(9月24日，長沙朱張渡碼頭，“8201”機(jī)動船年久失修，已經(jīng)被嚴(yán)重腐蝕。)

　　紅網(wǎng)長沙9月25日訊（瀟湘晨報(bào)滾動新聞記者丁陽亮 實(shí)習(xí)生孔燕萍）53年前，它作為毛澤東的“座駕”，載著回湘的主席來到江中心，見證偉人“到中流擊水”，游上橘子洲；53年后，它靜靜停在湘江一畔，周邊依舊人來人往，只是早已無人登上它破舊的船身，諸多過江通道也使它無需再承擔(dān)載人過江的職責(zé)。

　　這艘曾有過不少故事的“8201”號，何處是其歸宿？是繼續(xù)漂泊江上，與眾人相忘于江湖，還是，能有人或相關(guān)部門對其進(jìn)行修復(fù)，建立船文化博物館，記錄這艘船在歷史長河中的點(diǎn)滴故事。

　　【昨天】曾搭載毛澤東考察長沙

　　昨日，長沙湘江朱張渡碼頭旁邊，銹跡斑駁、標(biāo)號為“8201”的機(jī)動船靜靜停著，在熙攘游人的映襯下顯得有些落寞。在曾經(jīng)的老船長、長沙市民王芳德看來，這艘“8201”可不一般，因?yàn)樗�曾是毛主席考察長沙，暢游湘江的座駕。最近在參加一檔電視節(jié)目錄制時(shí)，王芳德表示，希望有關(guān)部門能修復(fù)“8201”號，并建立船文化博物館供游客參觀。

　　王芳德今年62歲，從小跟父親學(xué)習(xí)駕船技術(shù)。1974年，王芳德經(jīng)過海事部門考核，“成為了中國內(nèi)河第一批最年輕的輪船副駕駛員”。5年后，他又升為內(nèi)河高等級船長。

　　在王芳德的職業(yè)生涯里，印象最深的是1985年駕駛“8201”號機(jī)動船�！斑@艘船可不簡單，是毛主席曾經(jīng)坐過的�！蓖醴嫉陆榻B，據(jù)以前的老船長介紹，1959年毛主席到湖南考察，坐的就是“8201”號，“這條船是由后勤船改裝的，為了方便主席休息，船上改裝了客房，配了臉盆，洗手間等設(shè)施。”

　　王芳德介紹，為了開辟從長沙到上海的航線，1985年，有關(guān)部門組織了湖南數(shù)十名船員赴上海培訓(xùn)，他被聘為“湘—滬及各支流航線”船員培訓(xùn)班教師。“當(dāng)時(shí)我和另外4名船長駕駛著8201號從長沙出發(fā)，載著學(xué)員們前往上海黃浦江，往返整整花了一個(gè)月時(shí)間�！被貞浧甬�(dāng)年在“8201”號上短暫而美好的日子，王芳德仍記憶猶新，“當(dāng)時(shí)晚上很熱，我們所有人都睡在甲板上，到了上海后就打地鋪，但沒有一個(gè)人到毛主席睡過的房間睡�！�

　　【今天】船身腐蝕嚴(yán)重，“主人”不明

　　王芳德告訴記者，“8201”號機(jī)動船目前�？吭谥鞆埗筛浇�，船體狀況不容樂觀。王芳德說，這兩年來，他曾多次登上“8201”號機(jī)動船查看，發(fā)現(xiàn)該船已經(jīng)報(bào)廢，船體因?yàn)槟昃檬�修，已�?jīng)被嚴(yán)重腐蝕，船上設(shè)備殘破不堪，他十分擔(dān)心該船底板會穿孔進(jìn)水，最后沉沒。

　　昨日下午，記者在朱張渡碼頭看到了這艘“8201”機(jī)動船，經(jīng)歷多年的風(fēng)雨，船體已經(jīng)斑駁不堪，油漆大面積脫落，桅桿銹跡斑駁。船體共有兩層，二樓擺著一些椅子和圓桌，船尾還印有“職工食堂”之類的文字。岸邊有一條通往船上的便橋，中間有一扇鐵門，上面寫著“惡犬咬人，莫上船”的字樣。記者詢問附近多人，都表示不知道該船的來歷，也不知道目前屬于哪個(gè)部門管理。

　　歸宿？希望建船文化博物館

　　王芳德說，自己曾花了好幾個(gè)月的時(shí)間，憑記憶制作了長沙第一艘機(jī)動船——“輪渡1號”的模型。他說，現(xiàn)在這艘船已經(jīng)不復(fù)存在了�！�8201”號記錄著一個(gè)時(shí)代的歷史，也代表著湖南船舶發(fā)展的一個(gè)過程，“如果它也消失了，真的很可惜。”幾年來，他不斷給有關(guān)部門寫信，建議在橘子洲建立一個(gè)船文化博物館，讓更多人了解湖湘船歷史和湘江水運(yùn)發(fā)展史�！拔蚁Ｍ�有關(guān)部門能出面修復(fù)‘8201’號，將來有一天將它擺在橘子洲公園或船文化館，作為一艘有歷史意義的‘紅’船，供大家參觀�！�

　　省政協(xié)委員、節(jié)目主持人汪涵在通過王芳德了解了“8201”號的故事后表示，希望有關(guān)部門能重視這艘船，同時(shí)表示將向上傳遞聲音，爭取想辦法把“8201”號機(jī)動船保護(hù)起來。