近日，長沙瀏陽河上的黃興大橋姊妹橋主橋已建成。圖/記者陳正

　　黃興大橋和姊妹橋合并，拓寬一倍；新修一條半敞開式車行通道；新建一座跨濱河路匝道橋……一個個舉措將給長沙高鐵新城帶來全新變化。11月5日，隨著最后一層瀝青攤鋪完畢，長沙黃興大橋姊妹橋主橋建成。它與原有黃興大橋形成滿足雙向6車道通行的一座跨河大橋。

　　長沙城投會展公司工程部副部長劉溈介紹，大約到明年秋季，香樟東路將以雙向6車道局部半敞開形式東延至黃興大道，屆時長沙高鐵新城最大的交通瓶頸——香樟路黃興大橋交通瓶頸有望得到緩解。

　　“兩座大橋已經(jīng)合成一座南北等寬的跨河大橋�！�11月5日，正在黃興大橋姊妹橋游玩的長沙市民湖東星說，這下原有的黃興大橋就變成了未來黃興大橋北半幅，而新建的黃興大橋變成了未來黃興大橋南半幅。兩座橋合起來，充分滿足雙向6車道通行需求，南北兩邊還有寬敞的非機動車道和人行道。

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　　香樟東路局部呈半敞開式

　　根據(jù)長沙城投會展公司提供的材料，香樟東路（黃興大橋—黃興大道）東延項目位于長沙市高鐵新城片區(qū)，西起黃興大橋，東至東六線，全長4.98公里，標準幅寬度46米，道路等級為城市主干道，設計車速每小時60公里。

　　“海吉星等市場群崛起長沙縣黃興鎮(zhèn)，長沙國際會展中心落戶高鐵新城，黃興大橋和黃江公路就顯得窄了。”湖南望新建設集團副總經(jīng)理姚治平說。

　　“香樟東路東延最大特點是：建多條跨線匝道和局部呈半敞開式�！币χ纹秸f，“香樟東路主線跨過瀏陽河后，將慢慢下地呈半敞開形式穿過梯塘路和金桂路�！卑氤ㄩ_式地下車行通道滿足雙向4車道通行需求，地下通道南北兩側地面上有一條并行輔道。將來直行車輛走地下通道，而分流車輛沿直行輔道行駛。修建半敞開式地下車行通道，將快速疏散高鐵新城車輛，緩解沿線交通壓力。