長(zhǎng)沙啟動(dòng)南部片區(qū)概念規(guī)劃設(shè)計(jì)

　　將借鑒雄安新區(qū)規(guī)劃經(jīng)驗(yàn)，8月上旬完成概念規(guī)劃整合優(yōu)化

　　未來(lái)的長(zhǎng)沙南將會(huì)是什么模樣？當(dāng)你穿越時(shí)空，遇到一個(gè)10年后的長(zhǎng)沙人，他給你的答案會(huì)是三個(gè)詞：生態(tài)、智慧和品質(zhì)。日前，長(zhǎng)沙市城鄉(xiāng)規(guī)劃局組織召開(kāi)長(zhǎng)沙南部片區(qū)概念規(guī)劃邀標(biāo)設(shè)計(jì)單位見(jiàn)面會(huì)，正式啟動(dòng)長(zhǎng)沙南部片區(qū)概念規(guī)劃設(shè)計(jì)。

　　本次規(guī)劃將突出“生態(tài)優(yōu)先、以人為本、智慧發(fā)展、彈性適應(yīng)”的規(guī)劃原則，促進(jìn)南部片區(qū)生態(tài)、智慧、品質(zhì)發(fā)展。根據(jù)工作安排，預(yù)計(jì)7月上旬完成南部片區(qū)概念規(guī)劃方案比選，8月上旬完成概念規(guī)劃的整合和優(yōu)化，形成規(guī)劃成果。

　　當(dāng)前，長(zhǎng)沙城市發(fā)展東提、西拓、南延、北進(jìn)的大格局正在加快形成，地處長(zhǎng)株潭三市交界處的長(zhǎng)沙南部片區(qū)，是三市融城的結(jié)合部，是聯(lián)系三市的重要紐帶，也是打造輻射三市核心增長(zhǎng)極的理想?yún)^(qū)位。

　　長(zhǎng)沙南部片區(qū)規(guī)劃范圍為：繞城高速以南、西至湘江、南面及東面至天心、雨花行政邊界（含解放垸全部范圍約17.8平方公里），總用地面積約294平方公里。規(guī)劃期限至2035年。那么，長(zhǎng)沙南部片區(qū)的規(guī)劃該如何進(jìn)行？

　　市城鄉(xiāng)規(guī)劃局官方微信稱(chēng)，將借鑒雄安新區(qū)規(guī)劃經(jīng)驗(yàn)，充分考慮建設(shè)南部片區(qū)的宏觀背景和基礎(chǔ)條件，突出片區(qū)特色，提出南部片區(qū)的發(fā)展目標(biāo)與總體定位，明確未來(lái)的發(fā)展方向與路徑選擇。

　　具體來(lái)說(shuō)，將統(tǒng)籌區(qū)域交通、產(chǎn)業(yè)、用地、功能和基礎(chǔ)設(shè)施，統(tǒng)籌城市和鄉(xiāng)村、園區(qū)和城區(qū)、綠心保護(hù)與發(fā)展之間的關(guān)系，提出區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展戰(zhàn)略，引導(dǎo)區(qū)域產(chǎn)城融合布局、城鄉(xiāng)融合發(fā)展。同時(shí)，圍繞國(guó)家智能制造中心、國(guó)家創(chuàng)新創(chuàng)意中心、國(guó)家交通物流中心“三個(gè)中心”建設(shè)，明確片區(qū)產(chǎn)業(yè)布局結(jié)構(gòu)。

　　空間發(fā)展規(guī)劃方面，將考慮大托機(jī)場(chǎng)搬遷、紅星市場(chǎng)升級(jí)、綠心保護(hù)、長(zhǎng)沙大都市區(qū)建設(shè)等片區(qū)內(nèi)外形勢(shì)的變化，借鑒國(guó)內(nèi)外同類(lèi)城市區(qū)域的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，制定片區(qū)空間重整策略，提出片區(qū)用地布局與空間結(jié)構(gòu)。

　　此外，將統(tǒng)籌區(qū)域內(nèi)外交通、軌道交通、車(chē)行和慢行、城市公交系統(tǒng)，制定南部片區(qū)交通組織體系方案和交通發(fā)展戰(zhàn)略，并制定生態(tài)保護(hù)和發(fā)展策略，建設(shè)生態(tài)文明示范區(qū)。

　　建議打造融城交通體系

　　在湖南大學(xué)建筑學(xué)院院長(zhǎng)魏春雨看來(lái)，長(zhǎng)沙南部片區(qū)的開(kāi)發(fā)應(yīng)做好保護(hù)性開(kāi)發(fā)，提升該片區(qū)的生態(tài)附加值，在規(guī)劃方面可采用“大疏大密”的布局策略。

　　長(zhǎng)沙市規(guī)劃勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院交通所所長(zhǎng)閆常鑫建議在南部片區(qū)打造“區(qū)域高效暢達(dá)、體驗(yàn)綠色便捷”的融城綠色交通體系。道路交通方面，他建議重點(diǎn)考慮該片區(qū)與長(zhǎng)沙主城區(qū)、株洲、湘潭的縱向聯(lián)系通道和橫向跨江通道的建設(shè)，將湘江路交通功能與景觀功能分離，另外新增一條過(guò)江通道進(jìn)行東西向串聯(lián)。閆常鑫還認(rèn)為，在軌道交通、城際鐵路基礎(chǔ)上，可考慮布局規(guī)劃中運(yùn)量交通系統(tǒng)。