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隧道入口噪音擾民

32樓仍有較大噪聲

減速帶車輛振動(dòng)

下沉式隧道放大噪聲

記者：我現(xiàn)在是在長沙繞城高速梅溪湖隧道出口附近，我們現(xiàn)在在這里可以聽到明顯的路面噪音，雖然在隧道口有一段隔音設(shè)施，但下沉式的隧道也產(chǎn)生了較大的回聲，我們注意到在離隧道口一百多米遠(yuǎn)的地方就是一處居民小區(qū)，這里的噪聲對(duì)居民區(qū)也產(chǎn)生了較大的影響。

距離梅溪湖隧道最近的就是梅溪正榮府小區(qū)，這個(gè)小區(qū)的1-5棟就位于梅溪湖隧道邊。為了對(duì)噪音有更直觀的體驗(yàn)，記者來到了正榮府小區(qū)32層樓上。這個(gè)時(shí)候，仍然能清晰的聽到噪音。

記者：我們現(xiàn)在已經(jīng)來到了小區(qū)的32樓，這里已經(jīng)是最高層了，然而我們在這里還能聽到很大的路面噪音，而且還有一種嗡嗡的低頻噪音出現(xiàn)在樓頂讓人很不舒服。我們現(xiàn)在就用話筒在這里收聲體驗(yàn)一下。

記者注意到，這里的噪聲大多來自于繞城高速的車輛輪胎和路面摩擦產(chǎn)生的胎噪，經(jīng)過下沉式的隧道入口產(chǎn)生了回聲逐步放大，對(duì)周邊產(chǎn)生了較大的影響。此外梅溪湖隧道入口處還設(shè)置了減速帶。一些大型貨車經(jīng)過減速帶時(shí)車身振動(dòng)也會(huì)產(chǎn)生較大噪音。

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增加全包式隔音屏

預(yù)計(jì)降噪15-20分貝

長沙實(shí)施第三輪隔音設(shè)施安裝

新建橋梁高架需同步隔音

此次隔音屏建設(shè)保護(hù)的主要目標(biāo)為梅溪湖正榮府小區(qū)北向和東方紅小學(xué)北向。由于采取全包式的隔音屏設(shè)計(jì)，預(yù)計(jì)可降噪15-20分貝，有效緩解隧道出入口周邊的噪音問題。工程的現(xiàn)場勘查設(shè)計(jì)工作已全面展開。 

除了繞城高速梅溪湖入口，湘江福元路大橋東頭也計(jì)劃安裝隔音設(shè)施。記者注意到，目前福元路大橋僅在湘江世紀(jì)城段安裝了全包式隔音屏，在大橋東引橋部分未安裝隔音設(shè)施，根據(jù)規(guī)劃，這里將在年內(nèi)安裝立式隔音屏。

截止到去年年底，長沙進(jìn)行了兩輪城市道路隔音設(shè)施的安裝，目前正在進(jìn)行第三輪安裝。新建的城市橋梁、高架均會(huì)在設(shè)計(jì)中就加入隔音設(shè)施，要求在橋梁高架投入使用時(shí)隔音設(shè)施同步投入使用。