12月11日，湖南省25個省界收費站拆站工作全部完成。

當(dāng)前，湖南省取消高速公路省界收費站工作已進入攻堅沖刺階段。11日下午，湖南省高速公路聯(lián)網(wǎng)收費中心對外發(fā)布全省取消高速公路省界收費站項目進展情況，并就網(wǎng)上頻現(xiàn)收費站車道堵車等情況進行答疑。

進展 省界收費站拆除工作全部完成

目前，湖南省取消高速公路省界收費站ETC門架、車道系統(tǒng)工程建設(shè)已基本完成，正在進行部省聯(lián)調(diào)聯(lián)試和收費系統(tǒng)升級測試。

湖南省高速公路聯(lián)網(wǎng)收費中心副主任鄧翔介紹，截至12月11日，全省1144套ETC門架系統(tǒng)已全部具備生產(chǎn)能力；新建886條ETC標(biāo)準(zhǔn)車道、852條ETC/MTC混合車道系統(tǒng)已全部調(diào)試完成，并投入運營使用；25個省界收費站拆站工作（站亭拆除、主線正線拉通）于今天全部完成。

自12月10日起，湖南省取消高速公路省界收費站工程進入門架及站級系統(tǒng)測試與切換工作階段，預(yù)計12月31日前完成省界收費站及站級關(guān)鍵系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)安全和全流程測試，2020年1月1日零時實現(xiàn)全國聯(lián)網(wǎng)，啟用新收費系統(tǒng)。

答疑 ETC車道比人工車道更擁堵？真相來了

從2020年1月1日起，全國29個聯(lián)網(wǎng)省份的高速公路收費站都將正式實行全網(wǎng)一體化收費運行管理，全面實現(xiàn)電子不停車快捷收費，ETC將成為車主必備的工具。湖南一直在加快推進ETC的發(fā)行和普及。

然而，近段時間，有不少網(wǎng)友反映，排長隊成了高速收費站的常見場景。其中，有些收費站是人工車道擁堵，而有些收費站則出現(xiàn)ETC車道比人工車道更擁堵的情況。這是怎么回事呢？

鄧翔表示，12月是收費模式轉(zhuǎn)換的過渡時期，因系統(tǒng)升級及聯(lián)調(diào)聯(lián)試需要，大部分收費車道掃碼支付功能暫停使用，收費現(xiàn)場可能出現(xiàn)少數(shù)ETC車道和人工收費（MTC）車道阻塞，甚至車輛排長隊的情況。

為緩解收費站車道排隊的現(xiàn)象，湖南省高速公路聯(lián)網(wǎng)收費中心采取了多種舉措：加大ETC推廣發(fā)行力度，提高ETC車輛安裝及使用率；加快完成工程建設(shè)，進行夜間加班錯峰聯(lián)調(diào)聯(lián)試，盡量縮短聯(lián)調(diào)聯(lián)試時間；各運營管理單位也進一步加強收費現(xiàn)場疏堵保暢力度，當(dāng)出口車輛排隊至高速主線、入口車輛排隊至城市道口時，靈活采取臨時增開復(fù)式車道、增設(shè)臨時收費亭等措施進行疏堵，必要時采取應(yīng)急措施以保障通行。

“這些影響只是短時間的，所以請廣大司乘人員多多支持與理解，并配合高速公路收費模式以及收費制式轉(zhuǎn)換期間的相關(guān)工作，同時建議未安裝ETC的車輛，盡快辦理ETC。”鄧翔表示。

來源：紅網(wǎng)