正在施工。

夜景。

長(zhǎng)沙汽車南站先鋒路匝道橋工程項(xiàng)目首聯(lián)鋼箱梁成功架設(shè)。

在持續(xù)施工近9小時(shí)后，6月11日9點(diǎn)08分，當(dāng)施工人員用兩臺(tái)吊車將首聯(lián)最后一榀鋼箱梁穩(wěn)穩(wěn)架設(shè)在先鋒路匝道橋北橋7號(hào)墩與8號(hào)墩之間高度為14米的墩柱預(yù)定位置上，由中鐵二十五局三公司承建的長(zhǎng)沙汽車南站先鋒路匝道橋工程項(xiàng)目首聯(lián)鋼箱梁成功架設(shè)，這標(biāo)志著該項(xiàng)目上部結(jié)構(gòu)施工取得重大進(jìn)展。

長(zhǎng)沙汽車南站先鋒路匝道橋工程建設(shè)單位為長(zhǎng)沙市城投基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目管理有限公司，中鐵二十五局三公司承建。項(xiàng)目西起高升路，東至洞和路，先鋒路匝道橋分為南、北兩幅；南匝道橋連接至汽車南站到站平臺(tái)；北匝道橋連接汽車南站出發(fā)平臺(tái)。全程采用主干路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速30km/h，總長(zhǎng)716.8m，工期300天，橋?qū)?.5米。

為落實(shí)“大干一百天，實(shí)現(xiàn)雙過半”工作要求，項(xiàng)目部科學(xué)組織，精準(zhǔn)發(fā)力，一手抓疫情防控，一手抓施工生產(chǎn)，先后完成了管線遷改、施工許可證辦理、涉鐵手續(xù)辦理等關(guān)鍵工作，經(jīng)過3個(gè)月的鏖戰(zhàn)，5月31日前完成橋梁下部結(jié)構(gòu)80%，順利達(dá)到箱梁架設(shè)條件，比預(yù)計(jì)工期提前了2個(gè)月。

據(jù)中鐵二十五局三公司先鋒路匝道橋項(xiàng)目負(fù)責(zé)人彭惠芝介紹：“項(xiàng)目自復(fù)工以來，截至目前21個(gè)匝道橋墩，已澆筑建成17個(gè)。此次為本項(xiàng)目首聯(lián)鋼箱梁架設(shè)，位于先鋒路與韶山路交匯處5至8號(hào)墩，最大跨度58米，共11榀鋼箱梁，單榀鋼箱梁重約50噸。”

本項(xiàng)目鋼箱梁設(shè)計(jì)采用鋼筋混凝土疊合梁新工藝，梁面使用抗拔不抗剪高強(qiáng)螺栓，梁體縱橫向用高強(qiáng)螺栓連接，與傳統(tǒng)焊接相比，能減少鋼材的使用量，降低造價(jià)，同時(shí)也能最大程度縮短工期，減少對(duì)交通的影響。

該項(xiàng)目橋梁均為鋼箱梁施工，鋼梁架設(shè)拼裝均為高空作業(yè)，施工專業(yè)性強(qiáng)，此外，因施工路段均為進(jìn)出長(zhǎng)沙南城區(qū)的重要主干道，車流量極大，施工安全風(fēng)險(xiǎn)極高，且近期長(zhǎng)沙正處汛期，多發(fā)暴雨，嚴(yán)重影響施工進(jìn)度。為確保工期，施工單位通過優(yōu)化方案，本著安全第一的原則，深入現(xiàn)場(chǎng)踏勘，不斷完善鋼箱梁制架方案，精密部署，科學(xué)布局，爭(zhēng)分奪秒搶晴天，經(jīng)過三個(gè)月的鏖戰(zhàn)，項(xiàng)目整體滿足“大干一百天，實(shí)現(xiàn)雙過半”要求。

目前項(xiàng)目各關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)安全可控，有望9月底完成主體結(jié)構(gòu)施工，預(yù)計(jì)提前合同工期兩個(gè)月完工。

長(zhǎng)沙汽車南站作為長(zhǎng)沙唯一與長(zhǎng)株潭城際鐵路、地鐵7號(hào)線零距離對(duì)接的樞紐，也是中南地區(qū)最大的綜合交通樞紐，可滿足公路客運(yùn)日均發(fā)送旅客量約4.47萬人次、公交日均發(fā)送旅客量約3萬人次、出租車日均3000臺(tái)次、城際鐵路日均發(fā)送旅客量約3000人次。由中鐵二十五局三公司承建的長(zhǎng)沙汽車南站先鋒路匝道橋工程項(xiàng)目的匯通，將助力汽車南站實(shí)現(xiàn)客運(yùn)、公交、出租車、城際鐵路等“七位一體”運(yùn)輸方式，對(duì)完善長(zhǎng)沙汽車南站綜合交通樞紐有著重要意義。屆時(shí)進(jìn)出長(zhǎng)沙汽車南站的長(zhǎng)途汽車可以通過匝道橋快捷直達(dá)客運(yùn)平臺(tái)，乘客無需走出室外便可實(shí)現(xiàn)快速換乘，這將極大緩解汽車南站周邊交通壓力，暢通周邊區(qū)域市民的出行。

來源：紅網(wǎng)