湘江時(shí)代寫字樓位于長沙岳麓區(qū)洋湖街道,2016年交付投入使用以來,隨著入駐的企業(yè)越來越多,寫字樓的停車難問題也日益凸顯。到2020年初,寫字樓幾乎每天都有1200余輛車有停車需求,而實(shí)際車位只有800個(gè),供需嚴(yán)重不平衡。在這樣的情況下,洋湖街道、龍骨寺社區(qū)想到了一個(gè)妙招,通過網(wǎng)格化管理盤活轄區(qū)里的空閑車位,停車難的問題得到了有效緩解。

上午十點(diǎn),記者來到了長沙岳麓區(qū)湘江時(shí)代寫字樓。早高峰的尾聲,這里的交通狀況井然有序,三名安保人員正在指揮車輛分流停放。在寫字樓的地下車庫內(nèi),所有的主干車道都處于暢通狀態(tài)。趕來上班的吳先生告訴記者,4月以來,這里的停車狀況正在日益好轉(zhuǎn)。



吳先生在湘江時(shí)代寫字樓工作已有2年多的時(shí)間,他告訴記者,去年車位最緊張時(shí),整個(gè)寫字樓的地下車庫幾乎每天都是“車滿為患”,上下班的高峰時(shí)段,主干道上排長龍的現(xiàn)象也時(shí)常出現(xiàn)。


和吳先生一樣,不少在湘江時(shí)代寫字樓上班的公司白領(lǐng)們,都漸漸感受到了每天的停車狀況正在悄然發(fā)生著變化。而這正是得益于湘江時(shí)代西側(cè)不足500米的雅和苑小區(qū)停車場,向他們敞開了大門。


在雅和苑小區(qū)地下車庫的負(fù)二層,規(guī)劃了外來車輛的專屬停放區(qū)域,而此時(shí)這里仍有大量富余的臨時(shí)車位可供停放。


違,F(xiàn)象從200臺(tái)降至20臺(tái)以內(nèi)記者從長沙雅和苑小區(qū)物業(yè)了解到,小區(qū)的地下車庫長期閑置的車位達(dá)到200余個(gè),與相鄰的湘江時(shí)代形成鮮明對比。在龍骨寺社區(qū)“網(wǎng)格長”數(shù)月的走訪調(diào)查后,今年4月28號(hào),轄區(qū)的雅和苑樓盤開發(fā)商山力地產(chǎn),與湘江時(shí)代城發(fā)物業(yè)成功簽約網(wǎng)格框架協(xié)議,最大限度的利用片區(qū)資源,盤活閑置車位,終于緩解了湘江時(shí)代及周邊樓宇停車的壓力。經(jīng)過連續(xù)數(shù)月的走訪調(diào)查,搜尋轄區(qū)空余車位后,今年4月28號(hào),在長沙洋湖街道龍骨寺社區(qū),雅和苑開發(fā)商山里地產(chǎn)、雅和苑業(yè)主委員會(huì)與湘江時(shí)代城發(fā)物業(yè)進(jìn)行了這場特殊的簽約儀式。而通過近兩個(gè)月的實(shí)踐,整個(gè)片區(qū)的道路交通能力和停車難問題都得到了明顯改善。








物業(yè)和社區(qū)的努力化解了上班通勤最大的難題,這一舉措也得到了大家的廣泛認(rèn)可。洋湖街道龍骨寺社區(qū)黨總支副書記 翁棟:形成了轄區(qū)企業(yè)間友好的互動(dòng)鏈接,較大緩解了湘江時(shí)代樓宇企業(yè)的停車壓力,下一步,我們已經(jīng)與街道及片區(qū)平臺(tái)公司進(jìn)行了對接,打了書面報(bào)告,看是否能夠在轄區(qū)范圍內(nèi)找到閑置空地,建設(shè)智慧停車場,借這樣一個(gè)契機(jī),一并把問題解決。
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