公共交通工具是不少市民出行的首要選擇，一個(gè)城市想要解決交通擁堵，也必須優(yōu)先發(fā)展公共交通，近年來(lái)，長(zhǎng)沙就一直在推進(jìn)“公交優(yōu)先”，創(chuàng)建“國(guó)家公交都市”。也許大家也已經(jīng)感受到，現(xiàn)在，我們身邊的公交車(chē)，不論車(chē)型、線路，甚至連支付買(mǎi)票方式都已經(jīng)在不斷升級(jí)，“公交優(yōu)先”戰(zhàn)略帶來(lái)的變化已經(jīng)顯現(xiàn)。

        在長(zhǎng)沙市赤崗沖公交車(chē)站，伴隨著刷卡成功的提示音,乘客們陸續(xù)上車(chē)，記者發(fā)現(xiàn)314路公交車(chē)的刷卡機(jī)有了一些變化。

        根據(jù)長(zhǎng)沙市優(yōu)先發(fā)展公交戰(zhàn)略的要求，進(jìn)一步提升城市公交智能水平，目前，314路公交車(chē)已經(jīng)率先完成了智能刷卡機(jī)具的改造，開(kāi)始了移動(dòng)支付試點(diǎn)工作。

       “湘行一卡通”app目前開(kāi)放了掃碼乘車(chē)和板式卡在線充值功能，在未來(lái)還將結(jié)合公共交通大數(shù)據(jù)開(kāi)發(fā)出更為方便快捷的功能。

        除了智能移動(dòng)支付，長(zhǎng)沙市在中心城區(qū)建立了400多塊電子站牌，能夠準(zhǔn)確地向乘客提供公交車(chē)的行駛信息。

        如此精準(zhǔn)的車(chē)輛定位技術(shù)，背后依托的是以公交車(chē)輛大數(shù)據(jù)為支撐的智能調(diào)度系統(tǒng)。

        公交車(chē)智能調(diào)度系統(tǒng)不但能為車(chē)輛的實(shí)時(shí)位置、狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控，使車(chē)輛運(yùn)營(yíng)調(diào)度智能化、實(shí)時(shí)化、科學(xué)化；還能夠通過(guò)車(chē)載視頻監(jiān)控對(duì)車(chē)輛進(jìn)行運(yùn)行監(jiān)管。

         除了公交車(chē)更加的智能化、方便化，我們的公交車(chē)本身也在更新?lián)Q代，變得越來(lái)越環(huán)保節(jié)能，長(zhǎng)沙交通運(yùn)輸局就制定了“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”三年行動(dòng)方案，將持續(xù)引進(jìn)新能源公交車(chē)，這種車(chē)不僅節(jié)能環(huán)保，它的平穩(wěn)舒適也獲得了駕駛員和乘客們的一致好評(píng)。

        三個(gè)月前，在湖南農(nóng)業(yè)大學(xué)首發(fā)站就更換了一批純電動(dòng)公交汽車(chē)，這一改變讓公交車(chē)駕駛員王女士高興不已。

        公交車(chē)駕駛員王女士表示，以前老式的公交車(chē)由于減震技術(shù)不先進(jìn)，上了年紀(jì)的司機(jī)經(jīng)常性受到損傷。更換了純電動(dòng)車(chē)之后，不僅使駕駛員的身體得到保障，同時(shí)也大大減少了工作負(fù)擔(dān)。

        最新的純電動(dòng)公交車(chē)具有起步快、行駛平穩(wěn)、無(wú)異味的特點(diǎn)，不僅駕駛員對(duì)其贊不絕口，乘客也是十分享受這新型車(chē)帶來(lái)的舒適感。

        目前，長(zhǎng)沙市共有6600臺(tái)公交車(chē)，新能源車(chē)達(dá)到了98%以上，純電動(dòng)車(chē)達(dá)到了2500多臺(tái)，占比超過(guò)三分之一。

        除了公交車(chē)的升級(jí)，公交配套設(shè)施也在優(yōu)化，行車(chē)的環(huán)境不斷改善。目前，長(zhǎng)沙市中心城區(qū)建成公交專用道總長(zhǎng)度達(dá)到250公里以上，而且，長(zhǎng)沙交通運(yùn)輸局還對(duì)中心城區(qū)500多個(gè)公交站進(jìn)行了“港灣式”改造。

         目前，長(zhǎng)沙已經(jīng)擁有公交車(chē)6650臺(tái)，除了發(fā)展傳統(tǒng)公交，長(zhǎng)沙還在大力發(fā)展軌道交通和快速公交，除了已經(jīng)通車(chē)的地鐵1、2號(hào)線，4號(hào)線有望今年試運(yùn)營(yíng)。首條BRT快速公交線也有望在年底通車(chē)，長(zhǎng)沙正在構(gòu)筑起一個(gè)立體的公交網(wǎng)絡(luò)。

        BRT也就是快速公交，BRT公交車(chē)比現(xiàn)有的公交車(chē)長(zhǎng)約4米，載客量也比傳統(tǒng)公交多三分之一。目前在建的萬(wàn)家麗BRT全長(zhǎng)超過(guò)21公里，共有22個(gè)車(chē)站，首末站點(diǎn)主體建設(shè)已經(jīng)完成，中途站臺(tái)也正在建設(shè)，有望在今年下半年投入使用。

         除了BRT，地鐵也在快速發(fā)展，長(zhǎng)沙目前規(guī)劃了7條地鐵線路，一號(hào)線和二號(hào)線已經(jīng)投入運(yùn)行，平均每天的客運(yùn)量達(dá)到了60多萬(wàn)。

        公交、快速公交、地鐵，以及城鐵、磁懸浮等等，長(zhǎng)沙構(gòu)建起了一張立體化的交通網(wǎng)絡(luò)，目前，中心城區(qū)公交線網(wǎng)長(zhǎng)度達(dá)到了3850公里，公交站點(diǎn)500米覆蓋率達(dá)到了98%，軌道交通與常規(guī)公交的接駁達(dá)到了100%。