(三一大道人行過街天橋方案)

(八一橋人行過街設(shè)施工程初步設(shè)計(jì)圖)

(韶山南路人行過街天橋方案)

(營盤西路人行過街通道方案圖之一，未最終定奪)

(勞動中路人行過街天橋方案)

　　哪個路段人車混行最厲害？經(jīng)哪個路段出行讓家人最不放心？今年國慶節(jié)后，這些人車混行最厲害的地段，將成為放心路段。長沙市委市政府經(jīng)過組織專家現(xiàn)場踏勘、論證，決定逐步解決城市中心人行過街難題，逐步完善人行過街設(shè)施�！　　　�6月26日，長沙市規(guī)劃設(shè)計(jì)院編制的“五天橋一隧道”設(shè)計(jì)方案通過長沙市住建委組織的專家評審。長沙市城市管理和行政執(zhí)法局副局長趙建軍說，6月28日，“五天橋一隧道”施工隊(duì)正式進(jìn)場施工，5座人行天橋總工期鎖定3個月時間，今年國慶節(jié)前全面完成并對市民開放。芙蓉路上的人行過街隧道總工期為半年，2014年1月前建成開通。　　　　明天開建的6個人行過街通道設(shè)施，包括韶山路與竹塘西路交叉口，勞動中路東塘步步高超市東面，三一大道與德雅路交叉口，營盤西路與蔡鍔路，八一橋東西向，芙蓉路的解放路跨線橋以南順天財(cái)富大廈附近�！　�　　韶山南路人行過街天橋　　　　架設(shè)兩跨人行過街天橋　　　　韶山南路人行過街天橋位于韶山路與竹塘西路交叉口。這個路口輻射約30萬人群，但沒有合理的人行過街設(shè)施。尤其來自東西二環(huán)和韶山路三大主干道的車輛，使得竹塘路口地段，沒到交通高峰期就會出現(xiàn)車輛扎堆，車流、人流混行的擁堵不堪的混亂局面。原韶山路—竹塘西路交叉口南側(cè)設(shè)立了斑馬線，廢止后仍有部分市民從原斑馬線過街，安全隱患大。　　　　措施：建一座兩跨連續(xù)鋼箱梁人行天橋，韶山路中間設(shè)橋墩，兩邊跨徑各位20.6米，橋梁全長43.7米�！　　　≡O(shè)計(jì)師:充分考慮排水，按使用100年的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)　　　　長沙市規(guī)劃設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)師李權(quán)介紹，建人行天橋?qū)φ�常的交通影響小，施工難度比地下通道相對小。過街天橋設(shè)計(jì)并不是“直來直去”，在主體結(jié)構(gòu)上都考慮了拱形弧度的設(shè)計(jì)，視覺效果上更美觀，天橋的扶手等處將安裝照明燈�！　　　♂槍τ惺忻裉岢鳇S興南路步行街人行天橋一到下大雨水跑不贏的情況，李權(quán)說，新設(shè)計(jì)的幾座人行天橋在排水上都做了充分的考慮，如坡度的設(shè)置、弧度的考慮。此次人行天橋都是按使用100年的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。

　　勞動中路人行過街天橋　　　　考慮美觀，采用拱形天橋　　　　勞動中路人行過街天橋位于東塘步步高超市東面。勞動中路東塘段是長沙市次中心，人口密度僅次于五一廣場商圈和芙蓉廣場商圈。從東塘往東直到曙光南路，長達(dá)600米左右的勞動路沒有一處過街天橋和隧道，市民出行很不方便。　　　　措施：勞動?xùn)|路擬建一座拱形鋼箱梁人行天橋，距原來地面人行過街設(shè)施約100米。橋的跨徑為31米，橋梁全長33.5米，梁高1.3米，橋面寬4米。由于靠人行道外側(cè)為非機(jī)動車道，且人行天橋梁高較高，考慮天橋美觀，天橋立面做成拱形�！　�　　三一大道人行過街天橋　　　　一公里內(nèi)唯一的人行過街天橋　　　　三一大道人行過街天橋位于三一大道與德雅路交叉口。隨著長沙城區(qū)不斷向北拓展，三一大道南北兩側(cè)數(shù)十個樓盤拔地而起；又隨著大河西先導(dǎo)區(qū)與星沙的開發(fā)，三一大道已成為北長沙交通量最大的城市主干道。三一大道與德雅路口位置輻射數(shù)十萬人，但長達(dá)一公里路段沒有人行過街設(shè)施，周邊市民過街全部走斑馬線，很危險�！　　　〈胧�：在三一大道德雅路交叉口以西，距交叉口60米，擬建一座兩跨連續(xù)鋼箱梁橋。橋墩設(shè)在三一大道中心線上，南北跨徑各22.5米，橋梁全長47.5米，橋面寬4米，箱梁高為0.75米。

　　營盤西路人行過街天橋　　　　建“十”字形或“一”字形天橋　　　　營盤西路人行過街天橋位于營盤西路與蔡鍔路交叉口。長沙城管局市政管理處副處長陳凱豐介紹，2003年?duì)I盤西路開通后，道路南北兩側(cè)開始高樓林立，舊城人氣一天比一天旺盛。尤其是2011年10月底營盤路湘江隧道開通后，營盤西路與蔡鍔路交叉口人流車流混行十分嚴(yán)重。而且從營盤路湘江隧道東主出入口到芙蓉路，一直沒有合理的過街設(shè)施，市民出行很不方便�！　　　〈胧�:長沙市規(guī)劃設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)師拿出了“十”字形和“一”字形方案，將二選一。“十”字形方案，就是在營盤西路與蔡鍔路交叉口建橋墩，然后旋轉(zhuǎn)一定角度，直至讓四個跨落在兩條主干道上。這樣從哪個方向看都是一個英文字母“X”型�！耙弧弊中头桨妇褪且豢邕^營盤路，腳落在營盤路南北兩側(cè)。　　　　八一橋人行過街通道設(shè)施　　　　在八一橋南北兩側(cè)設(shè)人行樓梯　　　　芙蓉路的八一橋西橋頭的南北兩側(cè)，各有一個人行樓梯對接芙蓉路，東面沒有。導(dǎo)致八一橋南北兩側(cè)人車混行，出現(xiàn)兩個斑馬線。　　　　措施:此次計(jì)劃在八一橋東橋頭南北兩側(cè)，各設(shè)置一個人行樓梯對接芙蓉路�！　�　　【相關(guān)措施】芙蓉路將增設(shè)地下通道　　　　芙蓉中路作為長沙市城市主干道，總長超過60公里，被譽(yù)為“三湘第一路”。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全路段目前共有過街地下通道13座，另外設(shè)置斑馬線6處。但是在人民路至營盤路約1.8km路段設(shè)置了4處地面行人二次過街設(shè)施，對道路交通的順暢有一定影響，并且存在安全隱患�！　　　�擬建位置：擬建造一座地下通道，位于解放路跨線橋以南順天財(cái)富大廈附近。和別的通道不一樣的是，該通道將有18.9米寬。為了確保殘障人士的出行，該通道設(shè)計(jì)了無障礙設(shè)施。

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