建設中的長沙傳化公路港將成為中南地區(qū)現代公路物流的重要樞紐。圖為已經建成的成都傳化公路港車源中心。

傳化公路港完成“人、車、貨”的連接后，將開發(fā)更多現代服務產品。圖為成都公路港信息交易大廳。

　　伴隨著“互聯網+”浪潮，短短數年內各大產業(yè)和市民生活迎來了重大改變。企業(yè)和市民足不出戶獲得產品的同時，物流業(yè)一躍成為中國增長最快的實體行業(yè)之一。

　　遺憾的是，依托“互聯網”快速壯大的中國物流在管理和運行效能上并沒能實現“網速”發(fā)展，龐大的物流業(yè)仍以粗放增長的面孔示人。以公路物流為例，根據中國物流及采購聯合會的統計，高速公路和城市道路上的貨車配送空載率接近40%。高昂的物流成本成為供給側改革中企業(yè)降成本的一大關卡。

　　記者從長沙金霞經開區(qū)了解到，園區(qū)進駐企業(yè)長沙傳化公路港已經開始“互聯網+物流”的實踐。這一系列產品和服務將有效解決公路物流資源配置難題。金霞經開區(qū)作為湖南唯一一家國家級示范物流園區(qū)，正加速培育和聚集物流龍頭企業(yè)，推動物流這一核心產業(yè)“降本增效”。

　　長沙——傳化物流全國布點十大樞紐之一

　　湖南貨車司機馮茂林長期在湖南和湖北間進行獨立運輸，返程配貨是他最頭疼的問題。

　　“自己摸索著通過網站找貨源，兩三天才能完成異地配貨。我們加班加點運輸，貨主還是對私人車主運輸提心吊膽。”馮茂林說。

　　更多像馮茂林一樣的貨運司機選擇掛靠物流公司，然而物流公司要加收服務費，且貨源配送選擇并不自由。

　　按照傳化公路港的模式，馮茂林等貨車司機的問題將得到徹底解決。

　　長沙公路港副總經理郭蕾介紹，傳化物流正致力在全國構建十大樞紐和160基地在內的公路港體系，整合、指揮、調度所在地區(qū)85%以上的貨運信息和80%以上的運力需求資源。長沙正是全國十大公路港樞紐之一。

　　“以長沙為例，我們將依托金霞經開區(qū)集聚逾千家物流企業(yè)、聯動幾十萬輛貨車資源、服務幾萬家商貿制造企業(yè)。貨車司機通過我們獲得貨源信息和身份認證，能解決信息不對稱以及貨物安全問題，降低貨車司機空駛成本�！惫�蕾說。

　　截至2015年底，傳化公路港已經在全國80多個城市落地。杭州公路港、成都公路港、蘇州公路港、無錫公路港等基地已經成熟運營，今年年底全國將有30余個公路港運營。按照規(guī)劃，傳化物流將通過傳化公路港連接滿足全國超過5000萬企業(yè)的運力采購，實現超過2000萬輛卡車的高效調度。屆時，長沙將成為中南地區(qū)現代公路物流的重要樞紐。

　　長沙公路港一期城市配送中心、司機公寓和倉儲配送中心將在2016年12月份試運營。湖南公路物流有望借此擺脫野蠻發(fā)展階段，發(fā)展管控精準、調度合理的現代公路物流。

　　產業(yè)變陣升級釋放發(fā)展利好

　　2015年，中國的社會物流從業(yè)人數達九千萬人，這其中包含著現代服務業(yè)發(fā)展的諸多新業(yè)態(tài)，由此帶來的全新產業(yè)發(fā)展機遇，以萬億級來形容亦不為過。

　　郭蕾透露，中國貨車司機數量達3000萬人，在用車輛1450萬輛。傳化物流在完成“人、車、貨”的連接后，將開發(fā)更多現代服務產品，貨主可以通過金融產品完成短期費用墊付。長沙傳化公路港全面投產后，產值可達30億元。

　　正在建設中的長沙公路港“互聯網+智慧物流”的效應已經初顯，充分體現了長沙現代物流變陣升級的前景。

　　為滿足貨主企業(yè)與物流企業(yè)集貨、配送需求，傳化物流推出的“易貨嘀”已經開始在湖南貨車司機間自主傳播，短短數月間完成成交單數56430單；為方便長途貨運配貨找貨、發(fā)貨調車的“陸鯨”司機端安裝量達到4100個，貨運代理端安裝量超過1300個，每天發(fā)出的貨運代理信息超過2000條。

　　在長沙市政府《長沙市現代服務業(yè)發(fā)展行動計劃(2015-2017年)》中，現代物流、電子商務等成為重點培育的十大重點產業(yè)。 按照該計劃，到2017年全市社會物流收入實現年均增長7%，社會物流總費用占GDP的比值下降1-2個百分點。隨著長沙物流企業(yè)服務能力逐步提升，現代物流發(fā)展體系基本形成，將更好地推動區(qū)域經濟轉型升級。

　　金霞物流谷引領物流園區(qū)轉型發(fā)展

　　8月11日，交通運輸部《關于推進供給側結構性改革 促進物流業(yè)“降本增效”的若干意見》正式下發(fā)，提出要切實發(fā)揮交通運輸在物流業(yè)發(fā)展中的基礎和主體作用，促進物流業(yè)“降本增效”，推動供給側改革，降低實體企業(yè)成本。匯聚各大物流企業(yè)的園區(qū)將成為物流產業(yè)升級的核心。

　　作為湖南唯一獲批的國家級示范物流園區(qū)，金霞經開區(qū)已經入駐物流企業(yè)98家，其中5A級10家、4A級7家，形成了糧食、能源、醫(yī)藥、鋼貿等5大百億級物流產業(yè)集群。經過多年發(fā)展，園區(qū)建立起了綜合交通體系，基本上實現了多式聯運。

　　除了傳化公路港，位于金霞經開區(qū)的長沙鐵路貨運新北站是國家一類鐵路口岸，長沙新港是國家二類水運口岸，長沙金霞保稅物流中心是開放型經濟發(fā)展的重要平臺，中國石化油品管道是長株潭城市群和周邊地區(qū)油品管道運輸的樞紐……

　　目前，金霞正全力推動傳化公路港、嘉里物流、普洛斯等重大物流倉儲項目建設。

　　長沙金霞經開區(qū)相關負責人介紹，下半年，金霞經開區(qū)將重點圍繞電商物流、冷鏈物流、快遞物流加速招商，為打造千億商貿流通業(yè)、建設中國金霞物流谷儲備發(fā)展動能。

　　該負責人還表示，金霞經開區(qū)在推動核心產業(yè)加速轉型升級的同時，將以現代物流為基礎，拓展延伸商貿市場、跨境貿易、糧油食品加工、建筑工業(yè)化、醫(yī)藥健康產業(yè)，通過多樣的業(yè)態(tài)繁榮中國金霞物流谷。