為期62天的民航暑運于8月31日圓滿落下帷幕。今年暑運期間（7月1日-8月31日），長沙黃花機場累計完成旅客吞吐量473.6萬人次，保障運輸起降33969架次，同比分別增長10%、6.2%，單日旅客吞吐量突破8萬人次的天數(shù)達11天�？土鳌⑦\輸起降日高峰分別達85402人次和591架次，各項運輸生產(chǎn)數(shù)據(jù)均創(chuàng)歷史新高。

　　暑運期間，學(xué)生游、親子游、探親游成為了三大主要客流，始發(fā)客流大部分以旅游出行為主，商務(wù)交流為輔，客流流向呈較明顯的區(qū)域化分布。長沙黃花機場始發(fā)客流前10大熱門城市分別為：北京、上海、海口、三亞、西安、天津、重慶、昆明、成都、廈門。其中，長沙-北京航線日均達到17架次，累計始發(fā)旅客達到16萬人次；長沙-上海航線日均達到19架次，累計始發(fā)旅客達到13.6萬人次，而傳統(tǒng)的旅游熱門城市如三亞、重慶、成都、廈門等，在暑運期間也出現(xiàn)明顯的增幅。平均過夜航班數(shù)量由45架增加至51架。

　　進入暑運高峰以來，長沙黃花機場在湖南機場集團帶領(lǐng)下一方面從旅客需求出發(fā)，對本場航線時刻編排及運力網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)進一步優(yōu)化，另一方面針對長沙黃花機場暑運特點，做好航空市場前置分析，主動走訪，精準營銷。暑運期間，先后新增或加密了至公主港、峴港、胡志明市、巴淡島、沙巴島等國際航線和成都、重慶、香格里拉、滿洲里、太原、北海、沈陽、宜昌、長治等國內(nèi)旅游熱門航線，長張快線密度增加至每天6-7班，同時8月恢復(fù)了長沙至深圳航線。在長沙黃花機場運營的航空公司達到57家，執(zhí)飛航線245條，構(gòu)架起全面輻射東亞、東南亞、南亞三大核心腹地，連接歐洲、美洲、大洋洲的航線網(wǎng)絡(luò)，為廣大旅客提供了更加優(yōu)質(zhì)、便捷及豐富的出行選擇。

　　隨著十一黃金周及冬春航季航班換季的臨近，長沙黃花機場將繼續(xù)加大航線開發(fā)力度，優(yōu)化航線網(wǎng)絡(luò)布局，強化運行保障能力，不斷提升機場服務(wù)品質(zhì)。