勞動(dòng)?xùn)|路延長(zhǎng)線(xiàn)10月底通車(chē)

　　西起瀏陽(yáng)河大橋東至黃興大道5.42公里快速路將全程無(wú)紅綠燈

　　到下月，長(zhǎng)沙城東區(qū)域?qū)⒃偬硪粭l快速路，市民開(kāi)車(chē)從市區(qū)到星沙又將多一個(gè)選擇。記者昨日從中建五局獲悉，由該公司承建的勞動(dòng)?xùn)|路延長(zhǎng)線(xiàn)二期一標(biāo)項(xiàng)目已完成東四路口下穿通道的主體結(jié)構(gòu)，進(jìn)入最后沖刺掃尾階段，預(yù)計(jì)10月20日將實(shí)現(xiàn)全線(xiàn)通車(chē)。屆時(shí)，從勞動(dòng)?xùn)|路向東至黃興大道，全長(zhǎng)約5.42公里將全程無(wú)紅綠燈，一路暢通無(wú)阻。位于勞動(dòng)?xùn)|路延長(zhǎng)線(xiàn)南側(cè)地下、長(zhǎng)約1.74公里的長(zhǎng)沙首條綜合管廊目前也已主體完工，將于年底投用。

　　從市區(qū)到星沙將再添快速路

　　勞動(dòng)?xùn)|路延長(zhǎng)線(xiàn)西起瀏陽(yáng)河大橋，東至黃興大道，全長(zhǎng)約5.42公里，雙向八車(chē)道，是一條東西向的城市快速路。該道路通車(chē)后，將使長(zhǎng)沙火車(chē)南站、磁浮快線(xiàn)、地鐵2號(hào)線(xiàn)、京港澳高速、機(jī)場(chǎng)高速等有機(jī)聯(lián)系起來(lái)，構(gòu)建鐵、陸、空、軌四位一體的立體化交通網(wǎng)絡(luò)體系。市民開(kāi)車(chē)從市區(qū)到星沙又將多一個(gè)選擇，可先從勞動(dòng)路由西往東，抵達(dá)黃興大道，再由黃興大道由南往北，抵達(dá)星沙。

　　據(jù)中建五局勞動(dòng)?xùn)|路延長(zhǎng)線(xiàn)項(xiàng)目部生產(chǎn)經(jīng)理黃永卓介紹，中建五局承建的是項(xiàng)目二期一標(biāo)，西起高塘坪路，東至東四線(xiàn)以東，全長(zhǎng)約1.916公里，該路段全線(xiàn)沿長(zhǎng)沙磁浮快線(xiàn)敷設(shè)，道路中央綠化帶即磁浮綠帶走廊。而東四路口下穿通道是項(xiàng)目的重大控制性節(jié)點(diǎn)，只有該通道主體結(jié)構(gòu)完成后，后期的路基回填等工作才能順利開(kāi)展。

　　記者了解到，為了搶抓這一關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，該項(xiàng)目部24小時(shí)不間斷施工作業(yè)，最高峰時(shí)投入200多輛混凝土罐車(chē)和9臺(tái)天泵同時(shí)作業(yè)，克服了高溫、陰雨等多重不利因素，順利實(shí)現(xiàn)下穿通道主體完工。目前該項(xiàng)目正全力施工土路基、水穩(wěn)結(jié)構(gòu)層及相關(guān)附屬工程，預(yù)計(jì)本月底可完成，將于10月20日全線(xiàn)通車(chē)。

　　長(zhǎng)沙首條綜合管廊年內(nèi)投用

　　作為長(zhǎng)沙第一條開(kāi)工建設(shè)的地下綜合管廊，勞動(dòng)?xùn)|路東延線(xiàn)綜合管廊位于道路南側(cè)的人行道及車(chē)行輔道下，通過(guò)一條隧道將給水、雨水、污水、再生水、天然氣、熱力、電力、通信等各類(lèi)管線(xiàn)收納于一體。該綜合管廊長(zhǎng)約1.74公里，全寬15.05米、高4.15米;包含高壓艙、雨水艙、燃?xì)馀摵途C合線(xiàn)路艙共4個(gè)艙室，其中最寬的4.8米、最窄的1.8米。

　　“區(qū)別于以往的‘拉鏈馬路’，有了綜合管廊，維修管線(xiàn)時(shí)不用把道路圍起、挖開(kāi)，維修人員和工程車(chē)通過(guò)檢修通道進(jìn)入管廊后就能進(jìn)行作業(yè)�！痹擁�(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，管廊內(nèi)有寬度不小于2.5米的車(chē)行檢修通道，可供工程車(chē)穿梭其中。

　　記者了解到，通過(guò)管廊內(nèi)的監(jiān)控，工作人員能全程跟蹤運(yùn)行動(dòng)態(tài)，同時(shí)管廊配置了智慧化系統(tǒng)、巡檢機(jī)器人等高科技設(shè)施，而管廊雨水艙設(shè)計(jì)與片區(qū)海綿城市建設(shè)相結(jié)合，有效提高了片區(qū)城市排水防澇標(biāo)準(zhǔn)，計(jì)劃于年底投用。