橋梁合并而來的新橋?qū)�滿足雙向8車道通行，其中北半幅進(jìn)城方向設(shè)置為5個車道，南半幅設(shè)置為3個車道。在車行道外，新橋兩側(cè)還各設(shè)了一條非機(jī)動車道和人行道。勞動路跨京廣鐵路橋的開通將極大地改善樹木嶺立交及周邊的交通環(huán)境，破解勞動路與車站路交叉口的交通瓶頸。

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　　本周日濱河路部分路段交通管制

　　記者29日從長沙市交警支隊了解到，為確保2017年長沙市第九屆運(yùn)動會自行車比賽順利進(jìn)行，本周日上午，濱河路部分路段將實行交通管制。7月2日的7:00-12:30，濱河路京珠跨線橋下至芙蓉區(qū)敬老院路段道路實行全封閉交通限制措施，道路南、北半幅主道禁止車輛和行人通行。7:30-12:30，紅旗路與濱河路互通東、西匝道實行全封閉交通限制措施。