■制圖/楊誠(chéng)

　　近日，來(lái)自北京、上海、天津等地的28名專(zhuān)家抵達(dá)長(zhǎng)沙，對(duì)長(zhǎng)沙地鐵4號(hào)線一期工程的初步設(shè)計(jì)方案進(jìn)行審議并給予通過(guò)。長(zhǎng)沙軌道集團(tuán)宣稱(chēng)，初步設(shè)計(jì)審議通過(guò)為“實(shí)現(xiàn)工程年內(nèi)開(kāi)工提供了有利條件”。

　　28位專(zhuān)家現(xiàn)場(chǎng)踏勘

　　8月20日至22日，在現(xiàn)場(chǎng)踏勘沿線部分站點(diǎn)后，來(lái)自全國(guó)各地的28位專(zhuān)家組成的專(zhuān)家組對(duì)長(zhǎng)沙地鐵4號(hào)線初步設(shè)計(jì)方案進(jìn)行了審查。專(zhuān)家組認(rèn)為，初步設(shè)計(jì)編制已達(dá)到深度要求。

　　此外，專(zhuān)家組以及各職能部門(mén)代表還從評(píng)審范圍、線路、客流預(yù)測(cè)、行車(chē)組織與運(yùn)營(yíng)管理、車(chē)輛、限界與軌道、土建工程、機(jī)電設(shè)備、車(chē)輛段與綜合基地、停車(chē)場(chǎng)、防災(zāi)、人防、防淹門(mén)、環(huán)保、勞動(dòng)安全衛(wèi)生及節(jié)能、工程籌劃、概算等方面提出了具體評(píng)審意見(jiàn)。

　　初步設(shè)計(jì)審查通過(guò)后，4號(hào)線一期還需完成詳細(xì)地質(zhì)勘探、設(shè)計(jì)方案深化、施工圖設(shè)計(jì)等步驟才能開(kāi)工，長(zhǎng)沙軌道集團(tuán)宣稱(chēng)，初步設(shè)計(jì)審議通過(guò)為“實(shí)現(xiàn)工程年內(nèi)開(kāi)工提供了有利條件”。

　　預(yù)計(jì)建設(shè)工期5年

　　長(zhǎng)沙地鐵4號(hào)線一期工程線路起于望城區(qū)普瑞大道站，沿普瑞大道、銀杉路、瀟湘中路、銀盆南路、望月湖、麓山南路、阜埠河路、南湖路、黃土嶺路、赤黃路、勞動(dòng)?xùn)|路等，最后終止于桂花大道站，線路全長(zhǎng)約33.5公里，全部是地下線，設(shè)車(chē)站24座，其中換乘站13 座，項(xiàng)目投資估算總額約為245.20億元，預(yù)計(jì)建設(shè)工期5年。

　　和已通車(chē)的2號(hào)線、在建的1號(hào)線及3號(hào)線一起，4號(hào)線的開(kāi)工將使一張“米”字型地鐵線網(wǎng)顯現(xiàn)在長(zhǎng)沙版圖上。