長(zhǎng)沙地鐵1號(hào)線最北端車站——汽車北站，前日迎來(lái)右線盾構(gòu)機(jī)的下井。這是1號(hào)線全線第7臺(tái)下井的盾構(gòu)機(jī)，將從汽車北站向南始發(fā)，預(yù)計(jì)明年2月到達(dá)開(kāi)福區(qū)政府站。

　　由中鐵五局施工的1號(hào)線1標(biāo)的包括“兩站兩區(qū)間”，即汽車北站、開(kāi)福區(qū)政府站及汽車北站——開(kāi)福區(qū)政府站、開(kāi)福區(qū)政府站——北辰三角洲站兩個(gè)盾構(gòu)區(qū)間，施工線路長(zhǎng)3.4公里，兩個(gè)區(qū)間采用盾構(gòu)法施工，盾構(gòu)將下穿重要建筑物、市政管線及瀏陽(yáng)河等重難點(diǎn)項(xiàng)目，施工任務(wù)重、工期壓力大、安全風(fēng)險(xiǎn)高。汽車北站——開(kāi)福區(qū)政府站盾構(gòu)區(qū)間長(zhǎng)度約1079米，盾構(gòu)區(qū)間自汽車北站以直線形式進(jìn)入芙蓉北路，最后沿芙蓉北路以直線形式到達(dá)區(qū)間終點(diǎn)開(kāi)福區(qū)政府站，盾構(gòu)隧道埋深在9.4米～15.3米之間。

　　1號(hào)線一期工程全線計(jì)劃投入12臺(tái)盾構(gòu)機(jī)。目前已有5臺(tái)在地下掘進(jìn)。預(yù)計(jì)到年底，1號(hào)線入地掘進(jìn)的盾構(gòu)機(jī)將達(dá)到8臺(tái)。