最近，我們重點(diǎn)關(guān)注了長沙市交通運(yùn)輸局?jǐn)M新增17條公交路線，另外還調(diào)整1條公交線路的消息。望城區(qū)

岳麓區(qū)

天心區(qū)

開福區(qū)

雨花區(qū)

芙蓉區(qū)

長沙縣

芒果都市（h84802110）記者采訪了在萬家麗南路湖南地質(zhì)大廈上班的雷先生。雷先生告訴記者自從公交線路調(diào)整后，從單位到最近的地鐵站沒有直達(dá)公交車，出行非常不便。

想要去坐地鐵，要么打出租車，要么騎共享單車。

記者走訪萬家麗南路一帶發(fā)現(xiàn)，僅僅2公里的范圍內(nèi)，就包含麗發(fā)新城，創(chuàng)世紀(jì)廣場，以及長沙理工大學(xué)等人口較為密集的區(qū)域，沿途不少市民反映，平時(shí)不論出行或上班，對地鐵的依賴程度都比較高。

而附近能夠直達(dá)尚雙塘地鐵站的公交站位于月塘路上，距離萬家麗南路的學(xué)校和商圈有1.1公里，步行時(shí)常近20分鐘。

南北向的月塘路上包含格瀾郡、哈佛小鎮(zhèn)、怡海星城等四個(gè)大型小區(qū)，而能夠直達(dá)地鐵站的僅有52路一條公交線。除了要應(yīng)對萬家麗南路方向的出行需求，線路本身的運(yùn)載量也接近飽和。

早晚高峰發(fā)車間隔控制在5分鐘左右，線路12臺車平均每天每臺車要往返10趟，這樣的效率，依然只能保證目前線路的正常運(yùn)行。

對此，龍?bào)J巴士公司線路負(fù)責(zé)人表示，已經(jīng)向交管部門提交增設(shè)公交站的申請，并將繼續(xù)增派車輛，預(yù)計(jì)近期會(huì)給出答復(fù)。

目前，關(guān)于2018年第一批公交線網(wǎng)的優(yōu)化方案，長沙市交通運(yùn)輸局正征集民意。