未來長沙城區(qū)將共有31條骨干道路，三環(huán)線以內(nèi)將初步形成“兩環(huán)、兩橫、兩縱、七射”的快速路網(wǎng)和“四橫五縱”的快捷路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。記者昨日從市城鄉(xiāng)規(guī)劃局獲悉，為了深化快速路網(wǎng)及立交系統(tǒng)規(guī)劃成果，緩解現(xiàn)有交通問題，科學(xué)構(gòu)建城市交通骨架，去年以來，該局開展了城區(qū)31條骨干道路交通工程規(guī)劃設(shè)計工作，目前正處于成果標(biāo)準(zhǔn)化階段。根據(jù)規(guī)劃，長沙將基本實現(xiàn)快速路網(wǎng)“153050”，即15分鐘上網(wǎng)，30分鐘互通，50分鐘可達(dá)的通達(dá)性目標(biāo)。

快速路：最高設(shè)計時速100公里

據(jù)介紹，此次交通工程規(guī)劃設(shè)計工作涉及快速路11條（段），分別為勞動路（東二環(huán)-機(jī)場聯(lián)絡(luò)線）、黃金大道（金橋大道-西三環(huán)）、金星路（北三環(huán)-北二環(huán)）、岳麓大道、三一大道、中青路、萬家麗路、坪塘大道、黃興大道、機(jī)場聯(lián)絡(luò)線、湘府路-洋湖大道（坪塘大道-機(jī)場聯(lián)絡(luò)線）。

快速路規(guī)劃設(shè)計特點為速度快、控制出入口、大容量、全封閉、可靠，設(shè)計車速一般為60-100公里/小時，橫斷面布置為主線高架(地道或地面)形式雙向6車道+雙4-6車道輔道。快速路全封閉，中央全隔離，主線無平交，通過匝道連接主線和輔道，嚴(yán)格控制出入口間距。

快捷路：以節(jié)點立交改造為主

規(guī)劃設(shè)計涉及快捷路11條(段)，分別為勞動路（湘江-東二環(huán)）、黃金大道（西三環(huán)至谷山）-長望路-盛世路-漁業(yè)路-福元路-開元路、楓林路（黃橋大道-西二環(huán)）、人民路、環(huán)保大道、雷鋒大道-麓景路-含浦大道、瀟湘路、湘江路、芙蓉路、星沙大道、紅旗路。

快捷路規(guī)劃設(shè)計特點為以節(jié)點立交改造為主，基本保證主線連續(xù)，通行效率較高。設(shè)計車速一般為60公里/小時，橫斷面布置一般采用雙向4-6車道主線+外側(cè)輔道形式或不設(shè)輔道，雙向6-8車道規(guī)模，與快速路設(shè)置全互通或部分互通、與主干路設(shè)置簡易立交或平交。

主干路：緩解瓶頸卡口擁堵

此外，規(guī)劃設(shè)計涉及的主干路分別為楓林路-五一大道（西二環(huán)-車站路）、月亮島路-馮蔡路、營盤路（車站北路-瀏陽河）、城南路-朝暉路-火焰路-金桂路、南湖路東延、新建路、香樟路、木蓮沖路、金星大道（二環(huán)以內(nèi)）、撈刀河路、韶山路、洞井路、東四線。

主干路規(guī)劃設(shè)計特點為重點緩解瓶頸卡口擁堵問題，解決沿線重點區(qū)域到發(fā)交通，設(shè)計車速一般40-60公里/小時，橫斷面布置為雙向6-8車道規(guī)模，以平面交叉口為主，與快速路、快捷路相交節(jié)點或大型樞紐、主要交通集散點周邊視情況設(shè)置簡易立交，分離疏散主要方向車流。