4月6日，萬家麗路快速高架改造工程已開工，大型機(jī)械進(jìn)場(chǎng)。該橋雙向6車道，預(yù)計(jì)工期為18個(gè)月。

　　4月6日，天下著傾盆大雨，但萬家麗路瀏陽(yáng)河大橋東側(cè)依然機(jī)聲隆隆。萬家麗路快速高架瀏陽(yáng)河大橋經(jīng)過三個(gè)月的前期準(zhǔn)備后正式開工建設(shè)。長(zhǎng)沙市市政設(shè)施建設(shè)管理局前期處處長(zhǎng)任新建透露，新瀏陽(yáng)河大橋布設(shè)在現(xiàn)有萬家麗路瀏陽(yáng)河大橋東側(cè)5-6.4米以外，橋面高度大體與現(xiàn)有萬家麗路瀏陽(yáng)河大橋一致，工程總工期為18個(gè)月，2015年10月7日與高架主線實(shí)現(xiàn)同時(shí)通車。

　　瀏陽(yáng)河大橋東側(cè)再建瀏陽(yáng)河大橋

　　總長(zhǎng)16.5公里的萬家麗路快速高架就建在現(xiàn)有萬家麗路之上，但萬家麗路瀏陽(yáng)河大橋是一座鋼箱拱橋，這個(gè)快速高架究竟怎么架設(shè)呢?今年以來，許多市民紛紛給本報(bào)打電話，說弄不清楚萬家麗路快速高架怎樣跨過現(xiàn)有的瀏陽(yáng)河大橋。市民吳新綱問，為什么不以現(xiàn)有瀏陽(yáng)河大橋?yàn)橹行模瑢⒋髽蛟O(shè)計(jì)成雙向分流的橢圓形橋梁?

　　長(zhǎng)沙市市政設(shè)施建設(shè)管理局相關(guān)知情人說，現(xiàn)有瀏陽(yáng)河大橋?yàn)楦哌_(dá)數(shù)十米的鋼箱拱橋，快速高架瀏陽(yáng)河大橋從橋上跨過顯然不可能。于是專家們現(xiàn)場(chǎng)踏勘后提出了幾種假想方案：一是讓快速高架瀏陽(yáng)河大橋整體從東邊走，二是讓快速高架瀏陽(yáng)河大橋整體從西邊走，三是讓快速高架瀏陽(yáng)河大橋分開從兩邊走。經(jīng)比選、分析，整體從西邊走或雙向分流讓一邊從西邊走，必須用一年時(shí)間搬遷并重新布設(shè)高壓電網(wǎng)，這樣在時(shí)間上根本不允許。這樣，整體從東邊走就成了最佳方案，因?yàn)楸M管與地鐵5號(hào)線在線網(wǎng)布設(shè)上有點(diǎn)沖突，但可以立馬動(dòng)工并且拆遷量也比從東邊走要小得多。另外，在大橋一邊建橋也比把一座大橋分開建，更加節(jié)省資金，因?yàn)椴恍柽M(jìn)行兩次機(jī)械設(shè)備遷移。

　　30根直徑2米的樁建在瀏陽(yáng)河50米下

　　“快速高架瀏陽(yáng)河大橋與現(xiàn)有瀏陽(yáng)河大橋橋墩位置，都在瀏陽(yáng)河南北大堤南側(cè)，中間不設(shè)橋墩，主跨長(zhǎng)達(dá)144米，僅次于車站北路瀏陽(yáng)河大橋�！鄙虾３墙�集團(tuán)萬家麗路快速高架項(xiàng)目總工程師王曉峰透露，萬家麗路跨瀏陽(yáng)河地段為沖擊地層，土質(zhì)相對(duì)比較疏松，快速高架瀏陽(yáng)河大橋每個(gè)橋墩以下，要打三排樁基，每排樁基由15根直徑為2米的樁構(gòu)成，每根樁深達(dá)50米。按照每立方米3噸的比例，每根樁至少要300噸鋼筋混凝土才能填滿。一個(gè)橋墩下的15根深達(dá)50米的樁，至少要澆注4500噸混凝土。

　　4月1日，長(zhǎng)沙已進(jìn)入汛期，6月1日將進(jìn)入主汛期。河水不斷上漲，對(duì)樁基施工究竟有沒有影響呢?王曉峰說，上海城建集團(tuán)開挖樁基采取筑島施工方式，即在南北內(nèi)大堤旁的樁基施工區(qū)域，用沙袋和泥土筑成兩個(gè)小小的半島，讓大型機(jī)械設(shè)備在陸上操作。另外就是輪班實(shí)施，加快樁基開挖進(jìn)度，力爭(zhēng)在主汛期到來的時(shí)候，完成樁基開挖。

　　主跨144米，中間沒有橋墩，那么采取什么方式建橋面呢?王曉峰說，將采取掛籃施工，就是從南北兩側(cè)向中間位置，分節(jié)搭建掛籃平臺(tái)和三角架，分步編織鋼筋并澆注混凝土，直至全橋合龍。按照這種方式建成的橋面厚度大小不一，靠近橋墩的地方厚達(dá)8米，而中間合龍段僅3.3米厚。

　　兩座大橋合二而一滿足12車道通行

　　“擴(kuò)容后的新瀏陽(yáng)河大橋橋面與現(xiàn)有萬家麗路瀏陽(yáng)河大橋等高�！比f家麗路快速高架就是在現(xiàn)有萬家麗路上建一座高架橋，滿足不進(jìn)城車輛快速通過長(zhǎng)沙主城區(qū)，那么萬家麗路快速高架瀏陽(yáng)河大橋橋面，究竟比現(xiàn)有瀏陽(yáng)河大橋橋面高出多少呢？王曉峰說，原有的萬家麗路瀏陽(yáng)河大橋?qū)儆陬愲p層鋼箱拱跨河大橋，主橋向東向兩側(cè)挑出的非機(jī)動(dòng)車道與萬家麗路等高，而主橋橋面要高出萬家麗路5米左右，擴(kuò)容后的瀏陽(yáng)河大橋橋面同樣比萬家麗路高出5米左右。

　　“原有瀏陽(yáng)河大橋機(jī)動(dòng)車道為雙向6車道，擴(kuò)容后的瀏陽(yáng)河大橋機(jī)動(dòng)車道橋也為雙向6車道�！鄙虾３墙�集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人說，如果將來坐在飛機(jī)上鳥瞰這一條路上并列而建的兩座橋梁，就會(huì)發(fā)現(xiàn)萬家麗路快速高架瀏陽(yáng)河大橋，與現(xiàn)有萬家麗路瀏陽(yáng)河大橋功能是不一致的�？焖俑呒艿臑g陽(yáng)河大橋，車輛以每小時(shí)80公里飛快跨過;而現(xiàn)有瀏陽(yáng)河大橋呢，車輛以每小時(shí)40公里的速度勻速通過。但一條道路上的兩座大橋同時(shí)跨過一條河流，這實(shí)際上也就相當(dāng)于一座分幅建設(shè)的綜合性橋梁。